行業(yè)在道閘軟件系統(tǒng)的研發(fā)上，普遍采用了紅外線檢測、地感檢測、車牌拍照識別、智能卡識別、壓力波檢測、IC卡技術、BHD射瀕識別等技術，多項智能技術的應用生成道閘核心中樞控制系統(tǒng)，可以完成道閘上升、下降的自動化、計時收費的智能化。目前，通過質量認證的道閘軟件系統(tǒng)在安全性方面還有進一步提升空間。
1.增加車距方面
因車距較近而引發(fā)的道閘軟件系統(tǒng)意外驅動道閘下降情況比較容易出現(xiàn)，目前市場上應用的道閘軟件系統(tǒng)地感設備設計還不夠完善，影響地感設備采集車輛數(shù)據(jù)發(fā)射信號。對此，在后期研究過程中可以在道閘軟件系統(tǒng)中增加輸入數(shù)據(jù)地感信號的濾波設計，可有效判別由于兩車距離過近，車輛震動頻率重疊所導致的地感信號取值跳變現(xiàn)象。
2.改善行人或非機動車通過方面
機動車輛按照程序穿越道閘后，此時道閘軟件系統(tǒng)中的道閘地感信號重新轉變?yōu)闊o效開始下降，此時如果出現(xiàn)行人或非機動車輛跟隨其后，容易被下降的道閘碰傷。為了提升道閘軟件系統(tǒng)在這方面的安全性?？梢栽诘篱l軟件系統(tǒng)中增加道閘下降電流延時設計，以便加強道閘下降時對突發(fā)事件的處理能力。
3.減少管理人員失誤方面
車輛按照規(guī)定穿越道閘時，管理人員操作道閘軟件系統(tǒng)失誤按下道閘下降按鈕，會直接引起道閘意外下降的問題。為了減少管理人員操作失誤帶來的損失，可以優(yōu)化道閘軟件系統(tǒng)中該信號的判斷沒計，促進地感信號對實際情況的判斷，來提醒管理人員是否執(zhí)行當前操作。
概括而言，道閘軟件系統(tǒng)安全性可以從增加車距方面，改善行人或非機動車通過方面，減少管理人員失誤方面提升。道閘軟件系統(tǒng)安全性的提高會使得該系統(tǒng)距離真正成為一個質量優(yōu)服務好的道閘軟件系統(tǒng)又近了許多，使用單位也會更加放心。
