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Pilz 的 PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)
閱讀：1463 發(fā)布時(shí)間：2019-9-23- 提到有代表性的軌道交通系統(tǒng)和準(zhǔn)時(shí)性，瑞士堪稱是這方面的*。為增強(qiáng)平交道口的安全性，瑞士聯(lián)邦交通局 (BAV) 針對(duì)安全性較低的平交道口規(guī)定了可靠的安全相關(guān)解決方案。在瑞士，PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)已證明，標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)解決方案可以較為經(jīng)濟(jì)地滿足軌道交通關(guān)鍵安全性方面的苛刻要求。
在人與機(jī)器設(shè)備會(huì)同時(shí)出現(xiàn)的任何場(chǎng)合，相關(guān)的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)都必須納入考量范圍。在工業(yè)環(huán)境中，許多防護(hù)和安全系統(tǒng)被用于防止設(shè)備和機(jī)器操作員受到傷害，同時(shí)確保較高的生產(chǎn)力。同時(shí)在日常生活中，在不同交通工具同時(shí)出現(xiàn)的地點(diǎn)，各種交通規(guī)則和安全措施用以確保交通安全。然而，人們都容易犯錯(cuò)：智能安*方案必須提供保護(hù)，因?yàn)榧词故且馔膺`反交通規(guī)則，也可能對(duì)肢體造成嚴(yán)重影響甚至危及生命。
如今在瑞士，仍然存在著大量安全性較低的平交道口。瑞士聯(lián)邦交通局 (BAV) 計(jì)劃在 2014 年以前消除這些危險(xiǎn)區(qū)域，并且已明確規(guī)定：安全性較低的平交道口必須部署可靠的安全相關(guān)解決方案。單從經(jīng)濟(jì)角度考慮，具體線路運(yùn)營(yíng)方首先要確定哪些路線可有可無(wú)。對(duì)于使用頻率較低的線路上的單軌平交道口，很少會(huì)考慮使用帶有路障的防護(hù)系統(tǒng)。因此，關(guān)注的重點(diǎn)主要是復(fù)雜、精密且經(jīng)濟(jì)的解決方案。
Innolutions GmbH 的工程師已對(duì)設(shè)計(jì)整體性、具有成本效益和失效保護(hù)功能的安*方案有了初步想法。這家瑞士公司的總部位于紐恩霍夫 (Neuenhof)，專門(mén)從事鐵路行業(yè)防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。“在此階段，我們正與 Pilz 接觸，并且已經(jīng)了解到眾多可確保標(biāo)準(zhǔn)化和安全性的自動(dòng)化解決方案組合。
我們的想法是，將這些在行業(yè)內(nèi)歷經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)的解決方案轉(zhuǎn)化為平交道口上的信號(hào)控制和監(jiān)控系統(tǒng)。”Innolutions 公司總經(jīng)理 Marco Suter 說(shuō)道。
PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)現(xiàn)今已在各種典型機(jī)械工程應(yīng)用及汽車生產(chǎn)中體現(xiàn)出其靈活性和開(kāi)放性。PSS 4000 甚至還被用于化工行業(yè)、纜車、碼頭起重機(jī)和閘門(mén)系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是：它可在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)檢查標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化和安全性的各個(gè)方面。另外，PSS 4000 具有分散式控制結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，但卻沒(méi)有該類系統(tǒng)通常具有的復(fù)雜性。具體而言，PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)包括多個(gè)硬件和軟件組件，以及實(shí)時(shí)以太網(wǎng) SafetyNET p 和相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)組件。這些組件可用于連接其他分散式控制系統(tǒng)和輸入/輸出模塊，并可以下載安全相關(guān)和非安全相關(guān)的數(shù)據(jù)。該控制系統(tǒng)基于分散式 I/O 系統(tǒng) PSSuniversal。
Innolutions 與另一家總部同樣位于紐恩霍夫的公司 VT Verkehrs- und Industrietechnik AG 聯(lián)手，它們?cè)?PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了平交道口安全控制系統(tǒng) MICRO VT009+。該系統(tǒng)可用于單軌平交道口，并且具有符合 CENELEC (EN 50129) 標(biāo)準(zhǔn)的 SIL3 級(jí)認(rèn)證。與*采用道桿的版本相比，MICRO VT009+ 解決方案的采購(gòu)價(jià)格明顯要低很多。“當(dāng)然，我們的客戶愿意聽(tīng)到銷售人員這樣說(shuō)。”VT Verkehrs- und Industrietechnik AG 的銷售和營(yíng)銷負(fù)責(zé)人 René Meier 如是說(shuō)。該系統(tǒng)的基本裝置包括帶有蜂鳴器的黃色/紅色交替閃光燈（位于十字道口兩側(cè)的天線桿上）、圣安德魯十字形裝置、與十字道口保持適當(dāng)距離的計(jì)軸器和一個(gè)裝有 PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)組件的控制柜。這包括可通過(guò)必要輸入和輸出模塊進(jìn)行配置的 PSSuniversal PLC 控制系統(tǒng)。
如果平交道口裝配了 MICRO VT009+，當(dāng)軌道車輛靠近時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)。黃燈閃爍 3 秒，然后變?yōu)槌Ａ翣顟B(tài)并保持 3 秒。同時(shí)將鳴響瑞士的標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)聲音信號(hào)。隨后紅燈亮起，保持 12 秒。列車通過(guò)十字道口，黃燈再次閃爍 3 秒，并終熄滅。安裝的計(jì)軸器用于記錄各車廂通過(guò)之前和通過(guò)之后的軸線，并在組合車廂尾軸處結(jié)束發(fā)送信號(hào)。如果發(fā)生錯(cuò)誤，“黃燈閃爍”功能會(huì)立即被激活，并持續(xù)閃爍。發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過(guò)移動(dòng)無(wú)線電通信向之前確定的地址（例如控制中心）發(fā)送一條短消息，然后由該地址采取相應(yīng)的措施?；诳膳渲玫陌踩^電器 PNOZmulti Mini，可確保“黃燈閃爍”功能在每種情況下均能正常運(yùn)行。
“這就是為什么我們使用 Pilz 的 PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)，特別是將其應(yīng)用到我們的 MICRO VT009+ 中，因?yàn)樗趯?shí)際應(yīng)用和編程方面具有邏輯化結(jié)構(gòu)，因此易于管理且極其靈活。”René Meier 在總結(jié)該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)時(shí)如是說(shuō)。如果在列車上使用 PSSS 4000，該系統(tǒng)還可適應(yīng)數(shù)條街道匯合于一個(gè)十字道口的情況。因此，在每種情況下都可確保自動(dòng)化運(yùn)行，并符合瑞士公共交通協(xié)會(huì) (VöV) 的要求。
自從 2011 年 4 月 MICRO VT009+ 應(yīng)用于伯爾尼-施瓦爾岑堡 (Bern-Schwarzenburg) 線路上的霍伊塞爾恩 (Häusern) 十字道口并展現(xiàn)出其優(yōu)異性能后，更多的十字道口得到了更新改造或正在進(jìn)行改造。“即使安全性極差的平交道口因?yàn)榻?jīng)濟(jì)方面的原因已被關(guān)閉，但仍有大量平交道口需要改善其安全性。”Marco Suter 說(shuō)。何時(shí)改造以及改造的程度取決于泛歐洲規(guī)范和相應(yīng)州政府的法律規(guī)定。
對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更新改造已是許多國(guó)家的當(dāng)務(wù)之急，而這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、歷經(jīng)行業(yè)內(nèi)實(shí)踐檢驗(yàn)、安全且經(jīng)濟(jì)的解決方案恰好可以應(yīng)對(duì)此需求。在任何情況下，PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)作為一個(gè)靈活且可確保標(biāo)準(zhǔn)化和安全性的集中式裝置，都可憑借其豐富的功能在鐵路技術(shù)領(lǐng)域執(zhí)行更為復(fù)雜的任務(wù)。
PSS 4000自動(dòng)化系統(tǒng)
工業(yè)控制解決方案是對(duì)德國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)信號(hào)技術(shù)進(jìn)行必要更新改造的上佳選擇。使用經(jīng)過(guò)行業(yè)證明的安全控制系統(tǒng)所帶來(lái)的益處不勝枚舉，例如標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案、簡(jiǎn)易的配置和編程以及較低的投入和運(yùn)營(yíng)成本等等。對(duì)于軌道交通應(yīng)用，控制系統(tǒng)必須符合日益嚴(yán)格的環(huán)境要求，即滿足 CENELEC 5012x 的 SIL4 要求。Pilz 的 PSS 4000 自動(dòng)化系統(tǒng)等解決方案配有可擴(kuò)展和分散式控制系統(tǒng)以及基于以太網(wǎng)的通信系統(tǒng)，是一套非常理想的解決方案。Pilz 在 2012 年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展出了發(fā)的自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)品。其中包括強(qiáng)大耐用的鐵路模塊，并且這些產(chǎn)品都通過(guò)了相關(guān)鐵路標(biāo)準(zhǔn)方面的審核。
圖1：
歐洲各地仍存在大量保護(hù)措施不足的平交道口，這對(duì)所有交通工具而言都極度危險(xiǎn)。