近年來，我國(guó)車輛保有量逐年增長(zhǎng)，停車場(chǎng)管理難度逐漸加大，人力成本日益激增，車主對(duì)于智能停車管理系統(tǒng)的需求日益迫切。
隨著ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)落地完成，ETC用戶數(shù)量不斷增加。預(yù)計(jì)截至今年12月底，全國(guó)ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路不停車快捷收費(fèi)率將高達(dá)90%以上。因此，從單一的車牌識(shí)別走向ETC+車牌識(shí)別的雙模識(shí)別模式，是停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的進(jìn)階之道。
在剛剛過去的2019深圳安博會(huì)上，富士智能為觀眾展示了基于ETC技術(shù)的無人值守智慧停車解決方案。富士智能ETC智慧停車解決方案采用ETC+車牌識(shí)別模式，是目前*的智慧停車管理模式之一，該方案解決了停車場(chǎng)由于管理方式、人力成本、收費(fèi)效率等因素帶來的諸多問題，在實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無人化管理的同時(shí)，可助力管理方提高服務(wù)水平，提升車主停車體驗(yàn)。
ETC停車管理系統(tǒng)三大優(yōu)勢(shì)
識(shí)別率更高。由于ETC系統(tǒng)捕捉的是車輛的電子標(biāo)簽，避免了車牌識(shí)別技術(shù)因光線、角度等因素造成的識(shí)別錯(cuò)誤問題，識(shí)別準(zhǔn)確率更高，保障車輛快速通行，有效提升停車場(chǎng)工作效率和管理水平。
支付更安全。ETC能夠融合身份識(shí)別與支付過程，采用“一車一卡一標(biāo)簽"的安裝與通行規(guī)則，獨(dú)立車輛身份標(biāo)識(shí)，無法串用，支付過程安全快捷。
繳費(fèi)更便捷?！癊TC無感支付停車?yán)U費(fèi)技術(shù)"是在現(xiàn)有停車?yán)U費(fèi)模式的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了多種繳費(fèi)方式全覆蓋，既能實(shí)現(xiàn)不停車無感支付，快速通行，還能兼容微信、支付寶、銀聯(lián)等多種移動(dòng)支付方式。相比傳統(tǒng)的繳費(fèi)方式更省時(shí)省心，同時(shí)提高通行效率。
近幾年，停車場(chǎng)已經(jīng)成為線下商業(yè)和本地生活服務(wù)重要的入口。停車場(chǎng)海量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)管理的云端化以及移動(dòng)支付的普及，都為ETC技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展提供了肥沃的土壤，創(chuàng)造了有利的條件。以ETC為發(fā)力點(diǎn)的智慧停車市場(chǎng)是一片廣闊的藍(lán)海，眾多相關(guān)停車企業(yè)都在競(jìng)相爭(zhēng)奪。富士智能必將把握智慧停車發(fā)展的爆發(fā)先機(jī)，積極布局ETC智慧停車領(lǐng)域，提高自身創(chuàng)新實(shí)力，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)科技，不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)，提升智慧城市智能交通水平，爭(zhēng)當(dāng)ETC智慧停車領(lǐng)域。
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