隨著我國(guó)車輛消費(fèi)越來(lái)越大，城市車流大也逐漸增多。城市交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控以變得越來(lái)越重要，尤其是在十字路口JIAO通擁堵情況下，配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和無(wú)線視頻監(jiān)控，可將交通路口車輛運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)傳送到調(diào)度中心，對(duì)道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)，*交通管理部門可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)道路車流量進(jìn)行控制，將車輛安排到暢通的路段，減少阻塞，保證道路交通暢通，實(shí)現(xiàn)城市交通管理的智能化。
　　
　　城市路口無(wú)線視頻監(jiān)控方案的特點(diǎn)
　　
　　由于城市交通路口監(jiān)控點(diǎn)和交通控制中心一般相距較遠(yuǎn)，且分布位置較分散，利用傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布線的方式不但成本非常高，建設(shè)周期長(zhǎng)，而且可擴(kuò)充性、靈活性差，一旦需要要增加或者減少被監(jiān)測(cè)點(diǎn)，將會(huì)帶來(lái)新的施工周期。
　　
　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可以將多個(gè)被監(jiān)測(cè)點(diǎn)與交通控制中心連接起來(lái)，且搭建迅速，可以在zui短的時(shí)間內(nèi)迅速建立起無(wú)線網(wǎng)絡(luò)鏈路。利用無(wú)線網(wǎng)橋zui遠(yuǎn)可以支持50公里的橋接。
　　
　　為了保證視頻壓縮文件的穩(wěn)定傳輸就必須有足夠的網(wǎng)絡(luò)帶寬，不同的視頻壓縮文件對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求各不相同，為了達(dá)到更好的視頻質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬就更為重要。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議IEEE802.11a定義的網(wǎng)絡(luò)帶寬為54Mbps，有效數(shù)據(jù)傳輸帶寬為22Mbps，無(wú)線鏈路能達(dá)到54Mbps的高網(wǎng)絡(luò)帶寬，完夠保證采用MPEG-4格式的數(shù)字視頻流穩(wěn)定可靠地進(jìn)行傳輸，達(dá)到無(wú)線視頻監(jiān)控的目的。
　　
　　無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：
　　
　　1、安裝施工方便：使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，避免或減少了網(wǎng)絡(luò)布線的工作量，又不破壞原有環(huán)境設(shè)施，具有施工周期短，性價(jià)比高的特點(diǎn)。
　　
　　2、可實(shí)現(xiàn)快速覆蓋：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)zui大的優(yōu)勢(shì)是能夠?qū)崿F(xiàn)快速覆蓋。采用點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無(wú)線通信方式，一般只需要安裝一個(gè)或多個(gè)無(wú)線中心站設(shè)備，就可建立覆蓋整個(gè)城市區(qū)域的寬帶無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
　　
　　3、靈活性高：城市交通路口具有分布范圍廣、地理位置分散的特點(diǎn)。采用有線網(wǎng)絡(luò)缺少靈活性，必須盡可能地考慮未來(lái)發(fā)展的需要，這就必須預(yù)設(shè)大量利用率較低的信息點(diǎn)。而無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建成后，在無(wú)線信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)的任一個(gè)位置架設(shè)無(wú)線終端站，就可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接入，具有很高的靈活性。
　　
　　4、擴(kuò)展性強(qiáng)：當(dāng)需要增加業(yè)務(wù)點(diǎn)時(shí)，無(wú)需進(jìn)行大面積的網(wǎng)絡(luò)改造，只要增加或減少被監(jiān)控點(diǎn)的無(wú)線設(shè)備，就可以完成被監(jiān)控點(diǎn)的增加或減少。