樂山輕型骨架集裝箱運(yùn)輸車使用環(huán)境山東梁山掛車忠于本真的設(shè)計(jì)理念，梁山旭通掛車更是*詮釋了行業(yè)內(nèi)全新的設(shè)計(jì)理念，采用了國內(nèi)外的PRO/E三維設(shè)計(jì)，并創(chuàng)新前立柱斜角設(shè)計(jì)，使得車身整體動(dòng)感時(shí)尚，此外，為保證車身漆色美觀大氣，采用的涂裝工藝，大梁整體拋丸技術(shù)，采用陰極電泳、雙組份烤漆工藝，并對所有小件全部進(jìn)行磷化處理，大大增強(qiáng)了掛車的防腐蝕性能；還可自主選擇不同顏色的金屬漆，外觀更漂亮，堪稱同級產(chǎn)品的顏值擔(dān)當(dāng)。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，車行業(yè)的發(fā)展仍然充滿挑戰(zhàn)， 受整個(gè)市場對于原材料需求影響，原材料價(jià)格上浮，加上鋼材價(jià)格的持續(xù)上漲， 掛車、半掛車產(chǎn)品價(jià)格提高，也是跟隨市場的變化，是大勢所趨。
骨架式集裝箱運(yùn)輸車是集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個(gè)車架是在的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有廠配車軸12t、20t；富華13t；jost；等類型。其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車脫開時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。樂山輕型骨架集裝箱運(yùn)輸車使用環(huán)境
山東鴻盛制造有限公司生產(chǎn)三軸骨架集裝箱運(yùn)輸車、20英尺骨架集裝箱半掛車、40英尺骨架集裝箱掛車、45英尺集裝箱骨架半掛車、二橋骨架集裝箱半掛車、輕型骨架集裝箱半掛車、危險(xiǎn)品骨架半掛車、鵝頸式骨架集裝箱半掛車、平板式骨架集裝箱半掛車，30英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車、12.5米危險(xiǎn)品骨架半掛車、輕型危險(xiǎn)品骨架半掛車，我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的*服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。公司在國內(nèi)建有68個(gè)售后服務(wù)站，執(zhí)行“服務(wù)”制度。自接到客戶信息后，我公司技術(shù)服務(wù)人員及時(shí)答復(fù)，8小時(shí)內(nèi)給予技術(shù)指導(dǎo)，省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，省外48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，邊遠(yuǎn)地區(qū)72小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行車輛服務(wù)。山東梁山掛車忠于本真的設(shè)計(jì)理念，梁山旭通掛車更是*詮釋了行業(yè)內(nèi)全新的設(shè)計(jì)理念，采用了國內(nèi)外的PRO/E三維設(shè)計(jì)，并創(chuàng)新前立柱斜角設(shè)計(jì)，使得車身整體動(dòng)感時(shí)尚，此外，為保證車身漆色美觀大氣，采用的涂裝工藝，大梁整體拋丸技術(shù)，采用陰極電泳、雙組份烤漆工藝，并對所有小件全部進(jìn)行磷化處理，大大增強(qiáng)了掛車的防腐蝕性能；還可自主選擇不同顏色的金屬漆，外觀更漂亮，堪稱同級產(chǎn)品的顏值擔(dān)當(dāng)。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，車行業(yè)的發(fā)展仍然充滿挑戰(zhàn)， 受整個(gè)市場對于原材料需求影響，原材料價(jià)格上浮，加上鋼材價(jià)格的持續(xù)上漲， 掛車、半掛車產(chǎn)品價(jià)格提高，也是跟隨市場的變化，是大勢所趨。。