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福泉碳纖維加固材料-*

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更新時間：2019-03-20 11:42:10瀏覽次數(shù)：203次

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灝石建筑工程有限公司

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【趙工：I58-OI72-9612 （V信同號）福泉碳纖維加固材料-*

?我公司從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產(chǎn)，承接加固工程，具有特種專業(yè)加固資質(zhì)！

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福泉碳纖維加固材料-*

?我公司從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產(chǎn)，承接加固工程，具有特種專業(yè)加固資質(zhì)！

斜紋編織纖維布具有與纖維束排布方向有一定夾角的斜向紋路（如圖3、4），這個紋路方向上并不存在纖維束，而是由于纖維束經(jīng)緯向編織過程，經(jīng)向或緯向纖維束跳過兩束緯向或經(jīng)向纖維進行編織。也就是纖維束一上一下的編織頻率減小，纖維束浮長增大，同時相鄰兩個纖維束錯開一個編織位。這樣就造成了斜紋編織布的斜向紋路特點。這種斜紋外觀具有很強的立體感，用來做汽車改裝制品，比如面板、引擎蓋、排氣筒等。

經(jīng)驗分享：涂刷底層浸漬膠后立即將預(yù)先裁剪好的碳纖維布均勻地敷設(shè)在底層浸漬膠上。用的橡皮刮或橡膠圓沿碳纖維布方向滾壓或刮平，應(yīng)注意不要來回滾壓，應(yīng)沿一個方向滾壓刮平，排除氣泡和多余的膠液，使浸漬膠充分滲透碳纖維布并與混凝土表面牢固粘接，滾壓刮平時不得損傷碳纖維絲。待碳纖維布表面指觸干燥時即可進行下一層粘貼。

E、用膠輥或刮板在碳纖維布上沿纖維方向施加壓力并向一個方向或從中間向兩個方向滾動碾壓，但不允許來回反復(fù)滾動，使樹脂膠液充分浸漬碳纖維布，形成復(fù)合材料，消除氣泡和除去多余樹脂，使碳纖維和底層充分粘接。嚴禁交叉垂直于碳纖維絲方向滾動碾壓施工，以免出現(xiàn)折絲彎絲現(xiàn)象。

碳纖維布加固法能夠受到廣泛地認同，與其優(yōu)異的性能離不開關(guān)聯(lián)。從力學(xué)性能上看，碳纖維布的抗拉強度能夠達到普通鋼筋的8-10倍，而重量卻遠低于鋼筋，加固時對混凝土結(jié)構(gòu)自重的增加基本可以忽略。同時碳纖維布的抗腐蝕性、耐久性要遠優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)，能夠有效提高結(jié)構(gòu)耐腐蝕性與耐久性，避免出現(xiàn)傳統(tǒng)方法修復(fù)后，混凝土腐蝕、耐久性降低再次出現(xiàn)的情況。

11.①在畫筆工具中選中“圓環(huán)”（圖11.1），并設(shè)置其參數(shù)（圖11.2）；②在功能區(qū)選擇“掃描”（圖11.3），把“克隆.1”和“圓環(huán)”拖拽至掃描下如圖11.4（若掃描結(jié)果不正確可改變“圓環(huán)”里的“平面”參數(shù)），終模型圖如圖11.5（若感覺纖維間隙太大可調(diào)節(jié)圓環(huán)半徑，若感覺纖維上下幅度過大，可以選中模型進行單一方向的壓縮——縮放）。

碳纖維布的配套浸漬膠作為涉及到結(jié)構(gòu)安全的加固材料，必須通過安全性鑒定。若圖紙要求設(shè)計年限是30年，一定要檢查浸漬膠安全性鑒定報告中是否有耐濕熱老化這項檢測；若圖紙要求設(shè)計年限是50年，還需要檢查浸漬膠耐*應(yīng)力檢測；還須檢查浸漬膠的無毒檢測報告。無毒檢測報告有一個是檢測苯、二甲苯等有毒物質(zhì)含量的檢測報告，如果產(chǎn)品有該報告則說明浸漬膠不會揮發(fā)出或者揮發(fā)出很少的有害氣體。另一個無毒是針對小白鼠和白兔的喂食和皮膚涂抹檢測，如果該產(chǎn)品有該報告則說明浸漬膠對人體皮膚基本沒有刺激性。

①碳纖維片材：當(dāng)工程使用的碳纖維數(shù)量大于1000m2時，每1000m2用量提供一次料質(zhì)檢（包括抗拉強度和彈性模量）報告，檢驗數(shù)量不少于3組（每組試樣數(shù)量為5個）。工程使用的碳纖維片材材料數(shù)量少于1000m2時，可引用本年度內(nèi)其他項目使用同批產(chǎn)品時抽檢的質(zhì)檢報告，若無此報告，也應(yīng)抽檢一組。其檢驗結(jié)果應(yīng)符合驗收規(guī)范的要求。

加固改造具有三個突出的優(yōu)點：投資少、工期短、省空間，這些都會帶來顯著的經(jīng)濟效益，特別是時間和空間的節(jié)省，對工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)活動來講，在效益方面往往起著決定性的作用。對承載力不足的工程結(jié)構(gòu)進行修復(fù)加固，不僅可以使人民的生命及財產(chǎn)得到保障，還可以盡可能地發(fā)揮既有結(jié)構(gòu)的作用，緩解人力、物力、資金緊張的情況，使資金投到需要的地方。

(4)纖維搭接長度。在纖維方向一般規(guī)定為100mm（日本道路工程及住宅土程規(guī)定為200mm)；與纖維垂直方向兩塊之間無須搭接（也有要求搭接30mm以上的）；在粘貼的纖維布面積中間，若有開口設(shè)備、鐵板等阻擋時，纖維布的剪裁應(yīng)事先計劃，并對這些削弱的部位做好補強準備。

當(dāng)碳纖維布和浸漬膠進場時，檢查碳纖維布外觀是否有明顯的不平整現(xiàn)象。在施工過程中感受膠體是否好用，膠體如果太稠則會導(dǎo)致施工人員施工體驗性不好，并且膠體很難充分浸透碳布，達到的加固效果，若果膠體太稀，又會導(dǎo)致浸漬膠流淌，影響粘接效果。

對于普通小荷載結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，其補強所需面積較小，粘貼碳纖維布1-2層即可滿足要求時，優(yōu)先選用粘貼碳纖維布加固，其經(jīng)濟性和施工操作性優(yōu)勢明顯：而當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件補強所需面積較大時，即粘貼碳纖維布超過2-3層時，優(yōu)先選用粘鋼加固方案，可大幅提高結(jié)構(gòu)的承載力或受力性能，并取得良好的經(jīng)濟性。

如何選擇好的碳布是一件令人極其頭痛的事情，市面上眾多品牌的碳纖維布魚龍混雜，令人頭暈?zāi)垦５耐瑫r看起來似乎都沒什么區(qū)別。然而不同的產(chǎn)品卻存在較大的價格差異，部分工程由于采用了劣質(zhì)產(chǎn)品導(dǎo)致加固失效常有發(fā)生，其造成的損失難以估計，因而值得加固改造業(yè)的設(shè)計、施工、監(jiān)理和業(yè)主單位予以關(guān)注，需要多方共同做出努力。

膠粘劑：當(dāng)工程的膠粘劑用量在1t以下時，應(yīng)作一組試樣進行正拉粘結(jié)強度檢驗；用量在1t以上時，應(yīng)每噸（不足1t，按1t計）增加1組試驗；每組試樣數(shù)量應(yīng)不少于5個。受檢的膠粘劑應(yīng)由獨立試驗室人員在不少于兩個包裝單位中隨機抽取，經(jīng)混和后用于制作試樣，其試驗結(jié)果應(yīng)符合驗收規(guī)范的要求。

碳纖維布還可通過環(huán)向圍束或沿軸線粘貼至受拉邊緣的方式分別對軸心受壓與大偏心受壓構(gòu)件起到加固效果，當(dāng)鋼筋混凝土延性不足需要抗震加固時，也可采用碳纖維布環(huán)向圍束的方式加固。而對小偏心受壓構(gòu)件以及墻體來說，碳纖維布僅能承受拉應(yīng)力而無法承受壓力，因此對二者的抗壓加固是起不到作用的。

(3)纖維布必須沿定位線粘貼，多層粘貼應(yīng)逐層進行，必須待*層固化后再粘第二層，不得一次粘貼多層纖維布；在一處粘貼多塊纖維布，應(yīng)先粘中心的一塊，然后向兩邊擴展；碳纖維布在外凸角粘貼時，不要讓纖維布受折損傷；在內(nèi)凹角粘貼時，采用半徑相同的橡皮滾輪，擠壓凹角，以免扯離力使凹角處纖維址起；滾壓時沿受力方向滾壓不要往返用力。

(4)涂膠采用滾輪毛刷均勻涂敷，涂敷量由底膠的品種和混凝土表面狀況而定，底膠的濃度較低，一般用量標(biāo)準為0.25一0.3kg/m2；底膠應(yīng)涂敷1-2道，如混凝土碳化嚴重，浸透量大時，需增加涂敷次數(shù)。以指觸確認干燥后，再繼續(xù)下道工序（通常需要一天時間養(yǎng)護）。

另一方面，碳纖維布也可起到類似箍筋的作用，對混凝土構(gòu)件進行抗剪加固?？辜艏庸炭梢酝ㄟ^粘貼碳纖維布U型箍對梁加固，也可通過粘貼與軸線方向垂直的碳纖維布環(huán)形箍對柱加固。在抗剪加固中需要注意不同構(gòu)件的構(gòu)造措施須滿足要求，同時梁與方型柱的棱角必須打磨成圓弧狀，防止出現(xiàn)應(yīng)力集中影響碳纖維布受力性能。

(5)表面污垢和碳化物處理。以盤式打磨機、噴砂、高壓水沖洗等方法，將表面處理成平坦規(guī)整、無松動、無脆弱碎塊及無污物的表面，油脂類污物用中性洗滌劑脫脂，用高壓清除灰塵，粘結(jié)纖維布前混凝土表面必須充分干燥。

鋼筋混凝土橋梁在使用過程中由于自然環(huán)境、使用功能改變、疲勞損傷累積等因素的影響，將直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料劣化及承載潛力下降。同時，隨著時間的推移，大量的鋼筋混凝土橋梁將步入老化期，這些因素對結(jié)構(gòu)的安全性、適用性及耐久性產(chǎn)生了較大的影響。面對日益艱巨的公路鋼筋混凝土危舊橋梁改造任務(wù)，急需找到一種快速、有效、可靠的加固維修方法。粘貼碳纖維布增強復(fù)合材料加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是一項新型、簡捷、快速的混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，深受國內(nèi)外學(xué)者的重視并已得到了較為廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

引言目前，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)己成為現(xiàn)代建筑、構(gòu)筑物較常用的結(jié)構(gòu)形式，成為我國乃至世界各國占主導(dǎo)地位的建筑結(jié)構(gòu)，在我國社會主義經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著不可代替的作用。因此，確保鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的安全使用具有重大的現(xiàn)實意義。但是由于自然災(zāi)害、年久失修以及人為因素、荷載等級提高和設(shè)計規(guī)范修訂等原因?qū)е陆ㄖY(jié)構(gòu)承載力不足，影響正常使用和安全運行，須對其進行加固處理；加之一些結(jié)構(gòu)工程中混凝土的質(zhì)量不盡理想，致使加固維修問題更為突出，己成為經(jīng)濟建設(shè)的沉重負擔(dān)并制約了進一步的發(fā)展。

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