| MA系列智能道閘機(jī)是一種內(nèi)含多項(xiàng)，集機(jī)、光、電現(xiàn)代科技于一體的智能化通道控制設(shè)備。功能全面，性能，高度可靠性。廣泛適用于高速公路收費(fèi)站，商業(yè)性停車場(chǎng)，高檔小區(qū)，廠區(qū)，倉(cāng)庫(kù)等交通持續(xù)性繁忙且必須加以管理的場(chǎng)合。由多功能擋車橫桿，鋼制機(jī)體，機(jī)芯單元，馬達(dá)功率單元，力矩平衡單元，電氣控制單元組成。
擋車橫桿系統(tǒng)
整體外觀新穎華麗，視覺沖擊力。其斷面為橢圓形，閃光警示燈安全氣囊，空氣壓力傳感器及防砸膠條。桿體采用高強(qiáng)輕質(zhì)的鈦鎂鍋臺(tái)金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。
MA系列機(jī)芯
將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中僅有。
優(yōu)質(zhì)機(jī)體 酸洗、鱗化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等十余項(xiàng)技術(shù)，已作為一種標(biāo)準(zhǔn)工藝應(yīng)用于本公司所生產(chǎn)的全系列道閘機(jī)的表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗， 抗紫外線，褪色的性能。
的力矩平衡機(jī)構(gòu)
采用的平衡機(jī)構(gòu)(自主知識(shí)產(chǎn)權(quán))，僅使用一根彈簧輕松平衡1—8米長(zhǎng)度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。
高性能的變頻電機(jī)
采用高檔鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。該電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其啟動(dòng)沖擊電流與體積均最小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上長(zhǎng)。 因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可精確控制開閘(或關(guān)閘)耗時(shí)，理論精確度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會(huì)損壞(不包括過壓使用情況)。
高度集成化的電氣控制單元
采用美國(guó)AtemI公司微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器， 氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭和網(wǎng)絡(luò)控制器等系統(tǒng)外，還包括手動(dòng)／半自動(dòng)／全自動(dòng)／停車場(chǎng)邏輯／無人值守停
車場(chǎng)邏輯等五種工作模式。并能隨時(shí)下載、貯存或上傳地址，工作模式，設(shè)備狀態(tài)等信息。在接口上還能同時(shí)實(shí)現(xiàn)人工手動(dòng)按鈕控制，無線遙控控制，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，與收費(fèi)系統(tǒng)連接極為方便，功能，其體積到目前為止仍是同類產(chǎn)品中最小的。
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九重保護(hù)功能系統(tǒng):
重:地感控制器
1、當(dāng)桿下有車時(shí)，即便人為錯(cuò)誤地執(zhí)行放桿操作，閘機(jī)不會(huì)做出放桿響應(yīng)。
2、閘桿在關(guān)閉過程中，若有車輛進(jìn)入地感檢測(cè)范圍，閘桿會(huì)自動(dòng)升起。
3、在某些工作模式下，可以自動(dòng)控制閘機(jī)抬桿或落桿。
第二重 紅外探測(cè)器
1、即使非金屬物體處于閘桿下時(shí)，此時(shí)人為地執(zhí)行放桿操作，閘機(jī)不會(huì)做出放桿響應(yīng)。
2、在放桿過程中，若有任何物體擋住紅外光束，閘桿會(huì)自動(dòng)升起。
第三重 安全氣囊
在閘桿下降過程中接觸車輛前的一瞬間，安全氣囊會(huì)首先接觸車體，檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)運(yùn)作，閘桿將立即抬桿。
第四重 扭矩傳感器
由于意外因素(如強(qiáng)行沖撞等)未知物體攔阻桿體，扭矩傳感器會(huì)在1門O秒內(nèi)檢測(cè)到桿體阻力的變化，并自動(dòng)啟動(dòng)遇阻反彈機(jī)制，急速停止后抬桿。
第五重 紅外編碼位置傳感系統(tǒng)
由于意外因素，閘桿未處在程序編定位置，閘桿位置探測(cè)器會(huì)在1門O秒內(nèi)檢測(cè)到，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)保護(hù)模式，閘桿急速停止后抬桿。
第六重 超時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)
閘桿從啟動(dòng)動(dòng)到停止的全過程所用時(shí)間必須在保護(hù)程序編定的時(shí)間范圍(1—7秒)內(nèi)完成。否則定時(shí)系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制切斷馬達(dá)的電源。
第七重 機(jī)械限位裝置
機(jī)芯上的限位機(jī)構(gòu)可以及時(shí)控制由于任何原因造成的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
第八重 防砸膠條
當(dāng)一切保護(hù)措施失效時(shí)，它可以物理地保護(hù)桿下物體(如車輛、行人等)以及設(shè)備自身不受損傷。
第九重 自動(dòng)脫扣絞鏈
當(dāng)閘桿已經(jīng)關(guān)閉時(shí)遭車輛強(qiáng)行沖撞，此裝置可解脫閘桿以保護(hù)閘機(jī)不受損傷。
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