列車掃描
海關(guān)出入境邊防檢查站充分利用科技手段,通過(guò)車底掃描等系統(tǒng),進(jìn)一步減少人工查驗(yàn),大幅度提高了查驗(yàn)效率。鐵路車站通過(guò)中俄鐵路信息系統(tǒng)及時(shí)交換進(jìn)出口貨物信息,組織集中會(huì)戰(zhàn),保證中歐班列快速編組發(fā)運(yùn)。同時(shí),協(xié)調(diào)俄鐵加快換裝運(yùn)輸速度,進(jìn)一步壓縮了中歐班列的運(yùn)行時(shí)間;市口岸辦設(shè)專人,對(duì)重點(diǎn)班列從始發(fā)到出境實(shí)行全程跟蹤服務(wù),及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的問(wèn)題,確保中歐班列快速通關(guān)。
近期在幾個(gè)國(guó)家重點(diǎn)口岸、中歐國(guó)ji班列火車道口安裝了南京索安電子有限公司研發(fā)制造的車輛底盤(pán)反藏匿掃描成像系統(tǒng),過(guò)車時(shí)間、車次、車號(hào)、車色、車底掃描成像等車輛運(yùn)行狀況的圖片可以實(shí)時(shí)上傳到監(jiān)控室。
據(jù)了解,國(guó)ii班列火車道口底盤(pán)以往由人工進(jìn)行檢查,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此次通過(guò)利用在鋼軌之間安裝索安車輛底盤(pán)掃描成像系統(tǒng),通過(guò)線陣相機(jī)高速掃描、圖像采集、抓拍匯總、圖片拼接,可對(duì)列車行進(jìn)情況實(shí)時(shí)記錄,一旦發(fā)現(xiàn)底盤(pán)藏匿違禁品、qiang支彈yao、du品等危險(xiǎn)品可迅速標(biāo)識(shí)并提示,便于安保人員迅速解決并且排除危險(xiǎn),確保旅客列車運(yùn)行安全。

車輛底盤(pán)掃描原理是利用安裝在兩根鋼軌間的線陣相機(jī)及補(bǔ)光燈,將運(yùn)行中的車輛底盤(pán)掃描成像,并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng),將高清高清成像圖同步傳回值班室,系統(tǒng)檢車員立即分析傳回的圖片,在電腦上與標(biāo)準(zhǔn)車圖像進(jìn)行比照,進(jìn)而將異常部位第yi時(shí)間反饋給各現(xiàn)場(chǎng)客列工作人員進(jìn)行排查。
“我們實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控,一有火車底盤(pán)有異常物品,系統(tǒng)會(huì)彈框提示,根據(jù)顯示的疑似物信息先和跟班組師傅確認(rèn),然后再進(jìn)行填寫(xiě),標(biāo)注處理狀態(tài),最后異物清除、打印出單子并簽字確認(rèn)留底。”值班員李工稱。此外,值班員反饋給我們,該系統(tǒng)不但傳送圖片時(shí)間快,圖像的清晰度也值得稱贊。

列車底盤(pán)智能檢測(cè)系統(tǒng)利用高清彩色線陣掃描、車號(hào)識(shí)別等技術(shù),對(duì)行進(jìn)中的鐵路貨車進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),形成高清彩色圖像,并按車廂進(jìn)行分割,達(dá)到真實(shí)還原現(xiàn)場(chǎng)的效果。同時(shí)運(yùn)用深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺(jué)等AI技術(shù),完成車輛問(wèn)題項(xiàng)的檢測(cè)和標(biāo)注。檢車結(jié)束后系統(tǒng)自動(dòng)生成檢車報(bào)告,方便存檔、分析。通過(guò)使用本產(chǎn)品,可以解決人工貨檢工作量大、效率低以及傳統(tǒng)視頻貨檢圖像模糊、回放困難、無(wú)智能提示等問(wèn)題。
本產(chǎn)品將人工智能檢測(cè)引入列車檢測(cè)領(lǐng)域,使檢測(cè)作業(yè)從“能看到、看得清”升級(jí)為“能看懂、會(huì)思考",開(kāi)啟了“機(jī)檢”代替“人檢”新時(shí)代!
