隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,鐵路貨運(yùn)發(fā)展速度越來越快,貨運(yùn)量與日劇增,貨運(yùn)系統(tǒng)繁忙,柳州鐵路貨運(yùn)場為加強(qiáng)對貨運(yùn)列車在調(diào)度過程中的安全操作,要求在列車尾部、后面、中部分別安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)對列車在調(diào)度行駛過程中的車四周情況實(shí)時傳到車頭的監(jiān)控主機(jī)上，駕駛員可以對列車周圍的路況進(jìn)行判斷。
    由于受到實(shí)際環(huán)境的制約、機(jī)車駕駛員實(shí)現(xiàn)對整個列車的監(jiān)控必須通過一個無線系統(tǒng)建立連接。綜合考慮貨運(yùn)場環(huán)境、機(jī)車等各種大型動力設(shè)備影響。只有利用無線局域網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，把所有信號傳輸?shù)綑C(jī)車駕駛室。
    具體操作：在車尾、車后端、車中部分別使用LA-5830F和LA-5810-N基站型室外網(wǎng)橋，其中車中部兩LA-5810-N外接全向雙極化天線接收車尾、車后端發(fā)送過來的視頻信號以及向車頭回傳信號，車中部用一臺交換機(jī)分別接入網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和兩臺LA-5810-N數(shù)字網(wǎng)橋，車頭同樣用一臺LA-5810-N外接一副全向天線接收信號。
    在列車整個運(yùn)行過程中，車頭和車尾之間在很多時候會形成一個視線盲區(qū)，但是列車中部在所有情況都可以實(shí)現(xiàn)和車頭、車尾之間的可視條件。所以在這種情況下，列車中部就形成一個中轉(zhuǎn)點(diǎn)，成為一個承上啟下的作用。
    我公司生產(chǎn)研發(fā)的5.8G室外無線網(wǎng)橋，有400MW和800MW兩種規(guī)格，穩(wěn)定性高、功耗小、接收靈敏度高、歡迎廣大安防工程商在無線監(jiān)控項(xiàng)目中廣泛使用。