乘客在大興機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)，托運(yùn)的行李什么時(shí)候能夠送達(dá)行李轉(zhuǎn)盤？隨著大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)，行李追蹤將實(shí)現(xiàn)“一目了然”，而且航站樓內(nèi)的特種車輛也將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位?！∮浾攉@悉，北京大興機(jī)場(chǎng)在首期建設(shè)中應(yīng)用了UWBLOC高精度室定位系統(tǒng)，定位精度達(dá)到10厘米左右。

 下圖是美麗的大興機(jī)場(chǎng)

      據(jù)大興機(jī)場(chǎng)承建方項(xiàng)目經(jīng)理張昊介紹，大興機(jī)場(chǎng)使用的是一種新興的室定位技術(shù)，利用定位標(biāo)簽向定位基站發(fā)射脈沖信號(hào)來進(jìn)行的室定位。“這種技術(shù)的啟用，將使得大興新機(jī)場(chǎng)未來能夠?qū)κ覂?nèi)的人員和車輛進(jìn)行可視化監(jiān)控和管理，為每個(gè)旅客提供量身定制的個(gè)性化導(dǎo)航和服務(wù)。”張昊介紹說。

下圖為建設(shè)中的大興機(jī)場(chǎng)

       以旅客日常的行李托運(yùn)為例，傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)中行李的托運(yùn)監(jiān)管一般是通過節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，首先是通過值機(jī)柜臺(tái)記錄，然后通過行李拖車送至飛機(jī)，終抵達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)的行李傳送處，等待旅客領(lǐng)取，這一套過程中，行李具體的位置和信息很難查詢，存在很多盲區(qū)。“這就導(dǎo)致行李錯(cuò)運(yùn)、丟失，并且難以尋回，而IUWBLOC技術(shù)可以幫助旅客‘看到’行李運(yùn)行的跡象。”張昊說。

       如下圖所示為人員或者行李的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員和物資的連續(xù)定位追蹤

如下圖所示為定位基站的安裝

       UWBLOC系統(tǒng)是一種基于超寬帶定位技術(shù)開發(fā)的高精度實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要彌補(bǔ)了室內(nèi)條件下衛(wèi)星定位無法提供高精度定位的空白，該技術(shù)具有定位精度高10-30厘米，毫秒級(jí)延遲，抗干擾能力強(qiáng)，低輻射，低功耗，高可靠性的特點(diǎn)。

       事實(shí)上，除了超寬帶技術(shù)，國內(nèi)的東航、南航等航空公司也正在利用RFID技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱RFID，無線射頻識(shí)別即射頻識(shí)別技術(shù)，是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種，通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無線射頻方式對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的）實(shí)現(xiàn)行李的實(shí)時(shí)共享和定位。 既然有RFID技術(shù)，為何還要打造超寬帶？張昊解釋說：“RFID就像咱們?cè)诰W(wǎng)上查詢網(wǎng)購的物流信息，這些信息是‘點(diǎn)’狀的，只能指向某個(gè)點(diǎn)位，而超寬帶則像是‘線’狀的，旅客可以看到清晰的行李運(yùn)輸線路。RFID和超寬帶是互為補(bǔ)充的關(guān)系。與RFID相比，超寬帶是專門的室定位系統(tǒng)，其定位精度，可以為旅客們提供更加便捷的導(dǎo)航或提醒服務(wù)。”張昊解釋說。

       超寬帶能夠達(dá)到的定位精度足夠高。超短脈沖定位器可以給出相對(duì)位置，其定位精度可達(dá)厘米級(jí)，在這種技術(shù)保障下，北京大興機(jī)場(chǎng)的超寬帶室定位能夠達(dá)到10厘米左右的定位精度。 超寬帶的抗干擾能力和穿透性較強(qiáng)，特別適合環(huán)境復(fù)雜和遮擋嚴(yán)重的場(chǎng)景。而此前，在機(jī)場(chǎng)中，應(yīng)用室定位的主要區(qū)域?yàn)樾欣罘謷髲d，這里布滿了一條條*自動(dòng)化的行李傳送帶，內(nèi)部信號(hào)遮擋非常嚴(yán)重，如果使用藍(lán)牙或計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)方案，則需要布設(shè)大量的傳感器，可行性較低，而超寬帶可以打破這些“痛點(diǎn)”。 

       在大興機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，超寬帶室定位技術(shù)帶來的便利，不僅僅是行李追蹤一個(gè)方面。張昊表示，大興機(jī)場(chǎng)將給400輛行李車安裝超寬帶系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)管理部門將可以獲得具體的行李車行車路線。“樓內(nèi)車輛都有特定的行車路線，從某種程度上來說，也與航班的起降形成相輔相成的關(guān)系。如果能夠更加地獲得車輛信息，對(duì)于緩解航班延誤也將有所幫助。”張昊說