在即將過去的2017年里，我們共同見證了停車行業(yè)的飛速發(fā)展。歲末將至，中國停車網(wǎng)、《城市停車》、MRCPO共同梳理盤點了發(fā)生在2017年停車行業(yè)的影響力事件，回首中國停車行業(yè)不平凡的2017年。
1、“視頻+”道路停車系統(tǒng)多地試點
北京“慧停車”視頻樁系統(tǒng)
2016年只有零星項目的“視頻+”道路停車系統(tǒng)，2017年在多地快速鋪開試點。北京、青島、貴陽、濰坊、日照、清遠、重慶沙坪壩區(qū)等地引入了視頻樁系統(tǒng)，北京、石家莊、邯鄲等地引入了高位視頻技術(shù)。可以實現(xiàn)計時、車位信息傳感、智能化等功能，是視頻+系統(tǒng)受青睞的主要原因。
點評：收費與管理是道路停車管理的核心環(huán)節(jié)，“視頻+”系統(tǒng)能自動關(guān)聯(lián)車牌與車位，為道路停車收費與管理智能化提供了。
2、NB-IoT智慧停車商用
4月12日，全國*NB-IoT智慧停車項目落戶江西鷹潭龍虎山，拉開了NB-IoT的商用序幕，之后上海、天津、江蘇、山東、浙江等地陸續(xù)建成基于NB-IoT的智慧停車項目。6月16日，*發(fā)文《關(guān)于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》鼓勵基于NB-IoT技術(shù)的應(yīng)用，提出到2017年末實現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)基站40萬個，到2020年NB-IoT網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全國普遍覆蓋，基站規(guī)模達到150萬個。
點評：NB-IoT若能真正實現(xiàn)低成本大范圍數(shù)據(jù)傳輸，各地正在積極推進的城市級智慧停車平臺建設(shè)，將成為NB-IoT商用的*著陸點。
3、停車企業(yè)跨界發(fā)展
5月，杭州西子中標(biāo)蕭山區(qū)智慧停車二期建設(shè)項目，初步實現(xiàn)從機械車庫到道路停車的跨界發(fā)展。除此之外，道路停車企業(yè)創(chuàng)泰科技投身停車PPP項目運營、停車場系統(tǒng)企業(yè)捷順承接揚州城市級智慧停車平臺項目、?？低暽孀鉇GV泊車機器人……這些企業(yè)成為2017年停車企業(yè)跨界發(fā)展的典型代表。
點評：跨界發(fā)展是企業(yè)布局未來停車市場的戰(zhàn)略思考。企業(yè)也可從跨界發(fā)展中對停車行業(yè)有更深刻的理解，并獲得多元的市場空間。
4、機械車庫智能化升級轉(zhuǎn)型
2017年5月，受益于國家政策的推動，公共停車場和單位自用車庫項目明顯增加，空間利用率和自動化程度更高的智能化車庫迎來較大發(fā)展空間。機械車庫行業(yè)接連推出AGV智能泊車機器人、智能搬運器、圓形塔庫、充電樁、公交立體車庫等智能化車庫產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計理念和技術(shù)水平都達到世界水平。
點評：多元化市場和新生代需求下，車庫企業(yè)開始從產(chǎn)品競爭向技術(shù)競爭轉(zhuǎn)變。機械車庫行業(yè)也將從“傳統(tǒng)型機械車庫”走上“自動化車庫”“智能車庫”轉(zhuǎn)型之路。
5、機場停車智能化加速推進
天津濱海機場停車智能化
2017年7月，國內(nèi)17家大型機場實施了停車場智能化升級改造，同比增長55%，機場停車智能化升級呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。其中，北京首都、上海虹橋、天津濱海、重慶江北、深圳寶安、杭州蕭山、成都雙流等機場先后開通支付寶無感支付、銀聯(lián)無感、銀聯(lián)云閃付、掃碼支付、ETC等多種非現(xiàn)金支付方式;昆明長水、鄭州新鄭、南昌昌北等機場將停車場出入口系統(tǒng)升級為車牌識別系統(tǒng)和ETC系統(tǒng)。
點評：“MRCPO機場停車智能化測評”是推動本輪機場停車智能化升級的重要因素。機場管理部門也切實感受到了智能化帶來的停車體驗和管理水平的雙重提升。
6、政府推動“共享停車”
共享經(jīng)濟風(fēng)行的2017年，“共享停車”備受關(guān)注，各地紛紛啟動共享停車試點，盤活現(xiàn)有停車資源。上海把推動停車資源共享作為今年政府工作重點，北京、青島、成都等地今年出臺獎勵辦法鼓勵共享停車，廣州上百個小區(qū)加入共享停車數(shù)據(jù)庫，西安、杭州、南京、濟南、合肥等多個大城市也在持續(xù)推動。但“共享停車”在實際操作中遇到很多阻礙，找到停車需求與管理之間的平衡點是關(guān)鍵，共享的持久性也有待觀察。
點評：推動“共享停車”目前多以政府為主導(dǎo)，解決小區(qū)停車難是現(xiàn)階段的主要目標(biāo)。“共享停車”的基本原理是車位利用率zui大化，這個目標(biāo)，只要在充分市場化的環(huán)境下，任何運營公司或個人都會想辦法實現(xiàn)。
7、PPP項目開始落地
經(jīng)過兩年的前期運作，2017年各地停車場PPP項目陸續(xù)進入動工建設(shè)階段，少量項目竣工開始試運營。據(jù)MRCPO的項目追蹤統(tǒng)計，2017年8個省份10余個城市的停車場PPP項目已進入落地階段。同時*停車場PPP項目庫中，截至10月31日有42個項目處于采購、執(zhí)行階段，占比23.1%。
點評：停車場PPP項目多為停車場工程包項目;經(jīng)濟相對落后的城市，如各省的縣級城市、中西部地區(qū)的地級城市，在推動PPP項目方面更為積極。
8、“無感支付”騰空出世
6月20日，全國*支付寶“無感支付”系統(tǒng)在上海虹橋機場停車場開通，之后“無感支付”迅速滲入多個機場停車場和市區(qū)商業(yè)停車場，大大提高了出場效率和車主繳費體驗。11月29日，杭州西湖區(qū)40條道路的700余泊位，作為道路停車試點，也接入了“無感支付”?；谲嚺谱R別和車輛身份識別的停車自動扣費技術(shù)，除“無感支付”，還有停車APP賬戶扣費、銀聯(lián)無感、ETC、車載標(biāo)簽等多種方式。
點評：停車自動扣費技術(shù)是車牌識別普及應(yīng)用與無人值守停車場管理目標(biāo)的綜合產(chǎn)物，未來將成為停車場智能化的標(biāo)配。
9、自動駕駛還遠嗎?
2017年，國內(nèi)自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)了從概念到落地的快速進階。11月，盼達用車聯(lián)合力帆汽車、在北京聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)應(yīng)用無人駕駛技術(shù)的共享汽車;國內(nèi)*“智能代客泊車”項目在上海嘉定公開路測;12月2日，4輛自動駕駛公交車阿爾法巴已經(jīng)行駛在了深圳道路上;12月18日，北京市交通委、市交管局、市經(jīng)濟信息化委聯(lián)合發(fā)布了自動駕駛實際道路測試規(guī)范指導(dǎo)文件及實施細則，并提出近期將推出*批可用于自動駕駛的測試道路。自動駕駛是范圍內(nèi)的熱門技術(shù)，美國加州是放開自動駕駛道路測試的城市，德國、日本等地也都對自動駕駛道路測試進行了政策鼓勵，在自動駕駛領(lǐng)域，國內(nèi)探索的腳步正逐步向靠攏。
點評：自動駕駛的普及應(yīng)用，將改變整個停車行業(yè)。充分智能化的停車場與充分智能化的自動駕駛汽車交互，出入口管理系統(tǒng)是否不再被需要?機械車庫將如何應(yīng)對?自動駕駛與共享汽車結(jié)合，停車收費或許會漸漸消失……自動駕駛的普及應(yīng)用還要多久?在改變來臨之前，停車行業(yè)企業(yè)又要做好哪些籌劃?
10、共享汽車
共享汽車EVCARD
作為減少汽車擁有量和交通停車需求的新型公共交通服務(wù)，共享汽車2017年迎來爆發(fā)式發(fā)展。駕照數(shù)量與汽車擁有量之間的巨大落差，奔馳、寶馬、奧迪、豐田等廠商以及摩拜、滴滴、美團等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入，讓共享汽車市場變得炙手可熱。但目前來看，停車網(wǎng)點不足是共享汽車發(fā)展的zui大瓶頸。
點評：共享汽車行業(yè)要想發(fā)展，必須解決好停車問題，除非是共享無人駕駛汽車。政府應(yīng)推動符合城市交通規(guī)劃的共用的共享汽車停車點。
展 望
2017年，更多地方城投公司進入停車行業(yè)，作為地方政府代表，全面參與停車場項目的發(fā)債、PPP項目建設(shè)、城市停車平臺建設(shè)及公共泊位運營，成為停車行業(yè)的一種新形態(tài)。
2018年，停車行業(yè)仍將是技術(shù)驅(qū)動發(fā)展的一年。新能源汽車、電子車牌、自動駕駛、NB-IoT、無感支付、視頻技術(shù)的快速發(fā)展，以及未知技術(shù)的騰空出世，都將給停車行業(yè)帶來無限的機遇和挑戰(zhàn)。
智慧停車作為智慧交通應(yīng)用推廣的*和主力軍，是破解城市停車難、交通擁堵困境的關(guān)鍵所在。如今，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代科技的發(fā)展，為城市智慧停車提供了強大的技術(shù)保障，智慧路側(cè)停車、共享停車、智慧充電樁等創(chuàng)新模式紛紛興起，zui大化提高了車位資源利用率，打通了城市停車的zui后一公里。
廣州科馬交通科技有限公司團隊會全力以付，緊跟停車行業(yè)的發(fā)展步伐，一起為停車行業(yè)和智慧城市的發(fā)展做貢獻。
