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沖壓工廠是萊比錫工廠生產(chǎn)的起點(diǎn)
閱讀：75 發(fā)布時(shí)間：2023-5-9沖壓工廠是萊比錫工廠生產(chǎn)的起點(diǎn)一塊塊鋼板被塑成40多種車身、車門、車頂、引擎蓋等部件。一輛寶馬X1車頂要進(jìn)行5次沖壓，時(shí)間僅用20秒。
由寶馬與沖壓設(shè)備供應(yīng)商Schuler公司共同開發(fā)，沖壓生產(chǎn)線的沖壓設(shè)備采用的電機(jī)沖壓。達(dá)到萬(wàn)噸級(jí)，沖壓速度達(dá)到15次/分鐘。這種沖壓技術(shù)要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早使用3至4年。
以確保車身堅(jiān)固。而鐵西新工廠車身車間是700臺(tái)機(jī)器人林立的車間。自動(dòng)化率達(dá)到95%耗電量比萊比錫可降低25%車間里的工業(yè)電腦耗電量降低14%一輛被焊接在一起的白車身多達(dá)5000多個(gè)焊點(diǎn)。
寶馬采用了全套更為先進(jìn)的噴漆技術(shù)：干式凈化裝置，萊比錫工廠的噴漆車間。經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜順序和四層噴涂…沈陽(yáng)鐵西工廠。全旋反向浸漬輸送系統(tǒng)，降低化學(xué)試劑的消耗；集成噴涂工藝，省去以往噴涂流程的三道工序，顯著降低了能耗。
按次序運(yùn)到某個(gè)“手指"部位，總裝車間的外形如同張開“四個(gè)手指"手?？紤]四個(gè)手指的分布能更好地與物流結(jié)合在一起。物流中心在總裝車間的南側(cè)。車輛坐椅、車門等部件都會(huì)被預(yù)先組裝好。直接進(jìn)入總裝車間進(jìn)行裝置。北部是各種質(zhì)量檢測(cè)工序，被檢測(cè)通過(guò)的汽車也會(huì)旋即被物流車輛從北部運(yùn)出工廠，發(fā)貨到各地。
送來(lái)物料配件，沈陽(yáng)鐵西新工廠總裝線同樣按“四個(gè)手指"設(shè)計(jì)原則。鐵西工廠的物流中心比萊比錫更高效：火車將直接開進(jìn)工廠。裝走整車。一個(gè)新鐵西工廠何止拉動(dòng)寶馬面前的德國(guó)裝備業(yè)制造出口。
沈陽(yáng)鐵西工廠投資15億歐元。目前已開始生產(chǎn)和新3系長(zhǎng)軸距車，依照寶馬公布的計(jì)劃。今年底產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。明年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。
中國(guó)與德國(guó)通過(guò)汽車業(yè)給東北老工業(yè)區(qū)“東方魯爾"沈陽(yáng)何止帶來(lái)性兩國(guó)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域可持續(xù)的深度變化？分析認(rèn)為：來(lái)自于萊比錫和鐵西工廠的并肩速度變化。
三、現(xiàn)在寶馬中國(guó)時(shí)間
因?yàn)閷汃R在中國(guó)市場(chǎng)真正“找著了北"刻意強(qiáng)調(diào)華晨寶馬中國(guó)時(shí)間的多樣性。
調(diào)控連接把脈了沿海和內(nèi)陸的不同變換可持續(xù)市場(chǎng)。依據(jù)是華晨寶馬拽住了以規(guī)范軸距與加長(zhǎng)軸距的技術(shù)“韁繩"明顯提升后排的舒適度。
由此誕生與1350萬(wàn)血肉相連用戶的關(guān)聯(lián)性，華晨寶馬新三系用37年專注制造一款車。鑄造只屬于寶馬系列產(chǎn)品特質(zhì)，并深耕于本土市場(chǎng)的之魂。有別于市場(chǎng)的多樣性。
運(yùn)用幼稚的50比50黃金比例于加長(zhǎng)軸距一身，優(yōu)勢(shì)在于：華晨寶馬全新3系僅以腿部空間的單一細(xì)節(jié)。發(fā)明出新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)和*能力。說(shuō)穿了規(guī)范軸距對(duì)應(yīng)的激進(jìn)市場(chǎng)，加長(zhǎng)軸距是源于寶馬創(chuàng)新于中國(guó)對(duì)新興市場(chǎng)入口增長(zhǎng)力。
華晨寶馬的觀點(diǎn)是真正能行遍天下的汽車，挖掘市場(chǎng)每一個(gè)細(xì)節(jié)需求并把它轉(zhuǎn)換成盈利點(diǎn)是華晨寶馬的積累。針對(duì)外鄉(xiāng)由沿海向內(nèi)地加長(zhǎng)軸距的增量消費(fèi)需求。更多的契合了人們生活方式的改變。而人對(duì)車的細(xì)節(jié)特點(diǎn)會(huì)有不同程度的訴求。
車型也由357系列增加到系列等多個(gè)車型。寶馬歷經(jīng)了從2008年的6.6萬(wàn)輛到2012年的32萬(wàn)輛由低到高的市場(chǎng)攀爬增量過(guò)程。分析認(rèn)為：華晨寶馬由大東區(qū)老工廠的不時(shí)升級(jí)改造到興建與萊比錫比肩的沈陽(yáng)鐵西*工廠開業(yè)。
始終均衡地掌握著對(duì)于中國(guó)沿海與內(nèi)陸市場(chǎng)可持續(xù)的平衡度。中國(guó)市場(chǎng)不只成為寶馬亞洲的戰(zhàn)略制造要地，華晨寶馬運(yùn)用優(yōu)異制造立國(guó)的精髓。更進(jìn)一步成為寶馬在中德經(jīng)濟(jì)制造幅員中的重要局部。
華晨寶馬在戰(zhàn)略上在細(xì)分市場(chǎng)推出2款軸距，可持續(xù)是助推加長(zhǎng)軸距從外鄉(xiāng)市場(chǎng)邊緣逐漸走向市場(chǎng)主流的關(guān)鍵。新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下。規(guī)范和長(zhǎng)軸距既滿足了熱愛寶馬激進(jìn)和經(jīng)典的客戶的需求，同時(shí)進(jìn)一步延展追求時(shí)尚個(gè)性化的客戶群。