海洋船舶無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng) 海上無(wú)線監(jiān)控平臺(tái)

點(diǎn)擊次數(shù)：4130 發(fā)布時(shí)間：2016-3-25

　　一、海上船舶安防的行業(yè)現(xiàn)狀與需求
　　
　　海上船舶運(yùn)輸工作由于遠(yuǎn)離陸地，監(jiān)督機(jī)構(gòu)常常力有不逮。因此常常無(wú)法抑制超載、搶道、冒霧航行、甚至走私等違規(guī)違法行為。然而，隨著監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，很多海上航運(yùn)公司都在船上安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，主要用于監(jiān)控海上船舶的航行情況、過(guò)駁工作等等。然而這些工作都需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，而對(duì)于身處海洋中間的船舶而言，能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的就只能采用無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)了。

 

　　
　　常用于海上船舶無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的一般分為兩種，一是采用3G/4G的無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，另一個(gè)就是采用數(shù)字無(wú)線傳輸設(shè)備進(jìn)行定向傳輸?shù)臒o(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)。
　　
　　無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)不但可以提高船舶航行工作的管理效率，還能對(duì)船舶上的工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，有效抑制違法、違規(guī)行為，也能對(duì)緊急事態(tài)進(jìn)行及時(shí)掌握，并下達(dá)指揮命令。
　　
　　為此，騰遠(yuǎn)智拓設(shè)計(jì)了一個(gè)海上船舶航行工作的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)。以下則為該系統(tǒng)的介紹：
　　
　　二、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

 

　　
　　1、安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單，解決布無(wú)法布線、布線難等問題。
　　
　　2、節(jié)約施工時(shí)間以及人力成本、能短期內(nèi)投入使用。
　　
　　3、傳輸距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣。
　　
　　4、靈活性高，容易擴(kuò)展，不易故障。
　　
　　三、騰遠(yuǎn)智拓?zé)o線監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
　　
　　騰遠(yuǎn)智拓?fù)碛?年無(wú)線監(jiān)控方案的設(shè)計(jì)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)近1000個(gè)無(wú)線監(jiān)控工程項(xiàng)目采用了騰遠(yuǎn)智拓的方案與設(shè)備，擁有工業(yè)級(jí)的穩(wěn)定性和質(zhì)量，深受用戶的信賴。

 

　　
　　四、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)組成

 

　　
　　1、前端——IP攝像機(jī)：用于實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶上的運(yùn)輸情況及工作。
　　
　　2、中端——無(wú)線傳輸設(shè)備：海上船舶常見的無(wú)線視頻傳輸設(shè)備為大功率無(wú)線網(wǎng)橋ST5801GB等，用于監(jiān)控視頻影像的發(fā)送和接收。
　　
　　3、后端——監(jiān)控顯示器+硬盤錄像機(jī)（NVR）：用于顯示和存儲(chǔ)監(jiān)控視頻影像。
　　
　　PS：后端可分“海岸監(jiān)控中心”和“總部監(jiān)控中心”，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將“海岸監(jiān)控中心”和“總部監(jiān)控中心”連接，“總部監(jiān)控中心”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)觀看船舶上的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻或調(diào)取存儲(chǔ)于NVR里的監(jiān)控視頻影像。
　　
　　五、成功案例代表
　　
　　廣東湛江船舶無(wú)線監(jiān)控項(xiàng)目