隨著深化改革的步伐越來越快，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用加速發(fā)展，停車行業(yè)的智能化設(shè)備日益完善和成熟，大量的智能化產(chǎn)品的需求進(jìn)入了人們的視野。車位停車的需求不斷加大，對于停車場的整頓及發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
智能車位鎖
一、無人值守的概念引入停車場的管理中來。
停車場的需求可想而知，尤其是一些重要的場地，真可謂是一位難求隨處可見，司機(jī)為了把車輛能夠合法的停放好，簡直需要一定的耐心和運(yùn)氣，經(jīng)常出現(xiàn)車還沒有停好辦事人員就已經(jīng)辦好了事兒，結(jié)果上車直接回去了。可以說這樣的情況真是讓人哭笑不得。
就在這樣的市場環(huán)境下，開源節(jié)流的思想逐年增加，多方面開發(fā)停車位，使得車輛有位可停，可是由于環(huán)境的局限性，很多地方都很難滿足停車需求。開放路邊占道停車是目前各級政府的無奈之舉。增加停車場數(shù)量及修建立體停車庫等，就目前的市場需求來分析，不管是怎樣建設(shè)停車這個(gè)龐大的需求體系，無人值守化的模式一定是*的，因?yàn)橹挥袑?shí)現(xiàn)無人值守的先進(jìn)模式才能更大程度的突出智能化設(shè)備的*性和可取性。
二、無人值守的停車系統(tǒng)分為三大類。
1、無人值守的停車場。
停車場采用無人值守的車牌識別系統(tǒng)，有效的利用智能設(shè)備管理及收費(fèi)，無人值守的要求必須是能夠具有掃碼繳費(fèi)的功能，設(shè)備需要遠(yuǎn)程監(jiān)控及放行功能，無牌車輛自由掃碼出入，設(shè)備維修快速反應(yīng)的要求，缺一不可。而目前市場上有很多打著無人值守的旗號，仍然不能全面擺脫有人值守看管的尷尬局面，好像是只要用戶自行繳費(fèi)，就屬于無人值守了，這樣的理解過于簡單，實(shí)際運(yùn)營中并不是真正意義上的無人值守。
2、無人值守的立體停車庫。
立體停車庫是根據(jù)用戶的實(shí)際需求而設(shè)立，由于之前的建設(shè)所致，造成當(dāng)?shù)氐能囕v與停車位嚴(yán)重比例不足，在這樣的情況下，利用目前實(shí)際場地而立體建造停車位，使得車主停車有保障。各種各樣的立體停車庫應(yīng)用而生，而無人值守的方案也相應(yīng)出臺。只要利用二維碼掃碼繳費(fèi)，則車輛便可出入停車庫，但目前大部分立體停車庫仍然與車牌識別系統(tǒng)相連接使用或者還處于人工收費(fèi)的基本運(yùn)營方案中。
3、無人值守閑散車位及道路占道停車。
對于閑散車位的管理，是目前行業(yè)的痛點(diǎn)，在管理閑散車位的車輛控制系統(tǒng)中，市場經(jīng)過了強(qiáng)烈陣痛之后，自然會有一些市場反饋。不同的智能設(shè)備自然會產(chǎn)生不同的作用，既然是閑散車位則不可利用車牌識別系統(tǒng)，無法圍閉的現(xiàn)實(shí)狀況體現(xiàn)了閑散車位的特點(diǎn)，一般閑散車位是司機(jī)較為喜歡停放的地方，這樣的車位一般離目的地都很近，司機(jī)希望就近停車，但管理閑散車位的管理者卻困難重重。
尤其是現(xiàn)在城市的占道停車項(xiàng)目，由于車位的緊缺，占道停車是當(dāng)前政府效解決停車問題的關(guān)鍵模式。由于占道停車對于經(jīng)營者來講就不是的盈利模式，當(dāng)前的管理方式大都以人工收費(fèi)的方式進(jìn)行的，也是有很多不確定因素的存在，造成經(jīng)營者費(fèi)力不討好，盈利很是艱難。
如果用現(xiàn)在研發(fā)的智能車位鎖，相信未來是這樣的歷程，智能車位鎖可以掃碼繳費(fèi)，無人值守等先進(jìn)的理念加入其中。關(guān)鍵是智能車位鎖可以控制車輛，防撞、防水、智能車位鎖防逃費(fèi)等特點(diǎn)。智能車位鎖對于未來的占道停車系統(tǒng)有很大的幫助。
路邊智能車位鎖
智能車位鎖由于自身為電動一體模式，環(huán)保節(jié)能，低消耗，智能車位鎖故障率更低，使用壽命更長，降低了維護(hù)成本。安裝維護(hù)更加簡便快捷。將閑散車位與占道停車很好的配合使用智能車位鎖，自然可以坐收漁翁之力。這樣的智能車位鎖產(chǎn)品全面推廣，將是中國城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，智慧城市項(xiàng)目與數(shù)字中國項(xiàng)目，讓我們從市民的停車問題入手，做好城市的智慧交通項(xiàng)目，換還市民一個(gè)美麗漂亮的文明城市。
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