打造新法規(guī)下的砂石運(yùn)輸自卸半掛車近期基建穩(wěn)增長(zhǎng) 掛車穩(wěn)定進(jìn)一步帶動(dòng)需求擴(kuò)張。由于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略的提出，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢(shì)是不可逆的，因此在這一階段，鋼價(jià)總體將是上漲態(tài)勢(shì)，鋼鐵行業(yè)將維持高盈利水平。在鋼材價(jià)格持續(xù)上漲的背景下，部分制造業(yè)的中小企業(yè)開始面臨更大的生存壓力，加之今年的環(huán)保壓力，下半年可能會(huì)出現(xiàn)一批倒閉潮。同時(shí)，在利潤(rùn)的驅(qū)使下，部分地區(qū)的地條鋼生產(chǎn)企業(yè)死灰復(fù)燃。9.5米側(cè)翻自卸半掛車，10米高廂側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車，12米側(cè)翻自卸半掛車，重型側(cè)翻自卸半掛車，13米標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸半掛車，三軸側(cè)翻自卸半掛車、60公分廂板側(cè)翻自卸半掛車，120/150噸側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車、沙石運(yùn)輸側(cè)翻自卸半掛車是山東鴻盛制造有限公司新研發(fā)的產(chǎn)品，該車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn)，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運(yùn)輸效率，目前該車可實(shí)現(xiàn)出發(fā)自卸半掛車輕量化制造，國(guó)產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從?400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。?懸架采用非獨(dú)鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)?度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車輛的A要車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。整車采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對(duì)車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，相信大家并不陌生，但是對(duì)這兩者的結(jié)合體平板式集裝箱自卸車恐怕了解的就不是很多了。
鴻盛車有限公司為大家介紹下這一車型，其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運(yùn)與卸貨。平板式集裝箱側(cè)翻自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功能，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。平板式集裝箱自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功能，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。近期基建穩(wěn)增長(zhǎng) 掛車穩(wěn)定進(jìn)一步帶動(dòng)需求擴(kuò)張。由于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略的提出，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢(shì)是不可逆的，因此在這一階段，鋼價(jià)總體將是上漲態(tài)勢(shì)，鋼鐵行業(yè)將維持高盈利水平。在鋼材價(jià)格持續(xù)上漲的背景下，部分制造業(yè)的中小企業(yè)開始面臨更大的生存壓力，加之今年的環(huán)保壓力，下半年可能會(huì)出現(xiàn)一批倒閉潮。同時(shí)，在利潤(rùn)的驅(qū)使下，部分地區(qū)的地條鋼生產(chǎn)企業(yè)死灰復(fù)燃打造新法規(guī)下的砂石運(yùn)輸自卸半掛車。