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　　1.盲目拆除發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器。一些司機(jī)認(rèn)為驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高不降，所以盲目拆除發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器，冷卻液只能大周期，不能調(diào)整冷卻強(qiáng)度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在低溫條件下工作，導(dǎo)致權(quán)力的喪失，磨損，燃料消耗增加，等等。事實(shí)上，低溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。應(yīng)該在正常溫度限制車輛的使用規(guī)范，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
 

　　2.風(fēng)扇皮帶緊就越好。帶緊不是更好。皮帶太緊不僅會(huì)讓它伸展或破壞，縮短皮帶的使用壽命，而且還因?yàn)閴毫μ?，?dǎo)致發(fā)電機(jī)軸，泵軸彎曲變形和軸承早期損傷。寬松的掛車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常帶裝配偏差10到15毫米為宜。
 

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。許多司機(jī)知道，車子剛剛開始，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)由于潤(rùn)滑不良。然而，很少有人知道如果使用閑置很長(zhǎng)一段時(shí)間升溫，由于低速，油泵不能迅速按下潤(rùn)滑油為所有潤(rùn)滑表面，發(fā)動(dòng)機(jī)所有移動(dòng)部件將在干摩擦或半干摩擦條件下工作。同時(shí)由于低溫燃油霧化不良，使未燃燒的燃料進(jìn)入曲軸箱，洗掉氣缸壁的油膜，加速零件磨損。因此，在低溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)幾秒鐘后，應(yīng)該改善怠速快速加熱，提高發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件。
 

　　4.輪胎氣壓過高。有些司機(jī)喜歡稱輪胎壓力高，認(rèn)為它可以重載和節(jié)能。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會(huì)使輪胎接地面降低，磨損加重，但也容易擊穿。同時(shí)，由于胎壓過高，可以減少輪胎的附著系數(shù)，減少剎車制動(dòng)效果，增加CeHua,對(duì)行車安全造成更大的傷害。同樣，低胎壓不好，會(huì)造成輪胎的肩膀，把輪胎、燃油消耗增加，等等。所以，正確的做法是按在標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣輪胎指示，你一般在標(biāo)準(zhǔn)正負(fù)5%更合適。