激光對射類: 便攜式激光對射智能定位激光對射落地式數(shù)顯產(chǎn)品張力圍欄紅外微波三鑒探測器普通紅外對射探測器鐵路站臺端部防護(hù)入侵探測器（對射式）飛天激光雷達(dá)超高檢測器飛天智能分區(qū)遠(yuǎn)程激光周界預(yù)警雷達(dá) 軍警匍匐訓(xùn)練防觸網(wǎng)激光雷達(dá)探測互射式激光光柵本安防爆激光對射落地式智能定位激光對射民用型激光對射落地式智能定位型激光入侵探測器落地式激光入侵探測器防爆紅外微波三鑒探測器（本安隔爆型）基本型物聯(lián)網(wǎng)智慧城市安全管理平臺云智能報(bào)警主機(jī) 網(wǎng)絡(luò)脈沖式電子圍欄振動光纖對射式站臺端部防護(hù)入侵探測器鐵路站臺端部防護(hù)系統(tǒng)（槍雷一體）導(dǎo)軌式報(bào)警主機(jī) 微型近距離激光探測雷達(dá) 煙霧探測器防爆點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測器本安防爆紅外微波三鑒探測器數(shù)碼變頻紅外對射探測器激光雷達(dá)超高檢測器小型近距離探測雷達(dá) 超高檢測器微型近距離雷達(dá)

武漢萬名工作人員，保障地鐵運(yùn)營和安全，安防可以運(yùn)用科技手段！

時(shí)間：2023/2/17閱讀：904

　　在過年期間，武漢地鐵為了確保安全運(yùn)營，在線路重點(diǎn)位置、各停車場、車輛段，武漢地鐵信號、線路、供電等專業(yè)技術(shù)人員備好工器具及備件，萬名工作人員全程值守，確保行車安全準(zhǔn)點(diǎn)，下雪天氣時(shí)在司機(jī)駕駛室增加人員瞭望行車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障安全。

　　軌道交通作為城市通行的主要手段，既要保證安全穩(wěn)定，還需要省心，針對地鐵安防需求，可以采用科技的手段來助力，解放人員負(fù)擔(dān)。對于起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場的周界防護(hù)，可以采用更智能化的周界報(bào)警系統(tǒng)解決方案。

　　前端設(shè)備采用基本型激光入侵探測器產(chǎn)品，安裝在鐵藝柵欄圍墻上，通過防區(qū)擴(kuò)展模塊傳輸?shù)綀?bào)警主機(jī)?，F(xiàn)場采用485總線的方式對起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場周界起到很好的防護(hù)作用。

　　實(shí)現(xiàn)高精度探測周界入侵，又能避開特殊環(huán)境的各種不確定因素干擾，集探測、警報(bào)、數(shù)據(jù)采集與分析智能化一體，同時(shí)又兼具抗干擾及誤報(bào)率低等優(yōu)勢，準(zhǔn)確獲知有無外來人員入侵。

　　而針對列車門與屏蔽門之間的間隙，體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間，列車此時(shí)啟動行車會出現(xiàn)重大傷害事故。因此，在屏蔽門系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護(hù)裝置，成為地鐵安全工作中的重中之重！

　　為解決這一問題，可以采用激光對射屏蔽門探測系統(tǒng)，在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測器，結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺管理平臺，將整側(cè)站臺作為一個防護(hù)區(qū)域，自動進(jìn)行檢測。

　　如果屏蔽門與列車間空隙處有乘客或大件物體滯留，激光入侵探測器光束被遮擋，即會發(fā)出報(bào)警信號，控制主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警，提示司機(jī)有乘客被困，不能行進(jìn)，站務(wù)人員打開相應(yīng)屏蔽門，將被困乘客帶離，以保證旅客和車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，保障乘客的出行安全，提高列車運(yùn)行效率。

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