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灝石建筑工程有限公司
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更新時間：2019-03-20 14:06:07瀏覽次數(shù)：138次
聯(lián)系我時，請告知來自 智慧城市網(wǎng)【趙工：I58-OI72-9612 （V信同號）安順碳纖維布材料-*
?是一家從事碳纖維研發(fā)、生產(chǎn)、加固施工及技術*，公司主要產(chǎn)品包括：加固、碳纖維板、碳纖維膠、灌縫膠、粘鋼膠、灌注膠、植筋膠、石材干掛膠、封膠、環(huán)氧砂漿、化學錨栓、路面快速修補劑等加固新材料。同時理喜利得植筋膠、化學錨栓以及慧魚植筋膠、化學錨栓等進產(chǎn)品。
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安順碳纖維布材料-*
是一家從事碳纖維研發(fā)、生產(chǎn)、加固施工及技術*，公司主要產(chǎn)品包括：加固、碳纖維板、碳纖維膠、灌縫膠、粘鋼膠、灌注膠、植筋膠、石材干掛膠、封膠、環(huán)氧砂漿、化學錨栓、路面快速修補劑等加固新材料。同時理喜利得植筋膠、化學錨栓以及慧魚植筋膠、化學錨栓等進產(chǎn)品。
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摘要:碳纖維布輕質(zhì)高強、適用面廣、施工方便快捷等優(yōu)點不言而喻，因而碳纖維布加固法作為一種新型的、技術含量高的結構加固技術，在加固領域得到廣泛應用，具有很大的推廣價值和社會經(jīng)濟效益。本文將碳纖維布加固技術與傳統(tǒng)的幾種加固技術進行了分析，并且全面闡述了碳纖維加固的優(yōu)點和在工程應用中需注意的幾點不足。另外，本文還將碳纖維布加固與粘鋼加固進行對比換算，并提出在不同條件下選用不同加固方案。
平紋編織的特點是經(jīng)紗和緯紗以一上一下的規(guī)律交織。也就是經(jīng)緯紗每隔一根紗就交錯一次（如圖1、2），所以交織點多，使織物堅牢、耐磨、硬挺、平整，但彈性較小，光澤一般，平紋織物密度不可能太高，較為輕薄，耐磨性較好，透氣性較好，布面均勻且正反面相同。這種碳纖維布的纖維束由于一直處于上下起伏的狀態(tài)，纖維彎曲點比較多，在受拉伸過程中伸長率較高。同時由于相鄰兩根經(jīng)紗和相鄰兩根緯紗交織點位置由于纖維束的滑動出現(xiàn)眼孔。平紋編織的變種形式也很多，比如12K經(jīng)紗與1K緯紗混合編織。由于經(jīng)線和緯線方向上纖維束的反射光不同，因此平紋編織纖維布可觀察到格子狀的外觀，類似于象棋的棋盤。
膠粘劑：當工程的膠粘劑用量在1t以下時，應作一組試樣進行正拉粘結強度檢驗；用量在1t以上時，應每噸（不足1t，按1t計）增加1組試驗；每組試樣數(shù)量應不少于5個。受檢的膠粘劑應由獨立試驗室人員在不少于兩個包裝單位中隨機抽取，經(jīng)混和后用于制作試樣，其試驗結果應符合驗收規(guī)范的要求。
11.①在畫筆工具中選中“圓環(huán)”（圖11.1），并設置其參數(shù)（圖11.2）；②在功能區(qū)選擇“掃描”（圖11.3），把“克隆.1”和“圓環(huán)”拖拽至掃描下如圖11.4（若掃描結果不正確可改變“圓環(huán)”里的“平面”參數(shù)），終模型圖如圖11.5（若感覺纖維間隙太大可調(diào)節(jié)圓環(huán)半徑，若感覺纖維上下幅度過大，可以選中模型進行單一方向的壓縮——縮放）。
由于橋梁使用功能的特殊性，并非所有橋梁都適合加固。首先，加固改造后的橋梁，在承載力、耐久性能上都需滿足使用上的要求。對橋梁進行加固并非意味著可以無限制的提升橋梁承載力，需要考慮到新的加固體系與舊的混凝土結構的整體性與共同工作。避免出現(xiàn)加固體系受力滯后而混凝土結構優(yōu)先破壞的情況。
碳纖維布的配套浸漬膠作為涉及到結構安全的加固材料，必須通過安全性鑒定。若圖紙要求設計年限是30年，一定要檢查浸漬膠安全性鑒定報告中是否有耐濕熱老化這項檢測；若圖紙要求設計年限是50年，還需要檢查浸漬膠耐*應力檢測；還須檢查浸漬膠的無毒檢測報告。無毒檢測報告有一個是檢測苯、二甲苯等有毒物質(zhì)含量的檢測報告，如果產(chǎn)品有該報告則說明浸漬膠不會揮發(fā)出或者揮發(fā)出很少的有害氣體。另一個無毒是針對小白鼠和白兔的喂食和皮膚涂抹檢測，如果該產(chǎn)品有該報告則說明浸漬膠對人體皮膚基本沒有刺激性。
碳纖維加固技術的優(yōu)點碳纖維增強塑料（CarbonFiberReinforcedPlastics，下稱CFRP,常以碳纖維布的形式出現(xiàn)），具有優(yōu)異的物理力學性能、耐久性及抗腐蝕性等特點。該材料是在日本發(fā)明的，早應用于航空航天，國外早對纖維加固修復混凝土結構技術進行研究的是德國IBMB研究院和瑞士的EMPA實驗室，日本、韓國和美國緊隨其后，碳纖維塑料對鋼筋混凝土進行修復加固在發(fā)達國家已成為一項成熟技術②。
經(jīng)驗分享：涂刷底層浸漬膠后立即將預先裁剪好的碳纖維布均勻地敷設在底層浸漬膠上。用的橡皮或橡膠圓沿碳纖維布方向滾壓或刮平，應注意不要來回滾壓，應沿一個方向滾壓刮平，排除氣泡和多余的膠液，使浸漬膠充分滲透碳纖維布并與混凝土表面牢固粘接，滾壓刮平時不得損傷碳纖維絲。待碳纖維布表面指觸干燥時即可進行下一層粘貼。
隨著工程結構老齡化現(xiàn)象的不斷加劇，以及復雜環(huán)境、災害的侵蝕與破壞，越來越多的結構因強度與耐久性下降，而急需加固處理。傳統(tǒng)的加固方法，無論是減小使用空間、影響結構外觀，還是自重較大、增加結構負擔，都會為結構加固帶來一定的局限性，而碳纖維布加固，能有效避免常規(guī)加固方法存在的弊端，正逐漸成為結構加固中較熱門的方法。
本文說論述碳纖維布的概念屬于狹義范疇，碳纖維布有編織類的，就像我們今天將的平紋、斜紋、緞紋編織；針刺類的，像針刺薄氈和無紡布；還有一種無緯布，就是整個纖維布的纖維排布在一個方向上，這在預浸料中很常見，靠網(wǎng)胎和樹脂保持布狀形態(tài)。碳纖維布是我們設計復合材料的基礎，根據(jù)受力情況優(yōu)化某一方向上纖維束的排布方向是關鍵，可設計性是復合材料得以存在的優(yōu)勢，國內(nèi)復合材料制品企業(yè)在這一方面的研究應該更深。
(1)粘貼纖維布的目的是對工程結構進行補強加固，施工注意事項是：必須確定受力方向，纖維粘貼方向與受力方向*，不能弄錯；纖維布一定要鋪設平整，不能褶皺，不能彎曲；浸漬膠必須用滾壓輪滾壓浸透，并排除氣泡。
摘要：隨著中國經(jīng)濟建設和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，以及不斷上漲的交通壓力趨勢，現(xiàn)有橋梁中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些橋梁由于使用功能的改變，難以滿足當前規(guī)范使用的需求，亟需進行維修、加固。橋梁板底粘貼碳纖維布加固技術作為一種近期才發(fā)展起來的新型加固技術，由于其*的材料性能和施工工藝，該材料與配套浸漬膠共同使用成為碳纖維復合材料，可構成完整的性能的碳纖維布片材增強體系，適用于處理橋梁使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設計值、結構裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構件修繕、防護的加固工程。
在橋梁的主梁加固中，可以將碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應力方向粘貼碳纖維布，同時兩端設置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度；也可粘貼在梁的側(cè)面，發(fā)揮類似箍筋的作用機理，提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環(huán)向圍束法，在墩柱上纏繞碳纖維布對柱體側(cè)向變形起到約束，進而提高墩柱抗壓強度。
2008年發(fā)生在四川汶川的里氏8．0級地震，是新中國建國以來較為強烈的一次地震，地震造成了四川、重慶、甘肅、陜西等省650多萬間房屋倒塌，2300多萬間房屋損壞，北川縣城、汶川縣映秀鎮(zhèn)等部分城鎮(zhèn)夷為平地。這次重大事故引起了建筑界學者對農(nóng)村房屋抗震的思考。
如果設計說明沒有明確提出碳布的等級規(guī)格，我們可以根據(jù)材料幾項關鍵性能參數(shù)進行判斷材料規(guī)格等級。例如提到碳布抗拉強度≥3400MPa、彈性模量230GPa、伸長率1.6%，那我們就可以確定碳布等級為一級，抗拉強度≥3000MPa、彈性模量200GPa，伸長率1.5%，說明碳布等級為二級；可以根據(jù)碳布厚度確定碳布的克數(shù)，厚度為0.167mm，碳布為300g/㎡，厚度為0.111mm，碳布為200g/㎡。
鋼筋混凝土橋梁在使用過程中由于自然環(huán)境、使用功能改變、疲勞損傷累積等因素的影響，將直接導致結構材料劣化及承載潛力下降。同時，隨著時間的推移，大量的鋼筋混凝土橋梁將步入老化期，這些因素對結構的安全性、適用性及耐久性產(chǎn)生了較大的影響。面對日益艱巨的公路鋼筋混凝土危舊橋梁改造任務，急需找到一種快速、有效、可靠的加固維修方法。粘貼碳纖維布增強復合材料加固混凝土結構技術是一項新型、簡捷、快速的混凝土結構加固技術，深受國內(nèi)外學者的重視并已得到了較為廣泛的應用和發(fā)展。
加固改造具有三個突出的優(yōu)點：投資少、工期短、省空間，這些都會帶來顯著的經(jīng)濟效益，特別是時間和空間的節(jié)省，對工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)活動來講，在效益方面往往起著決定性的作用。對承載力不足的工程結構進行修復加固，不僅可以使人民的生命及財產(chǎn)得到保障，還可以盡可能地發(fā)揮既有結構的作用，緩解人力、物力、資金緊張的情況，使資金投到需要的地方。
環(huán)氧樹脂粘結層的剪切強度與剪切變形是一定的，超過極限應變后，粘結層將產(chǎn)生界面微裂縫，隨著微裂縫的不斷擴展，后發(fā)生剝離破壞，所以粘貼CFRP片材加固有其限度，過量粘貼會導致界面無法傳遞足夠的剪應力使得CFRP的強度無法得到充分利用，并且在構件承受較大荷載時容易出現(xiàn)粘結破壞。
引言目前，鋼筋混凝土結構己成為現(xiàn)代建筑、構筑物較常用的結構形式，成為我國乃至世界各國占主導地位的建筑結構，在我國社會主義經(jīng)濟建設中發(fā)揮著不可代替的作用。因此，確保鋼筋混凝土結構的安全使用具有重大的現(xiàn)實意義。但是由于自然災害、年久失修以及人為因素、荷載等級提高和設計規(guī)范修訂等原因?qū)е陆ㄖY構承載力不足，影響正常使用和安全運行，須對其進行加固處理；加之一些結構工程中混凝土的質(zhì)量不盡理想，致使加固維修問題更為突出，己成為經(jīng)濟建設的沉重負擔并制約了進一步的發(fā)展。
這三種編織形態(tài)由于碳纖維束受到彎曲和其他纖維束的影響造成碳纖維布的強度有差異，而且表征碳纖維編織布強度會有拉伸力、撕扯力、頂破力、彎曲力等，這些也是隨著編織方式的不同各有差異?？傮w來說在碳纖維束排布方向上的拉伸強度與纖維強度和纖維摩擦力相關。而與纖維束不同的方向上的拉伸力則與纖維的編織形態(tài)關系較大了，一方面這一拉伸力可分為纖維平行方向和垂直方向上的力，平行方向的力要求纖維強度高，垂直方向上的力則與編織形態(tài)對纖維束的阻力有關了。
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