新聞回放：2018年5月5日晚上，空姐李明珠在執(zhí)行完鄭州-連云港-鄭州-綿陽(yáng)-鄭州的航班后，在鄭州航空港區(qū)通過(guò)滴滴叫了一輛車趕往市里，結(jié)果慘遭司機(jī)謀害。

        為逝者悲痛婉惜的同時(shí)，也痛恨這樣的歹人，更是怒批網(wǎng)約車平臺(tái)的失責(zé)。然而，作為安防行業(yè)的人，我們卻看到了監(jiān)控的漏洞。值得我們反思的是，很多的監(jiān)控措施只是方便于事后取正，雖然可以將*分子繩之以法，受害人卻受到了財(cái)產(chǎn)和人身的傷害。那么，能不能做到事中有所作為呢？

        一個(gè)完善的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該是未發(fā)生前預(yù)防，發(fā)生中制止、發(fā)生后取正。這樣也許就能挽救很多損失，甚至生命。我們來(lái)分析下這樣的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該怎么構(gòu)建呢？   

    對(duì)于車輛的監(jiān)控，不僅僅是依托各路段的監(jiān)控，網(wǎng)約車平臺(tái)也應(yīng)該給每輛車配備完善的監(jiān)控系統(tǒng)。這個(gè)監(jiān)控可以位置的定位，司乘人員動(dòng)態(tài)的監(jiān)控，有報(bào)警的功能，在遇到危險(xiǎn)時(shí)方便觸發(fā)。也可以給網(wǎng)約車安裝4G攝像頭，如今4G的覆蓋面非常廣泛了，基本城市范圍都有信號(hào)。4G監(jiān)控設(shè)備有監(jiān)控、傳輸、語(yǔ)音、GPS定位、報(bào)警功能?？梢栽O(shè)置異常情況報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)然，4G的監(jiān)控也不排除有人故意到?jīng)]有信號(hào)的地方實(shí)施*，這種情況下，應(yīng)該是先預(yù)知原本要去的地方，路線，一是偏離可以采取相應(yīng)措施了。

    真正完善的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)在完善當(dāng)中，除去這些第三方的監(jiān)控，作為司機(jī)，乘客，更應(yīng)該有安全意識(shí)。這些安全意識(shí)科普篇的有很多，這里就不一一贅述了。