江蘇銅鋁復(fù)合母線槽

背景技術(shù)：

銅鋁復(fù)合母線槽在輸配電領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，尤其是變壓器輸出端與高壓進(jìn)線柜輸入端之間的母線，一般都是采用封閉銅鋁復(fù)合母線槽來作為母線的通道。

現(xiàn)有所公開的一種封閉母線槽(201920147246.x)，包括槽盒，槽盒底部安裝有支撐管，支撐管水平設(shè)置，且支撐管一端為變徑段，支撐管兩端設(shè)有安裝孔，且其中支撐管一端的安裝孔設(shè)在支撐管所述變徑段處；槽盒左右側(cè)設(shè)有通道口，其中槽盒一側(cè)的通道口處也為變徑段，所述槽盒的變徑段與支撐管的變徑段位于同一側(cè)；多個(gè)槽盒通過承插的連接方式固定在一起；槽盒頂部開設(shè)有檢修口，檢修口處安裝有檢修門，槽盒底板開設(shè)有散熱口，所述散熱口裝設(shè)有散熱格柵，散熱格柵下部裝設(shè)有散熱風(fēng)扇；槽盒底板的表面設(shè)有多個(gè)母線支撐件。本封閉母線槽采用分體式設(shè)計(jì)，便于現(xiàn)場(chǎng)組裝和后期維護(hù)，可防止安裝過程中槽盒變形，具有較高的安全性，同時(shí)具有散熱功能。但是此公開的現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題，第一槽盒底部開設(shè)的散熱格柵處于一直打開的狀態(tài)，雖然能達(dá)到散熱的效果，但是當(dāng)槽盒內(nèi)母線槽工作產(chǎn)生的熱量不多時(shí)，散熱格柵的作用也就顯得累贅，第二，開合的散熱格柵長(zhǎng)期暴露在空氣中，可能會(huì)飄落進(jìn)灰塵顆粒，灰塵顆粒通過散熱格柵進(jìn)入到槽盒內(nèi)，長(zhǎng)期可能會(huì)落在銅鋁復(fù)合母線上，造成傳導(dǎo)不良甚至是短路的問題。因此，針對(duì)以上的問題，亟需提出銅鋁復(fù)合母線槽。

 江蘇銅鋁復(fù)合母線槽

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了銅鋁復(fù)合母線槽，具備當(dāng)母線槽內(nèi)溫度較高時(shí)能夠自動(dòng)開啟散熱和當(dāng)溫度降低后再自動(dòng)關(guān)閉等優(yōu)點(diǎn)，解決銅鋁復(fù)合母線槽內(nèi)進(jìn)入灰塵導(dǎo)致傳導(dǎo)不良和短路的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述當(dāng)母線槽內(nèi)溫度較高時(shí)能夠自動(dòng)開啟散熱和當(dāng)溫度降低后再自動(dòng)關(guān)閉的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：銅鋁復(fù)合母線槽，包括槽盒，槽盒底部中部開設(shè)有氣囊倉，氣囊倉是一個(gè)圓柱體倉，氣囊倉頂部設(shè)置有出氣格柵，出氣格柵是一個(gè)表面開設(shè)有均勻篩孔的圓柱體格柵，氣囊倉內(nèi)填充有氣囊，氣囊是一個(gè)密封凹形圓柱體氣囊，氣囊倉底部設(shè)置有控制裝置，控制裝置由殼體、擋板、固定臺(tái)、固定柱和拉力彈簧組成，殼體是一個(gè)空心矩形殼體，殼體固定安裝在氣囊倉下側(cè)且在槽盒底部壁面，固定柱固定安裝在殼體的中部且固定柱位于氣囊的正下側(cè)，固定柱與氣囊接觸且伸入在氣囊的凹形處，擋板和固定臺(tái)的數(shù)量均為兩個(gè)，固定臺(tái)是一個(gè)圓錐體，兩個(gè)固定臺(tái)分別設(shè)置在固定柱的兩側(cè)且固定臺(tái)設(shè)置在殼體到固定柱的中間位置處，兩個(gè)擋板分別設(shè)置在兩個(gè)固定臺(tái)的頂部，擋板底部通過滾珠安裝在固定臺(tái)的頂部，殼體腔內(nèi)左右兩側(cè)開設(shè)有滑槽，固定柱左右兩側(cè)開設(shè)有相同的滑槽，兩個(gè)擋板分別卡合在兩側(cè)的滑槽內(nèi)，拉力彈簧固定安裝在滑槽底部且拉力彈簧頂部與擋板固定連接，通過將擋板兩側(cè)用拉力彈簧固定連接在一起，實(shí)現(xiàn)了擋板在固定臺(tái)上能夠?qū)崿F(xiàn)平衡狀態(tài)，使得擋板水平擺放在固定臺(tái)頂部，擋板左右兩端均設(shè)置有壓力機(jī)構(gòu)，壓力機(jī)構(gòu)由壓桿、壓板、限位塊和壓力彈簧組成，擋板壓板開設(shè)伸縮倉，壓桿一端伸入在伸縮倉內(nèi)，限位塊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)限位塊固定安裝在壓桿頂部和底部且伸入在伸縮倉的一端，壓力彈簧一端固定安裝在伸縮倉內(nèi)側(cè)壁面且另一側(cè)固定連接在壓桿壁面上，壓板固定安裝在壓桿壁面，殼體底部開設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口，槽盒底部開有第二進(jìn)風(fēng)口且第二進(jìn)風(fēng)口開設(shè)在兩個(gè)擋板的上側(cè)，第二進(jìn)風(fēng)口與殼體腔內(nèi)連通。

技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及母線配電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了銅鋁復(fù)合母線槽，包括槽盒，槽盒底部設(shè)置有氣囊，氣囊底部設(shè)置有控制裝置，擋板左右兩端均設(shè)置有壓力機(jī)構(gòu)，殼體底部開設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口，槽盒底部開有第二進(jìn)風(fēng)口。該銅鋁復(fù)合母線槽，當(dāng)槽盒內(nèi)的銅鋁復(fù)合母線工作時(shí)產(chǎn)生較大熱量與擋板擠壓接觸，擋板被擠壓時(shí)使得在固定臺(tái)發(fā)生偏移翻轉(zhuǎn)，使得擋板被擠壓的另一側(cè)從滑槽內(nèi)往上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了擋板和壓板*與滑槽分離，使得空氣從第一進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到殼體內(nèi)，空氣再?gòu)幕叟c擋板分離處再通過第二進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到槽盒內(nèi)，進(jìn)入的氣流對(duì)槽盒內(nèi)的熱量進(jìn)行散熱，實(shí)現(xiàn)了利用銅鋁復(fù)合母線工作產(chǎn)生的熱量來使得擋板發(fā)生移動(dòng)再進(jìn)入氣流對(duì)槽盒內(nèi)部進(jìn)行降溫散熱的目的。