據(jù)統(tǒng)計，我國的高速公路總長已達3萬公里，是*二位擁有高速公路zui多的國家。此外，為了進一步拓展我國的交通能力，我國計劃在2020前完成7萬公里總長的高速公路建設(shè)。
而實際上，無論在高速公路建設(shè)的時候，還是投入使用之后，都需要視頻監(jiān)控系統(tǒng)的輔助。在高速公路修建的時候，視頻監(jiān)控系統(tǒng)能有效提高工程的監(jiān)督和管理工作效率；在高速公路投入使用之后，視頻監(jiān)控系統(tǒng)也能充當(dāng)交通狀況的監(jiān)測儀，為交通部門節(jié)省大量的人力物力。
但是，在組建高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)時會遇到各種各樣的問題，而其中地理位置就是其中一個明顯的問題。*，高速公路一般都修建在比較偏僻的地方，又或者是在城市之間，而且空間的跨度一般都很大，搭建有線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的難度和投入都相當(dāng)大，所以在現(xiàn)在高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)大部分都是用無線傳輸?shù)?，也就是我們常說的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
高速公路路段采用無線監(jiān)控傳輸?shù)姆绞?，將監(jiān)控視頻影像傳輸?shù)皆撀范嗡鶎俚慕煌ň?。而各個收費站則可以通過收費站原有的有線網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控影像上傳到該視頻監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)器，交通局登陸客戶端即可監(jiān)控所有的影像。
高速公路的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為省、市、地區(qū)多級，組成一個大型的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。各個子監(jiān)控系統(tǒng)之間互不干涉，獨立運行，上級機構(gòu)則可以通過交通局的專網(wǎng)訪問各個下級子監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控視頻。
萊安道路無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)實拍圖如下 ：
萊安科技的高速公路無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)有3部分，分別為：前端采集(監(jiān)控攝像頭)、中端傳輸(無線網(wǎng)橋)、后端監(jiān)控(顯示、存儲設(shè)備)
1、前端采集(監(jiān)控攝像頭)的注意點：
①、遠距離夜視拍攝功能，畢竟高速公路各個路段的距離都很遠，而且日夜都有車輛在行駛，所以即使路面上也有燈光也是不能為一般的監(jiān)控攝像頭提供良好的拍攝環(huán)境的。因此，在高速公路上工作的監(jiān)控攝像頭都必須具有遠距離、夜間抓拍的功能。
?、?、強光抑制功能，上面提到了夜間的拍攝環(huán)境，現(xiàn)在轉(zhuǎn)回白天的拍攝環(huán)境吧。在白天不免會遭到日光強烈的照射，所以為了避免過強的光線照射而造成的影像異常，攝像機必須具有強光的抑制功能。
③、全天候監(jiān)控功能，在戶外工作不免會遇到高溫、低溫、風(fēng)雨、濃霧等天氣，所以在高速公路上工作的監(jiān)控攝像機必須具備工業(yè)級的防水防塵、耐寒抗冷、透霧等功能。
?、?、支持WEB瀏覽功能，方便管理人員通過PC、手機等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)查看監(jiān)控影像。
2、終端傳輸(無線網(wǎng)橋)的注意點：
?、佟娍垢蓴_、穩(wěn)定的傳輸功能，上面提及過，高速公路所在的環(huán)境比較復(fù)雜，所以必須保持無線傳輸設(shè)備(無線網(wǎng)橋)的抗*力和穩(wěn)定性，建議采用具有強抗*力的5.8G無線網(wǎng)橋，例如LA-PTP5-23P(點對點20公里)、LA-PTP5-NP(點對點100公里)
?、凇⒍嗵壣贀p耗、遠距離中繼傳輸功能，高速公路的距離動輒十幾公里公里或者幾十公里，因此必須采用那種傳輸距離遠，能夠連續(xù)中繼的無線網(wǎng)橋，例如LA-8000DH(點對點30公里)等。
?、邸⒐I(yè)級水平的做工，與上述的監(jiān)控攝像頭一樣，在戶外長期工作就必須保證設(shè)備的高強度質(zhì)量，擁有工業(yè)級的防塵防水、耐熱抗冷等性能，因此建議采用工業(yè)級無線網(wǎng)橋。
3、后端監(jiān)控(顯示器、存儲設(shè)備)
?、?、支持并發(fā)視頻直播功能：系統(tǒng)支持單播或多組播、實時遠程監(jiān)控，以輪轉(zhuǎn)方式顯示等功能。
?、?、支持分布存儲管理功能：使數(shù)據(jù)存儲獲得層次化、網(wǎng)絡(luò)化，支持自動、手動或任務(wù)式錄像、檢索或播放功能。
