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技術(shù)文章

RFID汽車電子標(biāo)識將為交通治理帶來變更

閱讀：2023發(fā)布時間：2016-9-11

　　跟著城市化過程不竭加速，城市生齒年夜幅增添，靈活車數(shù)目迅猛增添，給城市交通帶來宏大壓力，若何增強城市交通治理、加強交通調(diào)劑、規(guī)范交通行動、保障交通平安已成為各地攤網(wǎng)當(dāng)局急需解決的題目。為解決城市交通題目，除了要增強基本舉措措施扶植，供給更好的交通東西，更要充足利用現(xiàn)代信息技巧改良交通體系的效力、下降能耗，同時進(jìn)步便捷程度和平安性，這此中，智能交通體系(即ITS)無疑是主要的構(gòu)成和支持。
　　
　　*各重要發(fā)財國度均普遍利用智能交通體系，我國從上個世紀(jì)90年月開端引進(jìn)智能交通體系，整體閱歷了系統(tǒng)框架制訂，示范城市扶植，到今朝各級城市周全睜開智能交通體系扶植的成長進(jìn)程。在科技立異的和推進(jìn)下，我國智能交通技巧的研討、開辟和利用，取得了注視的成績。在城市交通治理、高速公路監(jiān)控、電子收費、大眾辦事，以及決議計劃支撐等方面，開端施展越來越主要的感化。對于緩解交通擁堵，削減交通變亂，改良交通的情況等，都起到了杰出的支持感化。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、年夜數(shù)據(jù)等新興技巧的成長，為智能交通技巧成長帶來了宏大的機會，智能交通的成長正在進(jìn)進(jìn)一個新的時期。安身國情、應(yīng)用新技巧手腕、聯(lián)合聰明城市扶植，晉升交通感知智能化程度、增進(jìn)交通年夜數(shù)據(jù)利用、修建面向大眾的綜合交通辦事系統(tǒng)，已成為我國智能交通成長的主要標(biāo)的目的。
　　
　　近年來，物聯(lián)網(wǎng)RFID技巧以其主動、、快速辨認(rèn)的特色，在日常生涯中獲得了越來越多的利用。而汽車電子標(biāo)識技巧是物聯(lián)網(wǎng)RFID技巧在交通范疇的實際利用，經(jīng)由過程供給車輛信息標(biāo)識載體，主動、非接觸、不斷車地攤網(wǎng)完成車輛的辨認(rèn)和監(jiān)控，沖破了原有交通訊息采集技巧的瓶頸，實現(xiàn)了車輛信息的準(zhǔn)確化采集、動態(tài)采集、海量采集，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的途徑交通治理模式，將為交通治理帶來宏大變更。
　　
　　1.汽車電子標(biāo)識實現(xiàn)車輛身份辨認(rèn)
　　
　　辨認(rèn)車輛身份重要依附視頻裝備辨認(rèn)車商標(biāo)信息的方法，傳統(tǒng)的視頻辨認(rèn)技巧可以獲得直不雅的圖像，但也存在必定的題目。視頻辨認(rèn)精度受情況(如雨天、雪天、能見度低等)影響較年夜，同時，視頻辨認(rèn)技巧無法對車輛真?zhèn)芜M(jìn)行判別，無法正確獲知車輛的真實身份。
　　
　　汽車電子標(biāo)識是嵌有超高頻無線射頻芯片并存儲汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息辨認(rèn)載體，其具有高防偽性、高準(zhǔn)確、動態(tài)辨認(rèn)的特色，經(jīng)由過程該技巧實現(xiàn)的車輛身份認(rèn)證，加倍正確、靠得住，可以輔助交管部分有用辨認(rèn)車輛身份。
　　
　　2.汽車電子標(biāo)識晉升交通治理精致化程度
　　
　　傳統(tǒng)的智能交通(ITS)重要基于地攤網(wǎng)感、視頻辨認(rèn)技巧，經(jīng)由過程對車輛計數(shù)實現(xiàn)交通流監(jiān)測，采集手腕單一，籠罩面窄，時效性差。
　　
　　汽車電子標(biāo)識作為車輛信息的載體，經(jīng)由過程在途徑上設(shè)置路面采集基站可以全天候地攤網(wǎng)主動讀取過車車輛屬性信息、地位信息以及狀況信息等，可實現(xiàn)交通路口車流、車道流量、車型散布、車速、流向等精致化的交通訊息采集以及車輛出行OD路徑統(tǒng)計，實現(xiàn)交通路網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測、在途車輛統(tǒng)計、路段流速猜測、異常事務(wù)報警等，從而轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)交通訊息采集方法，實現(xiàn)精致化的交通治理，為交通預(yù)堵疏堵、綜合研判供給數(shù)據(jù)支持。
　　
　　3.汽車電子標(biāo)識增進(jìn)交通訊息的共享融會
　　
　　因為我國涉及交通治理部分繁多，各部分間開放互通有限，智能交通體系扶植相對，體系之間不互通不互聯(lián)，條快化顯明，導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享壁壘凸顯，信息孤島嚴(yán)重。
　　
　　而汽車電子標(biāo)識的一個凸起特色就在于從底層實現(xiàn)了信息的融會，即所有的涉車信息，包含車輛的基本檔案靜態(tài)信息(車商標(biāo)、號牌種類、動員機號、車架號、車身色彩等信息)、動態(tài)信息(年檢、稅費繳納信息、車輛權(quán)限信息等各類擴大利用信息)等均被寫進(jìn)到汽車電子標(biāo)識芯片中，經(jīng)由過程采集汽車電子標(biāo)識信息形成的數(shù)據(jù)平臺融會了所有的涉車數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)了交通訊息的共享融會，為各涉車治理利用供給數(shù)據(jù)辦事。
　　
　　4.汽車電子標(biāo)識開啟交通年夜數(shù)據(jù)的利用
　　
　　汽車電子標(biāo)識是車聯(lián)網(wǎng)主要進(jìn)口之一，經(jīng)由過程汽車電子標(biāo)識獲得的交通年夜數(shù)據(jù)，將為違法車輛稽察布控、途徑運行指數(shù)監(jiān)測、交通訊號配時、交通引誘宣布、交通批示決議計劃、警力調(diào)劑、路網(wǎng)計劃以及交通訊息辦事供給主要技巧支持，同時，基于汽車電子標(biāo)識所樹立起的以“汽車專戶”為中間的花費平臺，將增進(jìn)涉車花費金融業(yè)的成長，從而開啟交通年夜數(shù)據(jù)運營以及涉車花費的新篇章。
　　
　　跟著汽車電子標(biāo)識國度尺度的慢慢確立，無錫、深圳汽車電子標(biāo)識項目試點扶植，汽車電子標(biāo)識的普及推廣已進(jìn)進(jìn)。而汽車電子標(biāo)識從基本改變了傳統(tǒng)的途徑交通治理模式，真正實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化的交通治理。可以預(yù)感，汽車電子標(biāo)識將智能交通行業(yè)變更，帶動綜合交通治理體系進(jìn)級，推進(jìn)智能交通向“新一代智能交通”成長，具有無窮遼闊的成長遠(yuǎn)景。

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