一. 系統(tǒng)簡介
深圳宜融的雷達(dá)地感是一種非接觸式的針對車輛和行人等目標(biāo)的檢測裝置，工作在毫米波頻段，利用向目標(biāo)發(fā)射線性調(diào)頻連續(xù)波信號，對目標(biāo)反射回波進(jìn)行高速實時處理，實現(xiàn)目標(biāo)的快速檢測。
雷達(dá)地感主要應(yīng)用于園區(qū)、公司的車輛出入口、高速公路出入口以及停車場管理等，替代現(xiàn)有的地感線圈，控制閘桿降落功能，防止閘桿“砸車”，“砸人”事故發(fā)生。
雷達(dá)地感的外形實物如圖1所示。
圖1 雷達(dá)地感外形圖
雷達(dá)地感具有安裝維護(hù)方便、不需破壞路面、不影響車輛出入通行、技術(shù)*、成本低、作用距離可靈活設(shè)置、全天時和全天候工作、可適應(yīng)帶柵欄閘桿等優(yōu)點。
二. 產(chǎn)品規(guī)格
- 工作頻率：24 GHz；
- 頻帶寬度：250 MHz；
- 輸出功率：12 mW；
- 垂直方向波束寬度：17°；
- 水平方向波束寬度：26°；
- 覆蓋距離范圍：0.3 m～6 m；
- 距離調(diào)節(jié)范圍：2.5 m～6 m（8檔，每檔0.5m）；
- 響應(yīng)時間：100 ms；
- 信號輸出：開關(guān)量。
- 設(shè)備尺寸：90 mm×60 mm×19 mm；
- 重量：40 g；
- 防水等級符合IP-65標(biāo)準(zhǔn)。
- 溫度范圍：-40℃～+85℃；
- 濕度范圍：25℃下相對濕度98%。
該設(shè)備在規(guī)定條件下，可晝夜連續(xù)工作，其平均*間隔時間（MTBF）滿足：MTBF≧15000 h。
三. 技術(shù)特點
雷達(dá)地感工作信號為毫米波頻段，整個雷達(dá)功耗低至2W，無需專門散熱處理，在兩、雪、冰雹、霧霾等天氣條件下，具備晝夜連續(xù)工作能力，產(chǎn)品外殼具備IP-65防水要求，無需擔(dān)心雨水進(jìn)入雷達(dá)內(nèi)而導(dǎo)致雷達(dá)損壞問題。
雷達(dá)地感使用的毫米波工作信號，工作頻率高，方向性好，抗干擾性強，雷達(dá)不受外界的干擾，也不會對外界的電子設(shè)備造成干擾，信號傳播衰減大，輻射信號強度符合國家環(huán)保要求。
對不同類型車輛（包括轎車、貨車、鋁材質(zhì)車輛）的檢測概率高于99%。
對行人的檢測概率高于99%。
雷達(dá)地感外殼采用了符合IP-65 標(biāo)準(zhǔn)的防水設(shè)計，產(chǎn)品功耗很低，晝夜持續(xù)工作，在正常使用環(huán)境條件下，產(chǎn)品不會無意損壞。
雷達(dá)地感可安裝固定在道閘機的外表面，正對通過的車輛或行人，無需單獨設(shè)置安裝立柱，安裝非常方便靈活。針對不同寬度的道閘口，雷達(dá)地感具備通過撥碼開關(guān)設(shè)置不同感應(yīng)距離的方便性，省去了依托計算機下載不同軟件才能適應(yīng)感應(yīng)距離的不便性。
雷達(dá)地感安裝簡單，免維護(hù)，高可靠性和易于快速更換，不僅克服了原采用地感線圈需破壞路面由人員進(jìn)行安裝的高施工成本及維護(hù)困難等問題，且一部雷達(dá)就可以解決一個車輛閘道出口或入口閘桿的控制問題。
雷達(dá)地感采用標(biāo)準(zhǔn)的12V直流供電，對電壓波動范圍適應(yīng)性好，可直接由道閘機供電，無需采用單獨的供電裝置。
四.
安裝調(diào)試
1 雷達(dá)安裝
雷達(dá)地感在閘道出入口處的安裝示意圖如圖2所示。
圖2雷達(dá)地感安裝示意圖
雷達(dá)地感由防砸雷達(dá)和繼電器控制盒組成。防砸雷達(dá)直接安裝在閘道出入口處道閘機箱的外表面，繼電器控制盒不具備防水性能，需放置在道閘機箱內(nèi)，兩者之間通過防砸雷達(dá)自帶的一根電纜連接。防砸雷達(dá)和繼電器控制盒的實物圖如圖3所示。
圖3 防砸雷達(dá)與繼電器控制盒連接實物圖
防砸雷達(dá)供電和輸出控制信號由繼電器控制盒與道閘機的控制板連接，防砸雷達(dá)中心距地面約為0.6m的安裝高度，防砸雷達(dá)天線罩與道閘機側(cè)壁面共形，且天線輻射面平行于車道通道的行車方向，防砸雷達(dá)長度尺寸方向處于水平放置，防砸雷達(dá)的安裝固定尺寸40mm×56mm，采用4個M2.5螺釘連接。
