輕量化集裝箱運(yùn)輸車市場(chǎng)火爆激發(fā)蓬勃發(fā)展 無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。今年鋼材供需總量保持基本平衡，根據(jù)預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)鋼材供需總量應(yīng)保持基本平衡。從需求方面看，經(jīng)濟(jì)保持中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，基本建設(shè)力度的加大，以及“一帶一路”建設(shè)的拉動(dòng)，使得鋼鐵產(chǎn)品需求應(yīng)該相對(duì)穩(wěn)定，鐵礦石供大于求的局面仍將持續(xù)。首先，鋼鐵產(chǎn)品需求總量不會(huì)大幅提升；其次，國(guó)A際礦山企業(yè)新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，仍將加大供應(yīng)；再其次，原本供應(yīng)“地條鋼”企業(yè)的大部分廢鋼資源正在加速流入合規(guī)鋼鐵企業(yè)，從而替代部分鐵礦石需求；A后，鐵礦石港口庫(kù)存處于高位，也將對(duì)市場(chǎng)炒A作行為形成震懾，減少投A機(jī)炒A作行為。 
 
從國(guó)內(nèi)需求形勢(shì)看，隨著供暖季環(huán)保限產(chǎn)措施陸續(xù)在部分省市地區(qū)實(shí)施，后期鋼材產(chǎn)量會(huì)有所減少。一方面，環(huán)保限產(chǎn)措施對(duì)供需均有一定影響，且在實(shí)際執(zhí)行中會(huì)有一定的前提條件，而不是“一刀切”的政策，鋼材產(chǎn)量不會(huì)大幅減少；另一方面，新會(huì)議召開(kāi)后，還會(huì)釋放出更多、更有針對(duì)性的穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及機(jī)械、半掛車和家電等主要用鋼行業(yè)有望保持較快增長(zhǎng)，鋼材需求將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。 
我國(guó)鋼鐵進(jìn)出口將以回流國(guó)內(nèi)為主，高附加值板材影響較小。目前，鋼材出口國(guó)A家除南美國(guó)家增多外，其他區(qū)域均有所減少。出口產(chǎn)品的種類中，
集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成專門運(yùn)輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來(lái)裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物；后者無(wú)貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。輕量化集裝箱運(yùn)輸車市場(chǎng)火爆激發(fā)蓬勃發(fā)展