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車載監(jiān)控系統(tǒng)能提高市民出行安全、減少案件和事故發(fā)生。如果遇到乘客攜帶危險品乘車，偷、搶的治安案件，司機違規(guī)操作、嚴重超載等，乘客下車時順手拿走別人的行李和物品等現(xiàn)象時，該系統(tǒng)可以記錄下全過程，并用于后期取證，特別是在客運車的運用上。我們相信，隨著智能交通的深入發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)遲早會得到更加普遍的應用，從而人類走上智能生活的道路。
車載監(jiān)控成為安防行業(yè)重要分支
車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設備，一般隱秘地安裝在各種車輛內，車載終端設備主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設備組成。車載監(jiān)控系統(tǒng)主要組成分為：車載終端(車載視頻服務器)、監(jiān)控中心、傳輸網絡等。
監(jiān)控中心是調度指揮系統(tǒng)的核心，是遠程可視指揮和監(jiān)控管理平臺，對所有現(xiàn)場車輛監(jiān)控，實現(xiàn)音視頻雙向交互指揮，監(jiān)控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置，并通過無線網絡對車輛進行監(jiān)控設置，例如通過配置云臺，可以遙控車載前端攝像機。同時可實現(xiàn)監(jiān)控中心對可控范圍的運營車輛進行實時、集中、直觀地監(jiān)控和調度指揮，并能與110、119接處警中心聯(lián)動以便在發(fā)生警情時及時出動警力到達現(xiàn)場，保障應急處理的效率，與采用有線網絡的固定監(jiān)控有所不同，車管家終端依賴于衛(wèi)星和基站對車輛進行監(jiān)控。
車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防行業(yè)視頻監(jiān)控的重要分支領域，在保護乘客安全，治理客車超速超載方面發(fā)揮著重要的作用。交通事故頻發(fā)，必將迎來車載監(jiān)控行業(yè)的一個發(fā)展高峰期。
車載監(jiān)控打造城市新型交通
公交是城市的*交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優(yōu)先，同時也成為各個城市的智能交通規(guī)則中的一個重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強公交管理，使人們出行更安全。當然交通管理也要進行的升級，專門為車輛研制更*的監(jiān)控系統(tǒng)“車載監(jiān)控”來進行全面的監(jiān)控，使管理人員能更及時更清晰了解車內車外的情況，并能指引道路，使每個城市都能步入一個順暢的通行的環(huán)境當中。經濟的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣一來給道路管理造成了很大的壓力。
車載監(jiān)控引入城市交通，必定會迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來也可以為車主提供道路信息，哪個道路前方有些擁堵使能及時轉向其他道路順利通行。zui重要的一點就是能夠更好的保障行車安全。
車載監(jiān)控應用十分的廣泛，在國內的應用已經達到高潮，主要應用于公交領域與運輸領域。在這過程中車載監(jiān)控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監(jiān)控，能夠實現(xiàn)遠程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實現(xiàn)的，同時可以對行車狀況進行的了解隨時掌握信息，交通安在更短時間內進行實時監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達到更多的應用領域，國內很多城市都已經實現(xiàn)了公交車全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。
國內智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時的了解公交車的行車狀況，使真正實現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序。
客運車輛毫無疑問是廣大群眾出行乘坐的zui主要交通工具，但近段時間來不斷發(fā)生的各種客車的嚴重交通事故，客運車輛的安全運營成為了人們重點關注的焦點，如何有效保障駕駛安全、降低事故率、降低人員傷亡等相信是各級運管單位在狠抓的重點工作。
車載監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺未來發(fā)展趨勢
車載管理系統(tǒng)平臺是對整個后端管理軟件的統(tǒng)稱，常規(guī)來說系統(tǒng)平臺還包括了很多個子模塊，例如：GPS管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)、報警模塊(包括疲勞報警、其他突發(fā)狀況報警)、調度管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理存儲平臺等等，各個子模塊功能相互聯(lián)動、數(shù)據(jù)通信等，能極大方便的為運輸集團用戶對于車輛的查詢、管理和操作使用。
從目前國內省份、城市對于客運車輛的監(jiān)管機制和監(jiān)控方式來看，車載監(jiān)控系統(tǒng)已經不單單僅僅服務于其客運集團本身，作為客運管理的上級部門交管、運管等，同時也需要的對各種客運車輛進行監(jiān)管和信息查詢。但是由于各部門職責不同，需要的查詢和了解的數(shù)據(jù)不一樣，查詢的終端不一樣等，數(shù)據(jù)接口也不一樣。因此管理系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)處理能力、兼容能力、可擴容能力等均需要有更高的要求。
車載監(jiān)控成為安防行業(yè)重要分支
車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設備，一般隱秘地安裝在各種車輛內，車載終端設備主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設備組成。車載監(jiān)控系統(tǒng)主要組成分為：車載終端(車載視頻服務器)、監(jiān)控中心、傳輸網絡等。
監(jiān)控中心是調度指揮系統(tǒng)的核心，是遠程可視指揮和監(jiān)控管理平臺，對所有現(xiàn)場車輛監(jiān)控，實現(xiàn)音視頻雙向交互指揮，監(jiān)控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置，并通過無線網絡對車輛進行監(jiān)控設置，例如通過配置云臺，可以遙控車載前端攝像機。同時可實現(xiàn)監(jiān)控中心對可控范圍的運營車輛進行實時、集中、直觀地監(jiān)控和調度指揮，并能與110、119接處警中心聯(lián)動以便在發(fā)生警情時及時出動警力到達現(xiàn)場，保障應急處理的效率，與采用有線網絡的固定監(jiān)控有所不同，車管家終端依賴于衛(wèi)星和基站對車輛進行監(jiān)控。
車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防行業(yè)視頻監(jiān)控的重要分支領域，在保護乘客安全，治理客車超速超載方面發(fā)揮著重要的作用。交通事故頻發(fā)，必將迎來車載監(jiān)控行業(yè)的一個發(fā)展高峰期。
車載監(jiān)控打造城市新型交通
公交是城市的*交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優(yōu)先，同時也成為各個城市的智能交通規(guī)則中的一個重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強公交管理，使人們出行更安全。當然交通管理也要進行的升級，專門為車輛研制更*的監(jiān)控系統(tǒng)“車載監(jiān)控”來進行全面的監(jiān)控，使管理人員能更及時更清晰了解車內車外的情況，并能指引道路，使每個城市都能步入一個順暢的通行的環(huán)境當中。經濟的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣一來給道路管理造成了很大的壓力。
車載監(jiān)控引入城市交通，必定會迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來也可以為車主提供道路信息，哪個道路前方有些擁堵使能及時轉向其他道路順利通行。zui重要的一點就是能夠更好的保障行車安全。
車載監(jiān)控應用十分的廣泛，在國內的應用已經達到高潮，主要應用于公交領域與運輸領域。在這過程中車載監(jiān)控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監(jiān)控，能夠實現(xiàn)遠程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實現(xiàn)的，同時可以對行車狀況進行的了解隨時掌握信息，交通安在更短時間內進行實時監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達到更多的應用領域，國內很多城市都已經實現(xiàn)了公交車全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。
國內智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時的了解公交車的行車狀況，使真正實現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序。
客運車輛毫無疑問是廣大群眾出行乘坐的zui主要交通工具，但近段時間來不斷發(fā)生的各種客車的嚴重交通事故，客運車輛的安全運營成為了人們重點關注的焦點，如何有效保障駕駛安全、降低事故率、降低人員傷亡等相信是各級運管單位在狠抓的重點工作。
車載監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺未來發(fā)展趨勢
車載管理系統(tǒng)平臺是對整個后端管理軟件的統(tǒng)稱，常規(guī)來說系統(tǒng)平臺還包括了很多個子模塊，例如：GPS管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)、報警模塊(包括疲勞報警、其他突發(fā)狀況報警)、調度管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理存儲平臺等等，各個子模塊功能相互聯(lián)動、數(shù)據(jù)通信等，能極大方便的為運輸集團用戶對于車輛的查詢、管理和操作使用。
從目前國內省份、城市對于客運車輛的監(jiān)管機制和監(jiān)控方式來看，車載監(jiān)控系統(tǒng)已經不單單僅僅服務于其客運集團本身，作為客運管理的上級部門交管、運管等，同時也需要的對各種客運車輛進行監(jiān)管和信息查詢。但是由于各部門職責不同，需要的查詢和了解的數(shù)據(jù)不一樣，查詢的終端不一樣等，數(shù)據(jù)接口也不一樣。因此管理系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)處理能力、兼容能力、可擴容能力等均需要有更高的要求。
