速通門能和好的為提供客戶提供方便，來解決人流過大的問題，并且還擁有極其嚴格的安全要求。像很多的辦公大樓、科研場所、地鐵、火車站、大型機場等都喜歡用速通門作為它們通道管理的解決方案。
常見的速通門根據(jù)門翼運動方式的不同分為剪式門和擺動門兩種。（1）剪式門常用于軌道交通，常見的剪式門大多出現(xiàn)在地鐵等地。門翼從箱體內(nèi)部伸出，可對通道進行有效封閉，起到出入控制的作用。另外，門體內(nèi)部裝有紅外感測裝置，可實現(xiàn)人員“一人一卡：單次通行的目的。（2）擺動門較剪式門出現(xiàn)時間更晚，屬于第二代速通門。此類速通門的特點是門翼運行方向為前后運行。運行過程處于人體視線范圍之內(nèi)，更加安全。另外，由于門翼不必縮入箱體內(nèi)部，擺動門的樣式則更加多變。由于以上特點，擺動門一般應(yīng)用于銀行、企業(yè)大樓、寫字樓等處。
非正常使用速通門情況：（1）門關(guān)閉時反向闖入行人在*開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過*個安全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進入，只要人不離開，蜂鳴器會一直發(fā)出警報，門保持關(guān)閉，“時效”功能不計算此時的時間間隔。（2）門打開時反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)*的行人進入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要*個保護探測帶探測到有人存在，“時效”功能就不計算此時的時間，當(dāng)人離開第二個探測區(qū)時門又恢復(fù)正常工作。（3）行人離開時反向闖入行人通過了第二個安全探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下第二安全探測區(qū)又檢測到有人進入，警報系統(tǒng)發(fā)出警報。但只要保護探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會關(guān)上。（4）貼身尾隨從*個探測器檢測到行人到他離開*條安全探測帶的zui后一個探測器，時間間隙為大約0.25秒，行人離開*個安全探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，*個探測區(qū)又探測到有行人（尾隨者），警報長鳴，門仍然打開。（5）正常尾隨行人離開保護探測區(qū)后，*個安全探測區(qū)檢測到有未*者闖入，門立即關(guān)閉，警報長鳴。
