車牌軟識別：是通過攝像機捕獲圖片，通過在電腦上安裝一個配套的車牌識別軟件，對抓拍的圖片進行識別處理。其工作方式是通過攝像機連續(xù)抓拍多張照片，再通過電腦OCR識別軟件進行字符處理，實現(xiàn)號牌識別輸入OCR。
在每次識別需要抓拍多張圖片，軟識處理工作速度較慢。電腦系統(tǒng)對所抓拍的圖片要求也是*的，必須極為清晰才能達到想要的效果。在諸多環(huán)境不樂觀的場合都不適用，設(shè)備的擺放頗為重要。
硬件識別：通俗的解釋是通過獨立的硬件設(shè)備，對所抓拍圖片進行一系列的字符處理；目前停車場系統(tǒng)行業(yè)中硬件識別也分為兩種，即帶有單獨的車牌識別儀和前端硬件識別兩種，安視睿主要采用的是前端硬件識別。
前端硬件識別一體式攝像機適應(yīng)市場需求，目前得到了廣大客戶的喜愛。安視睿前端硬件識別也叫一體式車牌識別攝像機，是將傳統(tǒng)單獨的車牌識別儀嵌入至攝像機中，實現(xiàn)前端硬件與攝像機一體化，實現(xiàn)圖像抓拍、視頻流傳輸、字符識別、道閘抬桿等一系列的工作。
軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比：
1、分析識別模式：
硬識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進行全天候?qū)崟r分析；
軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達范圍內(nèi)的車輛進行拍照，再對照片進行分析；當(dāng)車輛位置不佳時，識別易出錯。
2、觸發(fā)識別方式：
硬識別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測設(shè)備，無需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。
軟識別系統(tǒng)：地感、紅外等外設(shè)車輛檢測設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程量。
3、智能算法模型
硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點陣識別算法，準(zhǔn)確率更高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預(yù)。
軟識別系統(tǒng)：OCR/字型拓撲結(jié)構(gòu)識別算法，會頻繁出現(xiàn)誤識別情況，準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。
4、可靠性及穩(wěn)定性：
硬識別系統(tǒng)：專用識別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。
軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁出現(xiàn)死機等情況，需經(jīng)常重新啟動電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。
5、識別速度：
硬識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時的需要；
軟識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度讓人難以忍受。
6、車速適應(yīng)性：
硬識別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識別；應(yīng)用范圍廣泛，高速公里使用該類設(shè)備。
軟識別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進一步完善。
7、環(huán)境適應(yīng)性
硬識別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作；
軟識別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時間內(nèi)，識別準(zhǔn)確率起伏很大。
8、兼容能力
硬識別系統(tǒng)：無借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現(xiàn)車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能。
軟識別系統(tǒng)：依賴IO卡進行車輛檢測、開關(guān)道閘等動作，與停車場系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無聯(lián)系。工程量大，用線多，穩(wěn)定度差。
9、攝像機共用性
硬識別系統(tǒng)：車牌識別像機可以支持錄像機接入模式，實時監(jiān)控使用。
軟識別系統(tǒng)：不可共用，依賴網(wǎng)絡(luò)實時傳送。
10、輸出信號
硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖、號牌小圖、方便二次開發(fā)對接。
軟識別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本為其系統(tǒng)自身使用，只能數(shù)據(jù)庫做對接。
