一卡通行
關(guān)于車主來說，只需辦一張通用的停車卡，即可在各個停車場停車?yán)U費(fèi)，十分便當(dāng)。在出行前，能夠采用智能APP預(yù)訂車位，降低尋覓停車場和車位的時間，特別在車輛量密集區(qū)域，對緩解擁堵具有十分正面的作用。
車位誘導(dǎo)子系統(tǒng)
車位誘導(dǎo)系統(tǒng)往往是城市級的，城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是指通過智能探測技術(shù)，與分散在各處的停車場實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)上傳，實(shí)現(xiàn)對各個停車場停車數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時發(fā)布，引導(dǎo)司機(jī)實(shí)現(xiàn)便捷停車，解決城市停車難問題的智能系統(tǒng)。
停車場出入口管理子系統(tǒng)
出入口控制設(shè)備主要包括出入口控制機(jī)和車輛擋車器等。
為解決車輛快進(jìn)快出問題，商業(yè)綜合體停車場出入口可以考慮使用車牌識別控制一體機(jī)+高速車輛擋車器的方式。車牌識別一體機(jī)是將車牌識別攝像機(jī)、語音播報(bào)、LED顯示屏、對講等設(shè)備集成為一個控制機(jī)，能通過直接識別車輛車牌，判斷車輛是否有權(quán)進(jìn)出，同時會通過LED屏和語音播報(bào)相應(yīng)的信息，駕駛?cè)藛T無需取卡和刷卡，做到雙手不離方向盤進(jìn)出車場。高速車輛擋車器是車輛擋車器中速度的一種，能快速起降，但擋桿不能太長。
純車牌識別管理系統(tǒng)是目前比較*的停車場管理系統(tǒng)，它能提高車輛進(jìn)出的效率，但目前車牌識別攝像機(jī)的識別率還達(dá)不到99%，同時，無牌車出較為常見，為解決少量車輛無法識別的問題，我們往往要加入輔助系統(tǒng)來解決。
停車場收繳費(fèi)子系統(tǒng)
出口處不設(shè)立收費(fèi)處，停車場的收費(fèi)集中于一個或多個停車場內(nèi)的繳費(fèi)處，駕駛?cè)藛T可以將車停車場在旁邊，下車去繳費(fèi)，或先繳費(fèi)后再去取車，之后在規(guī)定時間內(nèi)，車輛行駛到出口處時，管理系統(tǒng)自動放行，大大降低出口因停車?yán)U費(fèi)而造成的擁堵機(jī)率。
車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)
車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)：
提前告之功能，引導(dǎo)屏提前顯示目標(biāo)區(qū)域的剩余車位數(shù)。直觀顯示，開車進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域后，司機(jī)只需觀察車位燈的顏色就了解是否有車位。
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)特點(diǎn)：
電子地圖的方式顯示找車線路，找車過程簡單明了。
目前地下停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)從技術(shù)特點(diǎn)分，主要有兩種技術(shù)：1、傳統(tǒng)的超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)；2、目前比較流行的視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)。
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
停車場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)分離智能剖析，能夠剖析出打砸車、撬車等行為，為安保人員提供實(shí)時報(bào)警。同時還具有車牌辨認(rèn)功用，為停車場的智能停車誘導(dǎo)提供數(shù)據(jù)。
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