梁山掛車(chē)制造廠自卸半掛車(chē)   8.5后翻自卸半掛車(chē)怎么上戶   10.5米后翻自卸車(chē)能拉多少噸   青海10.5米后翻自卸半掛車(chē)都去那里買(mǎi)   后翻自卸半掛車(chē)對(duì)卸貨場(chǎng)地有什么要求  后翻自卸半掛車(chē)青海價(jià)格   后翻自卸半掛車(chē)寧夏銷(xiāo)售價(jià)格   后翻自卸半掛車(chē)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)   后翻自卸半掛車(chē)卸貨注意事項(xiàng)    輸送帶自卸半掛車(chē)青海銷(xiāo)售價(jià)格 

推卸式自卸車(chē)產(chǎn)品，打破傳統(tǒng)自卸車(chē)舉升卸貨設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)無(wú)需貨箱舉升即能完成貨物傾卸功能。該產(chǎn)品具備安全、可靠、穩(wěn)定、快速、輕量等多重優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于城市建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)、糧食煤炭等散裝物流轉(zhuǎn)運(yùn)、港口碼頭、露天礦區(qū)剝離等多工況條件下使用。該產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到*，國(guó)內(nèi)。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得涵蓋整車(chē)及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)在內(nèi)13技術(shù)，成為傳統(tǒng)卸貨車(chē)輛的變革產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安全側(cè)傾角范圍內(nèi)的安全卸貨，卸貨穩(wěn)定安全系數(shù)*；

集裝箱半掛車(chē)(車(chē)架)

    集裝箱半掛車(chē)載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。

    1、專門(mén)用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能*的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。
    2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

    3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。

    4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。

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自卸式半掛車(chē)

    自卸式半掛車(chē)適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。

    1、車(chē)廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。

    2、車(chē)架和車(chē)廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生*變形。

    3、工藝精良：主要部件采用*設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的精確裝配。

后翻自卸半掛車(chē)是本公司*新開(kāi)發(fā)的一種新型半掛自卸車(chē)。它具有重心低，舉升不易翻車(chē)等特點(diǎn)。車(chē)架與車(chē)廂已獲得國(guó)家，車(chē)架用16錳梁板制成，大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米，運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻，對(duì)輪胎和板簧、車(chē)架損害降低許多。
 
　　車(chē)廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車(chē)廂舉起時(shí)其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時(shí)，大箱的邊角錢(qián)與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會(huì)側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計(jì)更有利于貨物的自卸，不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會(huì)使車(chē)發(fā)生側(cè)翻。
 
　　車(chē)的油缸是從廠家訂做的，其材質(zhì)強(qiáng)度與普通油缸不同，保修一年。

　　車(chē)的后邊板鎖緊采用機(jī)械裝置。在卸貨時(shí)鎖勾和后邊板自動(dòng)打開(kāi)，避免在卸貨時(shí)發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時(shí)不會(huì)打到后邊板，減少了對(duì)車(chē)的損失。

　　本車(chē)?yán)浫莘e*高能達(dá)到45方（非標(biāo)65方），重量能達(dá)到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側(cè)翻自卸的替代產(chǎn)品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經(jīng)不行了，而十米后翻的大架用十年沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)不同。
 
　　本公司已生產(chǎn)了一批后翻自卸，現(xiàn)已投放市場(chǎng)，反應(yīng)十分強(qiáng)烈，公司還可根據(jù)客戶的實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)。對(duì)于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動(dòng)裝置，解決自卸車(chē)卸不干凈的毛病。 
    公司還經(jīng)營(yíng)各種低平板、超低板、半掛車(chē)等特種車(chē)型。公司攜全體員工歡迎新老客戶前來(lái)指導(dǎo)，洽談。                                         11米后翻自卸半掛車(chē) 10米后翻半掛自卸車(chē) 9米后翻自卸半掛車(chē)

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網(wǎng)上找到我們--查找所需產(chǎn)品--我們--根據(jù)你的實(shí)際用況，給你*配置--談好價(jià)格--簽合同，發(fā)傳真--往我們公司 行，打定金--根據(jù)合同供貨日期--自己帶車(chē)頭前來(lái)提車(chē)，檢車(chē)-繳納全款，公司出具合格證、 、三包手冊(cè)。 高強(qiáng)度輕型半掛車(chē) 1.　隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，如何提高車(chē)輛的運(yùn)載能力是生產(chǎn)廠家及客戶迫切需要解決的問(wèn)題；我公司進(jìn)口瑞典SSAB高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車(chē)，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；解決了這一問(wèn)題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)如下： a．高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多，在強(qiáng)度不變的情況下，高強(qiáng)度鋼半 　掛車(chē)比普通鋼輕型半掛車(chē)自重輕1噸； b．使用SSAB高強(qiáng)度鋼，減少了車(chē)輛維修成本，提高了車(chē)輛使用壽命； c．隨著車(chē)輛自重的減輕，車(chē)輛油耗減少； d．車(chē)輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運(yùn)輸利潤(rùn)； 2． 高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用SSAB高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車(chē)承載量的情

車(chē)車(chē)廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車(chē)。又稱為翻斗車(chē)、工程車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、 帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。由于裝載車(chē)廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。
山東鴻盛車(chē)業(yè)有限公司位于山東梁山縣拳鋪工業(yè)園區(qū),生產(chǎn)的汽車(chē)類(lèi)型有、半掛工程車(chē)、倉(cāng)柵半掛車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)、粉粒物料罐式半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、欄板半掛車(chē)、平板半掛車(chē)、其它半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、液體罐式半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)、自卸車(chē),,其中熱門(mén)車(chē)型有、半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)、低密度粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)、干粉砂漿攪拌運(yùn)輸半掛車(chē)、集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、空載集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、平板運(yùn)輸半掛車(chē)、平板自卸半掛車(chē)、特種低平板半掛車(chē)、鐵水運(yùn)輸半掛車(chē)、危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車(chē)、下灰半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、廂式運(yùn)輸半掛車(chē)、運(yùn)油半掛車(chē)、中密度粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)、自卸汽車(chē)。
自卸式集裝箱半掛車(chē)一種自卸式集裝箱半掛車(chē)。目前在運(yùn)輸集裝箱的半掛車(chē)中都不能自卸貨物，卸貨時(shí)，往往需要以人工的方式進(jìn)行。本實(shí)用新型提供一種自卸式集裝箱半掛車(chē)，它包括：主車(chē)架和副車(chē)架；所述主車(chē)架的主體為主車(chē)板，所述主車(chē)板的前端為前掛部件，該前掛部件可與牽引車(chē)頭相連接，所述主車(chē)板下設(shè)置有車(chē)輪；所述副車(chē)架的主體為副車(chē)板，在所述副車(chē)板上設(shè)置有固定集裝箱的角鎖，所述主車(chē)板和所述副車(chē)板通過(guò)鉸軸機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；在所述主車(chē)板與副車(chē)板之間設(shè)置有頂桿油缸總成。
集裝箱平板半掛車(chē)的自裝自卸裝置本發(fā)明涉及一種集裝箱平板半掛車(chē)的自裝自卸裝置，其特點(diǎn)是：與牽引車(chē)連接的半掛車(chē)底盤(pán)上安裝有固定副車(chē)架和對(duì)接的翻轉(zhuǎn)副車(chē)架，固定副車(chē)架固裝在半掛車(chē)底盤(pán)的前半部，翻轉(zhuǎn)副車(chē)架鉸接在半掛車(chē)底盤(pán)的尾部，前面的固定副車(chē)架和后面的翻轉(zhuǎn)副車(chē)架的兩外側(cè)邊均安裝有數(shù)個(gè)支承集裝箱托盤(pán)的托輥。固定副車(chē)架內(nèi)安裝兩個(gè)并列的伸縮油缸，兩伸縮油缸的活塞端分別安裝有兩個(gè)動(dòng)滑輪，固定副車(chē)架兩內(nèi)側(cè)安裝有動(dòng)滑輪的導(dǎo)向槽，固定副車(chē)架的前端和后端分別對(duì)應(yīng)安裝有兩個(gè)定滑輪，固定副車(chē)架的前端垂直安裝有牽引定滑輪。翻轉(zhuǎn)副車(chē)架的前端和后端及半掛車(chē)底盤(pán)上均垂直安裝有與牽引定滑輪對(duì)應(yīng)的定滑輪。不僅減小了翻轉(zhuǎn)副車(chē)架的質(zhì)量，而且大大降低了翻轉(zhuǎn)副車(chē)架翻轉(zhuǎn)時(shí)的高度，提高了該副車(chē)架的穩(wěn)定性；另外副車(chē)架翻轉(zhuǎn)高度的降低，也減小了集裝箱裝卸時(shí)的傾斜角。