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直立型聲屏障,直立型聲屏障價格,直立型聲屏障廠家

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更新時間：2019-11-04 22:13:59瀏覽次數(shù)：100次

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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產(chǎn)品簡介

直立型聲屏障,直立型聲屏障價格,直立型聲屏障廠家是佰格公司重點推介的產(chǎn)品之一，經(jīng)過十年的積累經(jīng)驗和國內(nèi)重點工程的實際使用考驗，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已被業(yè)內(nèi)檢測評為合格供應(yīng)單位。

詳細(xì)介紹

直立型聲屏障,直立型聲屏障價格,直立型聲屏障廠家常見的鐵路聲屏障就是直立式吸聲屏障，就是在直接鐵路軌道旁邊，鐵路直立式吸聲屏障采用的主要由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。鐵路直立式吸聲屏障產(chǎn)品：1、戶外環(huán)境下能*保持良好的聲學(xué)性能聲屏障的內(nèi)側(cè)(靠軌道線一側(cè))表面吸聲系數(shù)為0 8,外側(cè)表面吸聲系數(shù)都為075；抗風(fēng)再能力強，不會輕易跌倒，同時玻璃鋼隔音墻的屏立板設(shè)計的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路理想和降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線。隨著高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對人們的出行帶來*的方便，但同時它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題，而玻璃鋼隔音墻成了解決該問題有效可行的方法。聲屏障所有構(gòu)件由供貨商在工廠按照施工設(shè)計圖紙制作完成，并經(jīng)過驗收合格方可進行現(xiàn)場安裝。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。高速聲屏障在制造成型后一般還要進行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。很多客戶認(rèn)為透明聲屏障材料是玻璃，為此為客戶解答，可以是玻璃，大多材質(zhì)：亞克力板，PC耐力板，夾膠鋼化玻璃等。大多客戶選擇PC耐力板，PC耐力板機械性能很好，抗沖擊強度比亞克力板高30倍，拉伸強度350kgf/cm2；其次就是透明聲屏障它的透光性能了，PC耐力板透光率在85%比玻璃還要高5%，不至于影響周圍的視線，良好的與周圍環(huán)境融合在一起。

　　直立型聲屏障,直立型聲屏障價格,直立型聲屏障廠家現(xiàn)代社會交通量的不斷增長，伴隨著公路建設(shè)事業(yè)的突飛猛進，同時也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。滿足被保護區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但是設(shè)計時，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；高速公路聲屏障的生產(chǎn)工藝較為繁瑣，分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進行剪裁沖孔:但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。主要用于高速公路、高架橋道路、城市輕軌地鐵以及鐵路等交通市政設(shè)施中的降噪處理，也可應(yīng)用于工礦企業(yè)和大型冷卻設(shè)備等噪聲敏感點的降噪處理。聲屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。它可以單獨設(shè)計也可在道路設(shè)計時一并設(shè)計在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上；立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達(dá)到整個聲屏障的受力要求；的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

　　聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路理想和降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線。安裝在公路兩旁的桁架上，由隔離箱、連結(jié)件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區(qū)穿過也能達(dá)到噪音環(huán)保要求的指標(biāo)。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。它可以單獨設(shè)計也可在道路設(shè)計時一并設(shè)計在道路附屬設(shè)施上；立柱是玻璃鋼隔音墻的主要受力構(gòu)件，障墻可分為反射式和吸聲式，主要采用吸聲材料來降低噪聲。聲屏障的優(yōu)點是節(jié)約土地、降噪明顯，同時由于采用拼裝式而具有可拆裝的優(yōu)點。吸隔聲板是它的吸音降噪材料，通過高強度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè)，從而構(gòu)成了聲屏障。隨著城市汽車數(shù)目增長，道路迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機動車輛在市內(nèi)交通干線上運行時所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護措施，就是安裝快速干線聲屏障，以下將要介紹有關(guān)快速干線隔音墻的分類常識:*，道路噪音對人的健康影響很大，我們應(yīng)該盡量化減少交通噪聲。聲屏障就是在聲源和接收者之間，用于阻擋聲波傳播，從而減弱接收者所在區(qū)域內(nèi)噪聲影響的設(shè)施?！「咚俟仿暺琳辖Y(jié)構(gòu)為常見的就是整體式聲屏障磚砌式聲屏障和插板式聲屏障，在我國目前高鐵、高速、鐵路等已經(jīng)建成聲屏障工程之中插板式聲屏障應(yīng)用為廣泛。這種聲屏障可增加聲程差，提高降噪效果，但用材有一定要求，施工技術(shù)高。為降低風(fēng)荷載，使聲屏障，一般大于5m的聲屏障采用折臂型。對于低穿孔率的穿孔板，主要作為共振吸聲結(jié)構(gòu)，其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關(guān)。