以前物流碼頭或港頭，如果有貨物到達(dá)，需要裝貨或者卸貨的時(shí)候，都是通過人工搬運(yùn)，效率很低，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且使廠房倉庫的門長時(shí)間的打開，大量的灰塵，蚊蟲進(jìn)入車間，以及車間內(nèi)外的空氣流動(dòng)，車間內(nèi)部生產(chǎn)的環(huán)境得到很大破壞，現(xiàn)在物流業(yè)迅速發(fā)展，物流流動(dòng)不斷地加大，很多貨物開始和結(jié)束的碼頭都安裝了裝卸貨平臺(tái)，來減少裝卸貨的時(shí)間浪費(fèi)，通常碼頭裝卸平臺(tái)固定在裝卸月臺(tái)上。他們有一個(gè)叫做唇的金屬板，它從碼頭上升起，然后下降到卡車的后部。有些嘴唇是鉸接的，有些是可伸縮的。它們通常通過拉鏈或液壓(zui常見方法)手動(dòng)控制，通過電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)活塞提升板，另一個(gè)移動(dòng)唇部,zui常見的碼頭裝卸平臺(tái)也稱為凹陷式或凹坑式平臺(tái)。
 

       一：西朗裝卸貨平臺(tái)具有哪些優(yōu)勢(shì)：

 

　　1.尺寸制作更加準(zhǔn)確，采用高等激光切割構(gòu)件，臺(tái)面板及整個(gè)框架的尺寸更加準(zhǔn)確。
 

　　2.焊接技術(shù)更加堅(jiān)固，采用氣保焊焊接，焊工工作經(jīng)驗(yàn)足，產(chǎn)品的品質(zhì)把控非常可靠。
 

　　3.圓滑過渡裝置，裝卸貨平臺(tái)的臺(tái)面板過渡更加平滑，叉車形勢(shì)更加平穩(wěn)。
 

　　4.高度度防銹，采用雙層防銹工藝，底漆采用船用防銹漆，適合室外露天使用。
 

　　二:西朗裝卸貨平臺(tái)的防銹工藝：
 

　　1.西朗裝卸貨平臺(tái)在加工的時(shí)候是先除銹，后噴漆，而且，西朗的裝卸貨平臺(tái)是經(jīng)過了兩道防銹工藝。對(duì)于長時(shí)間處于室外的設(shè)備，需要定時(shí)刷新外部的油漆，否則內(nèi)部容易生銹，西朗的設(shè)備底漆就噴涂了船用防銹漆，更加強(qiáng)的防銹工藝。如果在刷漆之前沒有把鐵銹去除，會(huì)加速設(shè)備的老化。
 

　　2.及時(shí)做好補(bǔ)漆的工作，有些設(shè)備在磨損之后，不能拖延，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)漆，如果不及時(shí)修補(bǔ)，會(huì)加速設(shè)備的老化。