LA-850A 是一款支持 300M IEE802.11AN快速漫游大功率無線網(wǎng)橋，具有高功率、高帶寬、安裝調(diào)試簡單、全頻道等特性，實際有效ZUI高帶寬雙向高達160M，使用特定的兩根全向天線通視條件下通訊距離可達 2 公里以上，每基站可接入20-30 輛駕考車輛；可廣泛用于駕?？颇慷?、科目三、游船、軌道交通、鐵路等移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，其具備在線掃描、預(yù)連接、智能路徑學(xué)習(xí)等*功能，可在高速移動環(huán)境中提供高帶寬無延時的數(shù)據(jù)漫游服務(wù)。

一、 特點

1. 高功率，LA-850A高功率輸出 30dBm，在ZUI大功率下仍能保證 3% 的高 EVM 值。
2. 寬電壓，LA-850A 支持 9-48V 超寬電壓支持，同時支持電池、標(biāo)準(zhǔn)與非標(biāo) POE供電，大大簡化安裝復(fù)雜度。
3. 通訊距離遠，使用配套全向天線可達到 2 公里以上有效通訊距離，大大降低整體成本與施工難度。
4. 毫秒級切換速度，LA-850A 切換基站平均延時為 35毫秒，ping*無丟包。
5. 跨頻道工作，基站可以選擇不同頻道，車載端可跨頻道切換，同樣數(shù)量的基站可以大大提供整個系統(tǒng)容量。
6. 智能學(xué)習(xí)，車載端會不斷自動學(xué)習(xí)當(dāng)前行車切換路徑，在準(zhǔn)備切換前會優(yōu)先偵測之前學(xué)習(xí)過的路徑，提高切換效率。
7. 使用簡單，LA-850A 經(jīng)過大量的真實環(huán)境實測，將大量優(yōu)化參數(shù)與實時測量的功能內(nèi)置，只留有少量需要根據(jù)環(huán)境設(shè)置的參數(shù)由用戶通過 WEB 調(diào)整，大大降低了用戶現(xiàn)場調(diào)試難度，具有基本無線基礎(chǔ)就可以完成安裝調(diào)試，無需專業(yè)人員。
8. 高度定制化，LA-850A 同時支持基站和車載使用，只需修改工作模式即可，操作設(shè)置簡單化。

二、 射頻參數(shù)

三、 工作原理

LA-850A 基于在線掃描、CCQ 排序、智能學(xué)習(xí)、預(yù)連接、數(shù)據(jù)緩存五種主要技術(shù)完成。其工作原理如下，車載設(shè)備在與當(dāng)前基站連接的狀態(tài)下，通過空閑區(qū)間進行多信道掃描，然后將掃描結(jié)果通過 CCQ 權(quán)重進行優(yōu)選排序，當(dāng)達到設(shè)定閥值時，根據(jù)優(yōu)先列表進行預(yù)連接操作，在新基站收到預(yù)連接指令后，其會廣播網(wǎng)絡(luò)其它基站交接認證數(shù)據(jù)與未完成的數(shù)據(jù)包，在收到當(dāng)前基站交接數(shù)據(jù)后在適當(dāng)?shù)臅r機進行切換基站，如果此時車載仍有數(shù)據(jù)未傳完則由車載端緩存數(shù)據(jù)當(dāng)新的基站連接成功后由新基站做數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。在每完成一次交接過程，智能學(xué)習(xí)模塊都會主動學(xué)習(xí)可能切換的下一個基站，在后續(xù)的切換中會優(yōu)先偵測之前的基站路徑。整個切換過程延時可控制在 20-35mS 之間，無數(shù)據(jù)丟包，對視頻、音頻、控制數(shù)據(jù)沒有任何影響。

四、 規(guī)格

1. 電源，DC 接口支持 9-48V 電源供電，RJ45 支持 15-48V 各種標(biāo)準(zhǔn)非標(biāo) POE
2. 溫度：-40 - 65 攝氏度
3. 接口 10M/100M RJ45*2

五、 應(yīng)用方法

1. 由于 LA-850A 是高度定制的快速切換產(chǎn)品，所以其安裝調(diào)試非常簡單，具體分為基站安裝與車載參數(shù)調(diào)整兩部份。
2. 基站安裝，基站安裝需要保證所有基站間二層鏈路暢通，可通過光纖（推薦）統(tǒng)一接入交換機聚合，在不方便布放光纖的地方也可以通過網(wǎng)橋透明傳輸，推薦使用本公司的LA-5839產(chǎn)品。只需要設(shè)置如下參數(shù)即可完成設(shè)置。協(xié)議模式：設(shè)置為基站模式

IP 地址：用于管理 AP；

ESSID：車載端是基于 ESSID 做為漫游依據(jù)，如果你準(zhǔn)備使用多套系統(tǒng)那

么可以使用不同的 ESSID 加以區(qū)分。

信道：LA-850A 支持ZUI多 34 個 20M 信道與 17 個 40M 信道，可滿足所有

應(yīng)用場景?；鹃g可以錯開頻道以擴大系統(tǒng)容量（注：盡可能的減少信道使用量，以降低車載端的掃描時間）

距離優(yōu)化：根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境可以設(shè)置大于實際ZUI遠距離 20%的一個值，單位米，（例：基站到車ZUI遠距離為 800 米，我們可以設(shè)為 1000 米）。

加密、密碼：為了簡化使用，我們限制了只使用 WPA2 這種加密方式。

（注：使用加密將增加 20mS 切換時間）

隱藏 ESSID：如果不使用加密功能，那么建議開啟這個功能模塊，以免現(xiàn)場

其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接入此網(wǎng)絡(luò)造成不必要的系統(tǒng)負擔(dān)。

1. 車載端安裝調(diào)試，車載端安裝主要分兩個部份：參數(shù)設(shè)置與參數(shù)優(yōu)化。協(xié)議模式：車載

ESSID：設(shè)置當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的 ESSID,保持與基站一致，車載通過 ESSID 識別網(wǎng)絡(luò)。

掃描頻道：根據(jù)所有基站的設(shè)置，限定車載端掃描的信道列表，此設(shè)置對提高工作效率起到一定幫助。

啟用快速切換：智能（能學(xué)習(xí)路徑）；普通（通過閥值控制）；關(guān)閉信號閥值：此值系統(tǒng)用于判斷當(dāng)前環(huán)境是否需要加速掃描。（注：此值并不是斷開網(wǎng)絡(luò)的一個參數(shù)，當(dāng)前信號小于這個值的時候，系統(tǒng)會使用ZUI小間隔時間設(shè)置的參數(shù)加速掃描，當(dāng)前信號大于這個值的時候，系統(tǒng)會使用ZUI大間隔時間減少掃描次數(shù)，在沒有完成預(yù)連接前不會斷開當(dāng)前連接。）

• zui小間隔：當(dāng)前信號小于閥值時的掃描時間

•zui大間隔：當(dāng)前信號大于閥值時的掃描時間

• IP地址：因使用緩存地址，客戶端IP地址設(shè)置請咨詢設(shè)備供應(yīng)商

4、車載端參數(shù)優(yōu)化

車載端的優(yōu)化主要是根據(jù)整個環(huán)境的需求優(yōu)化三個三參：“閥值”、“罪小間隔”、“zui大間隔”

• 適時連接信息：首行為當(dāng)前連接的適時連接數(shù)據(jù)，可適當(dāng)判斷當(dāng)前連接的信號質(zhì)量、連接速率等參數(shù)。

• 當(dāng)前環(huán)境列表：適時連接信息的下方表格為當(dāng)前車載端探測的環(huán)境中的所有基站列表的MAC地址、SSID、信號強度、信道、信噪、當(dāng)前連接參數(shù)。

• 優(yōu)化建議：在安裝完所有基站后，先安裝一輛車載端，設(shè)置好相關(guān)參數(shù)，在現(xiàn)場道路上跑幾圈，并記錄當(dāng)前連接信號ZUI低信號值，將三次測試到的ZUI低信號值做一個平均計算，將這個值設(shè)為“閥值” ，一般建議這個平均值于-70dBm ，-65dBm以下將獲得較好穩(wěn)定性，如果這個值低于-70dBm或沒有達到設(shè)計預(yù)期，則應(yīng)增加基站數(shù)量調(diào)整基站位置重新以上操作。ZUI小間隔建議為1-3秒，ZUI大間隔10-20秒。