歡迎光臨太原單向塑料土工格柵HDPE認(rèn)證商//【】雙向土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有*的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯滌綸土工格柵四大類。以高強鋼絲(或其他纖維)，經(jīng)特殊處理，與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，塑料土工格柵廠家，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，鋼塑土工格柵廠家，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)(超聲波焊接技術(shù))焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。工程作用：鋼塑土工格柵是土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有*的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯滌綸土工格柵四大類。福州雙向塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
1、強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，*可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、*程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因*受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
歡迎光臨太原單向塑料土工格柵HDPE認(rèn)證商工程案例

經(jīng)編滌綸土工格柵50X50KN    中鐵十局四公司    2056900.00
經(jīng)編滌綸土工格柵80X80KN    中鐵一局三公司    380000.00
玻纖土工格柵50X50KN    臨沂天元建設(shè)集團(tuán)    80000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    中鐵十四局    500000.00
玻纖土工格柵50X50KN    中鐵十一局（武廣項目）    1900000.00
經(jīng)編滌綸格柵50X50KN    中鐵十九局    260000.00
玻纖土工格柵80X80KN    陜西明泰工程公司    80000.00
玻纖土工格柵50X50KN    漢中公路工程公司    150000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵50X50KN    中鐵十一局    90000.00
無紡?fù)凉げ?   長慶機械筑路工程公司  100000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵50X50KN    中鐵五局    330000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵25X25KN    中鐵二十五局    240000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵50X50KN    中鐵十七局    110000.0.000
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    中鐵四局三公司    420000.00
玻纖土工格柵80X80KN    中鐵十一局（滬寧城際鐵路）4200000.00
玻纖土工格柵30X30KN    中鐵十局    90000.00
玻纖土工格柵80X80KN    中鐵十一局（合武高鐵）    420000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    中鐵十二局    200000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵250X250KN    中鐵十一局（武咸城際鐵路）    1500000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵80X80KN    中鐵五局    260000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    交通支隊    1625150.00
經(jīng)編滌綸土工格柵80X80KN    中鐵十局    2658400.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    中鐵十局    658900.00
經(jīng)編滌綸土工格柵25X25KN    中鐵十局濟鐵工程公司    1063200.00
玻纖土工格柵50X50KN    山東路橋集團(tuán)    800000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    中鐵十四局    420000.00
玻纖土工格柵50X50KN    中鐵二十四局    190000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵50X50KN    中鐵十九局    159000.00
土工布    江蘇鐘瑞    200000.00
玻纖格柵50X50KN    鹽城市政公司    350000.00
滌綸格柵50X50KN    中鐵三局    210000.00
土工布    大慶工程公司    130000.00
滌綸土工格柵50X50KN    中鐵十五局    333600.00
滌綸土工格柵25X25KN    中鐵二十五局    240000.00
滌綸土工格柵50X50KN    中鐵十七局    110000.00
滌綸土工格柵30X30KN    中鐵四局三公司    420000.00
玻纖土工格柵30X30KN    中鐵十局    90000.00
復(fù)合土工膜    西安市政道橋建設(shè)公司    350000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    中鐵十二局    200000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵80X80KN    中鐵五局    260000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    新疆交通支隊    691000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵80X80KN    中鐵十局    26500.00
經(jīng)編滌綸土工格柵30X30KN    中鐵十七局    65600.00
經(jīng)編滌綸土工格柵50X50KN    新疆兵團(tuán)建工集團(tuán)    489000.00
經(jīng)編滌綸土工格柵25X25KN    中鐵十九局    4390000.00
雙向土工格柵    中鐵十六局集團(tuán)山西中南鐵路通道項目部    80萬
單向土工格柵    中鐵十六局集團(tuán)山西中南鐵路通道項目部    15萬
雙向土工格柵    中鐵二十局集團(tuán)山西中南鐵路通道項目部    102萬
單向土工格柵    中鐵二十局集團(tuán)山西中南鐵路通道項目部    21萬
雙向土工格柵    中鐵二十三局集團(tuán)山西中南鐵路通道項部    130萬
單向土工格柵    中鐵二十三局集團(tuán)山西中南鐵路通道項部    19萬
雙向土工格柵    中鐵七局集團(tuán)山西中南鐵路通道項目部    135萬
單向土工格柵    中鐵七局集團(tuán)山西中南鐵路通道項目部    25萬
雙向土工格柵    中交二公局山西中南鐵路通道項目部    118萬
單向土工格柵    中交二公局山西中南鐵路通道項目部    30萬
塑料土工格柵    中鐵二十一局邯濟鐵路擴能改造工程施指揮部    140萬
經(jīng)編土工格柵    中鐵二十一局邯濟鐵路擴能改造工程施工指揮部    130萬
經(jīng)編滌綸土工格柵    中鐵七局集團(tuán)鄭州至焦作城際鐵路工程項目部    14.2萬
雙向塑料土工格柵    青藏鐵路3、4、8標(biāo)    107萬
單向塑料土工格柵    中鐵十七局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段項目部    270萬
玻纖土工格柵    中鐵十一局集團(tuán)*工程有限公司岷合公路項目部    1.8萬
滌綸土工格柵    中鐵二十二局集團(tuán)有限責(zé)任公司寶塔石化寧東鐵路線工程項目部    31萬
土工材料    中鐵十局集團(tuán)有限公司神朔鐵路工程項目部    43.2萬
單向塑料土工格柵    大西鐵路客運專線    4萬
復(fù)合土工膜    中鐵三局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    10萬
復(fù)合土工膜    中國水利水電建設(shè)股份有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    12萬
復(fù)合土工膜    中鐵十三局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    15萬
復(fù)合土工膜    中鐵十六局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    11萬
復(fù)合土工膜    中鐵十九局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路指揮部    11.2萬
復(fù)合土工膜    中鐵四局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    13.5萬
復(fù)合土工膜    中鐵十五局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    14.2萬
復(fù)合土工膜    中鐵二十四局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    13.8萬
復(fù)合土工膜    中鐵十七局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    16萬
復(fù)合土工膜    中鐵二十一局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    11.7萬
雙向鋼塑土工格柵    中鐵三局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    20萬
雙向鋼塑土工格柵    中國水利水電建設(shè)股份有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    21萬
雙向土工格柵    中鐵十三局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    25萬
雙向土工格柵    中鐵十六局集團(tuán)有限公司準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    24萬
雙向鋼塑土工格柵    中鐵十九局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路指揮部    21.5萬
雙向鋼塑土工格柵    中鐵四局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路工程指揮部    26.1萬
雙向土工格柵    中鐵十五局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    23.4萬
雙向土工格柵    中鐵二十四局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    22.7萬
雙向土工格柵    中鐵十七局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    26.8萬
雙向土工格柵    中鐵二十一局集團(tuán)有限公司神華準(zhǔn)池鐵路項目部    29.3萬
土工格柵    中鐵六局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程項目部    4.2萬
雙向塑料土工格柵    中鐵十九局集團(tuán)公司拉日鐵路指揮部    27.5萬
雙向塑料土工格柵    中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司拉日鐵路指揮部    54萬
高強聚酯經(jīng)編土工格柵    中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司拉日鐵路指揮部    5萬
單向格柵    中鐵二十二局贛龍鐵路    2.5萬
雙向格柵    中鐵二十二局贛龍鐵路    3萬
單向土工格柵    中鐵一局青榮城際鐵路項目部    4萬
雙向土工格柵    中鐵一局青榮城際鐵路項目部    18萬
經(jīng)編滌綸土工格柵    渝懷鐵路成都段    37萬
雙向塑料土工格柵    新長鐵路四標(biāo)五標(biāo)    70萬
土工格室    中鐵二十局西寶高速改擴建工程項目部    19萬
單向塑料土工格柵    核工業(yè)長沙中南建設(shè)工程準(zhǔn)興重載高速公路項目部    1.5萬
鋼塑土工格柵    江西省交通工程集團(tuán)S231公路上栗段改造    1萬
玻纖土工格柵    江西省交通工程集團(tuán)S231公路上栗段改造    1萬
雙向塑料土工格柵    南水北調(diào)    27萬
土工布    云南水利工程    97萬
玻纖土工格柵    南京市政工程    32萬
編制土工布    深圳鹽田港填海工程    105萬
雙向塑料土工格柵    上海蘆潮港二期    47萬
土工布、復(fù)合土工膜、土工格柵、復(fù)合排水網(wǎng)    中鐵二十五局集團(tuán)有限公司成蘭鐵路    123708㎡
鋼塑土工格柵、雙向塑料格柵、土工膜、土工網(wǎng)、土工布    中鐵十一局麻竹高速公路宜城至?？刀危∕ZTJ-3）項目部    396899㎡
雙向格柵、復(fù)合土工膜、土工膜    中鐵十九局西成客專項目    538560㎡
雙向經(jīng)編土工格柵、復(fù)合土工膜    中鐵十七局寶蘭客專甘肅段    324000㎡
波紋管    中鐵十一局集團(tuán)有限公司渝萬鐵路土建6標(biāo)    117000㎡
土工布、復(fù)合土工膜    中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭徐鐵路客運專線    318623.5㎡
土工格室、滲排水網(wǎng)墊    中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭徐鐵路客運專線    113505㎡
    歡迎光臨太原單向塑料土工格柵HDPE認(rèn)證商就加筋材料何以能提高土的性能進(jìn)行了一系列試驗，提出了假設(shè)解釋并闡述了加筋土性能的原因。此后，法國工程師亨利·維達(dá)爾（Henri Vidal）提出了現(xiàn)代加筋土設(shè)計理論。根據(jù)H·Vidal的設(shè)計理論，法國于1965 年在普拉聶爾斯（Prageres）成功修建了一座公路加筋土擋土墻，該項工程立刻引起了世界工程界的濃厚興趣，并得到很高評價，鋼塑土工格柵廠家，我國也于1979 年在云南田壩礦區(qū)建成*座加筋土擋墻儲煤倉 。土工格柵作為土工合成材料的一種，與其他土工合成材料相比，具有*的性能和功效，加之加筋土擋墻美觀、造價低、施工簡便和速度快等特點，土工格柵加筋土擋墻廣泛應(yīng)用于各種土木工程中。采用在墻面板背后安裝土壓力盒以及在土工格柵上安裝柔性位移計的方法,對某高速公路加筋土擋墻水平土壓力和土工格柵拉筋位移進(jìn)行了系統(tǒng)測試。試驗研究表明,施工期間土工格柵加筋土擋墻墻背土壓力隨填土高度的增加而增大,增長速率逐漸減小,其數(shù)值均小于理論計算結(jié)果,沿墻高分布形式與計算結(jié)果有較大差別;土工格柵拉筋在施工期應(yīng)變變形較大,工后應(yīng)變非常小,擋墻下部土工格柵拉筋端部應(yīng)變隨填土高度變化較大,在加筋體錨固區(qū)末端存在過渡區(qū),其工程特性逐漸向非加筋體填土過渡。根據(jù)試驗結(jié)果對土工格柵加筋土擋墻施工控制及關(guān)鍵技術(shù)提出了相關(guān)建土工格柵加筋土擋墻試驗研究由于作用機制的復(fù)雜性及土工格柵的特殊工程特性，筆者結(jié)合工程實際進(jìn)行了某高速公路土工格柵加筋土擋墻現(xiàn)場試驗，對土工格柵拉筋變形及土工格柵加筋土擋墻墻背水平土壓力進(jìn)行了探討與分析。