輕量化低平板拖掛車?yán)^續(xù)上漲空間有限低平板半掛車低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。旭通公司提供低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機(jī)械設(shè)備，拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。
在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。

車輛作為一張城市名片打變?nèi)珖鞯?、各類有遠(yuǎn)見的人紛紛涉足這一行業(yè)和掛車相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)時(shí)，梁山開始繼水滸傳之后再一次被全國人民看到。當(dāng)?shù)谹府也迅速抓住這一機(jī)遇，大量批地A款，一策開綠燈扶持這一行業(yè)發(fā)展和帶動(dòng)周邊配套產(chǎn)業(yè)迅速崛起。隨之形成了一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈，為梁山這個(gè)不受濟(jì)寧待見的“養(yǎng)8子”貢獻(xiàn)了大量的GDP，撐起了梁山稅收的半邊天。當(dāng)一個(gè)非常*的行業(yè)被大多數(shù)人知道，那這個(gè)行業(yè)就要開始生變了。社會(huì)都開始對這個(gè)行業(yè)愈發(fā)熟悉，大量外行人員改行進(jìn)入這里面來撈金，漸漸的這個(gè)行業(yè)就走下坡路了。大量掛車廠生產(chǎn)廠家因?yàn)樾袠I(yè)不景氣加上同行間激烈競爭拿不到訂單，還有越來越嚴(yán)的環(huán)保檢查開始大批量停業(yè)整頓，工人或失業(yè)或歇業(yè)，間接造成大量本地從業(yè)人員沒有活干。這種情況下，仍在堅(jiān)守的廠商開始生變，紛紛為活下去和活的更好轉(zhuǎn)戰(zhàn)略。為了拿到訂單和繼續(xù)生產(chǎn)，惡向膽邊生，頂著政策開始違規(guī)生產(chǎn)，客戶定做的車輛想做什么樣就做什么樣，即使是不合規(guī)的車輛，廠家也負(fù)責(zé)改裝或者在合8格證上戶方面給予幫助以便順利上戶，為了拿單子和上戶各種手續(xù)都可以進(jìn)行“幫助”。當(dāng)環(huán)保風(fēng)越刮越嚴(yán)，大量掛車廠面臨環(huán)保不合格停業(yè)整頓時(shí)，手中的單子怎么辦呢別怕，工人24小時(shí)隨時(shí)隨地奔赴生產(chǎn)一線。
本是普通工人回到家卻連舒坦日子都過不成，隨時(shí)等待廠里通知，過得像打仗一樣的日子，夜里覺都睡不好隨時(shí)可能去干活，時(shí)間久了日子都不好過，這時(shí)與環(huán)保部門有關(guān)系的環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)“作坊”開始閃亮登場了。業(yè)務(wù)員挨家自家產(chǎn)品，無論產(chǎn)品怎么樣，但保證不再挨查?？墒钦嬗心敲瓷?？怎么可能，即使安裝了環(huán)保設(shè)備也很難達(dá)到環(huán)保要求，一旦被查到還是自求多福！各種送禮疏通關(guān)系，只為能把產(chǎn)品生產(chǎn)出來交到卡友手中。嚴(yán)打時(shí)期各種抓各種罰弄得人心惶惶，就像沒日沒夜辛苦的卡友一樣，生產(chǎn)工人只為多干點(diǎn)活養(yǎng)活一家老小，山東本就是重工業(yè)為主，現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)型，掛車廠也是，要向輕量化、多元化發(fā)展，不轉(zhuǎn)型只能等待消亡在發(fā)展的歷史長河中。一個(gè)城市的支柱產(chǎn)業(yè)更多也要靠A府的主導(dǎo)進(jìn)行改革，環(huán)保不合格就查，這種死循環(huán)只能害了這個(gè)多年扶持起來的產(chǎn)業(yè)，毀掉這個(gè)曾經(jīng)的掛車生產(chǎn)基地，但是無論怎樣，還是希望運(yùn)輸業(yè)越來越景氣，散戶卡友運(yùn)費(fèi)能漲起來，大家少受點(diǎn)苦多賺點(diǎn)錢

去年九月份梁山縣成功舉辦了第十四屆梁山車展覽會(huì)，這也是第二次在梁山會(huì)展中心舉辦，這次展會(huì)我來為大家解讀一下輕量化的未來發(fā)展趨勢！采用了激光切割下料和機(jī)器人自動(dòng)焊接保證精度，使用了車架有限元分析進(jìn)行更合理的車架設(shè)計(jì)減輕自重。在此問題上則繼續(xù)堅(jiān)持不能隨意輕量化，堅(jiān)持足厚鋼，一些車企為了營造輕量化減輕的假象推出了大梁開異形孔、只為減輕幾十公斤，卻導(dǎo)致斷大梁的事故頻頻發(fā)生，而在做了理性分析后堅(jiān)持回歸原本設(shè)計(jì)，保障掛車安全與承載力。盲目鋁輕量化并不可取鋁合金由于重量過輕，與鋼材相比，基本沒有什么彈性，因此車輛走在路上時(shí)，顛簸得十分嚴(yán)重。雖然可以采用氣囊懸掛減輕這樣的狀況，但是氣囊的價(jià)格卻讓很多車主都不易接受。且耐磨性不好，國內(nèi)路況普遍較差導(dǎo)致?lián)p壞率較高，一旦出現(xiàn)問題，需要較為特殊的焊接方式，對焊接技術(shù)的要求也更高，因此維修成本也跟著上漲。輕量化雖然是發(fā)展趨勢，可是盲目過分追求輕量化只會(huì)讓掛車這個(gè)本應(yīng)該堅(jiān)不可摧的鋼鐵俠變得脆弱不堪。本次車展輕量化車型并不多，很多卡友反映過于追求輕車身導(dǎo)致車身剛性變差，修修補(bǔ)補(bǔ)成了日常生活。犧牲車身耐久性去追求的輕量化，本身就是個(gè)天生的錯(cuò)誤，在找到安全性、耐久性跟車身輕量化之間的那個(gè)平衡點(diǎn)之前還是不要盲目追求，多拉貨賺的錢再貼近日后修車又有何意義？看來成本可能會(huì)更高。廠家也不要盲目宣傳輕量化帶來的好處，卻對致命缺陷閉口不提，這是個(gè)發(fā)展趨勢，所以更要重視缺點(diǎn)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，不要再一次用曲解的方式毀掉一個(gè)未來發(fā)展趨勢，這種事已經(jīng)發(fā)生了不止一次。目前的掛車行業(yè)已經(jīng)逐步從原來的量大為王變成了現(xiàn)在的技術(shù)*，新一輪的清洗會(huì)讓魚龍混雜閉門造車的小企業(yè)逐漸消亡，創(chuàng)新求發(fā)展的企業(yè)越做越強(qiáng)，沒有A好只有更好。只有不斷突破和改進(jìn)才能讓企業(yè)保持活力，低價(jià)競爭搶業(yè)務(wù)的時(shí)代已經(jīng)過去，深層次多元化創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)造新的產(chǎn)品才能創(chuàng)造出更優(yōu)秀更有價(jià)值的品牌，只有用更高標(biāo)準(zhǔn)更的技術(shù)才能打開未來市場的大門，從“制造”時(shí)代進(jìn)入下一個(gè)“智造”時(shí)代。
也希望以后的梁山車展越來越好，有更多的*掛車和整車企業(yè)以及車橋和零部件配套產(chǎn)品企業(yè)入駐梁山加入梁山車展。對于出現(xiàn)的問題及時(shí)解決不再遺留，繼續(xù)更加完善其他不足的地方，努力把梁山車展影響力越做越大越做越強(qiáng)半掛車以其裝載量大、運(yùn)輸快捷、拆卸方便、用途廣、投資成本低等優(yōu)勢，近十年在國內(nèi)得到迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，去年半掛車國內(nèi)全年產(chǎn)量約為190A195輛，半掛車中占比30%以上。雖然輕型半掛車技術(shù)含量相對低，制造相對簡單，但一些非正規(guī)廠家的產(chǎn)品粗制濫造，一些業(yè)務(wù)員低價(jià)、無序競爭，用戶難于在質(zhì)量和服務(wù)上得到應(yīng)有的保障，車輛運(yùn)行的安全性也難以保證。
近幾年全國大大小小掛車廠越來越多，但對用戶來說，買掛車容易，買好掛車難，對掛車廠來說，造掛車容易，造好掛車難，堅(jiān)持去做好掛車也更難。本文旨在為大家整理一些在倉柵式半掛車選購時(shí)的參考信息，希望能讓大家明明白白選擇一輛好掛車。半掛車發(fā)展歷程 據(jù)說，公路運(yùn)輸設(shè)備*一輛半掛車是于1921年在奧林匹克車展上斯卡梅爾展出了牽引頭帶半掛車的車型，雖然牽引車是三輪的，掛車也是單軸的，但是已經(jīng)配有單獨(dú)的牽引車帶鞍座，半掛車上裝有鋼板彈簧、車軸、橡膠輪胎而且還是并裝雙胎的，已基本與現(xiàn)代半掛車無異了。輕量化低平板拖掛車?yán)^續(xù)上漲空間有限