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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
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青島聲屏障廠家,青島聲屏障價格是佰格公司重點推介的產品之一，經過十年的積累經驗和國內重點工程的實際使用考驗，產品標準已被業(yè)內檢測評為合格供應單位。
青島聲屏障廠家,青島聲屏障價格直平形公路聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結構為主體；可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協調，形成亮麗風景線。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施上；立柱是玻璃鋼隔音墻的主要受力構件，它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠，以達到整個聲屏障的受力要求。 頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失，且隨吸聲體直徑的增大而增加。通常在將*放入具有防水作用的憎水玻璃纖維布套里。這種玻璃纖維布透聲性能好，不會影響*的吸聲性能。如果說這種噪音能夠通過肉眼看到，那么人們將會在生活中看到滿世界都是這種聲波的傳送。本身這種噪音的傳播就直接影響到人們的正常生活，尤其是在分貝上，如果人們的耳膜能夠忍受的分貝超過現有的定量，那么肯定會導致人們的耳朵受損，嚴重的話很有可能會對于人體造成嚴重更多危害。聲屏障，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。隔聲屏障可將高噪聲設備圍隔，做到鬧靜分開，隔聲效果好，外形美觀、堅固耐用、安裝方便、觀景效果與環(huán)境協調，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設備的噪聲隔絕。
青島聲屏障廠家,青島聲屏障價格聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。結構性高，抗自然力和人為破壞力強。具有省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點。聲屏障無論采用哪種材料，安裝時都是預制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強度的載體上。聲屏障所有構件由供貨商在工廠按照施工設計圖紙制作完成，并經過驗收合格方可進行現場安裝。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領。高速聲屏障在制造成型后一般還要進行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。一般而言，聲屏障外延長度同單向聲屏障外延長度與受聲點到聲屏障距離相同。通常情況下聲源的高度在0.2~1.5m，但是如果全部采取統(tǒng)一值的話，可能不適用于全部公路段，尤其是具有特殊行車車型的公路。聲屏障的材料根據聲學性能分，可分為吸聲材料和隔聲材料，因為材料的吸聲系數、隔聲系數和透射系數不一樣，還應該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來考慮。全透明試隔音屏障的優(yōu)點在于此類隔聲屏障為使視覺效果好，特在采用透明結構，其上下部份仍然是吸聲單元構件，吸聲單元材質及結構與吸聲板相同。同時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架，框架都為易拆裝及可翻轉結構。（中部透明型隔聲屏障）全透明聲屏障、全封閉聲屏障等。具體施工應按照當地地形、環(huán)境來選用適用于現場的聲屏障產品。
冷卻塔噪聲治理基本措施：消聲器控制冷卻塔排風扇進出氣口噪聲，可在冷卻塔進排風處安裝特制消聲器。聲屏障就是在聲源與受聲點之間插人一個設施，用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波，使部分聲波受阻反射，部分聲波則經吸收衰減后通過屏體透射(極小)和屏頂繞射等附加衰減形式到達受聲點，達到減輕受聲點的噪聲影響、取得降噪效果的目的。減振器及橡膠軟連接：冷卻塔腳座與地面間安裝阻尼彈簧減振器，管路中安裝橡膠軟接頭，能有效地隔斷振動傳遞防止噪聲輻射。道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。我們應該盡量減少交通噪聲，隨著城市機動車、汽車等交通運輸工具在飛行和行駛中所產生的噪聲。聲屏障安裝與不安裝，其效果就是不一樣"。當記者在葛村框架橋和框架橋段采訪時看到，正好有一列動車行駛經過，由于該鐵路段一側正在安裝聲屏障，人站在鐵路圍欄外，只聽到輕微的呼嘯而過的聲音。鐵路人士表示，普速火車的噪音比動車的噪音更大，在南寧市區(qū)鐵路沿線居民集中區(qū)安裝聲屏障，盡量減小列車噪音對沿線居民的影響。即利用聲波在多孔而且串通的吸聲材料中，因摩擦和粘滯阻力，將聲能轉化為熱能耗散掉，從而達到消聲的目的?？捎行Ы档蛷目諝庵谢蛩髦袀鱾鞑サ膭恿π栽肼暋Ｏ暺鞯姆N類很多，按消聲原理大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微孔板消聲器、耗散型及特殊型消聲器。吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。
聲屏障主要由基礎、立柱和屏立板幾部分組成。聲屏障是指在聲源與承受接收者之間插入的一個設施，使聲波的傳播有一個顯著的附加衰減，其實也不一定要用在那些大的地方，由于百葉沖孔板的材質是鋁合金板，安裝方便，也可以用在小的地方可以根據客戶的需求而加工成不同的顏色，所以安裝上百葉孔隔音墻，其實也是一種環(huán)境的裝點減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。清孔時應該將鉆孔內的塵土和浮灰*清除，同時檢查孔不存在積水。安裝應該由單元起，首先對就位的隔聲板進行校正和臨時固定，應該對護欄進行切割，切割以后放樣，打孔對螺栓植入。施工前還需要對錨栓的性能進行檢測；觀察聲屏板與H型鋼立柱間的密封是否均勻；安裝前需要對其進行無損檢查。滿足被保護區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但是設計時，還應該考慮經濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。對聲屏障進行設計之前，應該結合公路的聲環(huán)境進行噪聲的監(jiān)測和評價，然后進行綜合分析，當受聲點的背景噪音值比區(qū)域環(huán)境的噪音標準低時，設計時便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音標準的方法；可采取聲屏障與綠化、聲屏障主要由基礎、立柱和屏立板幾部分組成。基礎是聲屏障的主要承載力結構，它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施(如防撞墻與硬路肩等)上。立柱是空調聲屏障的主要受力構件，它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠，以達到整個空調聲屏障的受力要求，空調聲屏障立板是空調聲屏障起降噪效果的主要部件，它可以通過高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內，形成空調聲屏障。
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