目前，煤礦井下輔助運輸系統(tǒng)基本上都是采用絞車運輸方式。由于絞車運輸存在不可控的風險因素，因此絞車運輸事故常有發(fā)生。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的原因多表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂：違章行為頻發(fā)，對重點區(qū)域和特殊設(shè)備沒有明確的制定規(guī)定或者規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。除此之外，還有勞動力管理混亂、人員安全意識不強等原因。
為減少煤礦運輸事故，應(yīng)深刻吸取礦井事故教訓，加強對運輸管理重要性和緊迫性的認識，牢固樹立安全的思想。建立健全切實可行的管理制度，并認真貫徹執(zhí)行。因此，要根據(jù)煤礦運輸系統(tǒng)的實際情況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能夠真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。
除以上措施外，還要進一步細化礦工絞車安全管理設(shè)備，認真落實提升設(shè)備、設(shè)施的定期檢測和日常檢查管理工作，布設(shè)健全的絞車安全管理裝置。華科電氣研發(fā)生產(chǎn)的絞車安全管理裝置已在各大煤礦得到廣泛應(yīng)用。絞車安全管理裝置安裝完成后，絞車開車前由安檢人員檢查絞車完好性，安監(jiān)人員刷卡，為絞車運行提供授權(quán)，裝置系統(tǒng)播報絞車完好的語音提示；絞車若存在安全隱患，系統(tǒng)會發(fā)出語音警告。
絞車獲取安監(jiān)人員授權(quán)后，由絞車司機插卡進行身份驗證，身份驗證通過后，系統(tǒng)控制回路閉合，絞車司機可以正常開啟絞車；身份驗證失敗，井下絞車監(jiān)控裝置控制回路不會閉合，絞車無法啟動；作業(yè)完成后或交接班時，絞車司機拔卡，系統(tǒng)控制回路斷開，絞車無法繼續(xù)開啟。在絞車運行期間，安全裝置會配合斜巷內(nèi)的語音報警器，對巷道沿線進行語音預(yù)警，及時提醒工作人員“行車不行人，行人不行車”。
消除絞車運輸隱患，要堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。不斷加強各運輸環(huán)境的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
備注：本文來源濟南華科電氣井下絞車安全管理裝置研究部
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