系統(tǒng)工作原理
系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖所示,它由兩級總線網(wǎng)絡(luò)組成:*級為CAN總線網(wǎng)絡(luò),它將數(shù)據(jù)處理終端和各個車位采集終端有機(jī)的組合在一起,完成整個停車場各種數(shù)據(jù)實(shí)時、高速、可靠、穩(wěn)定的傳輸功能;第二級為RS485網(wǎng)絡(luò),它將多個位于車位上方的超聲波車位探測器、車位顯示屏串接在一條總線上,并連到相應(yīng)的車位控制器上,完成整個停車場車位的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)發(fā)布等功能。CAN總線的使用保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時性和可靠性,而RX485網(wǎng)絡(luò)的使用則兼顧了系統(tǒng)的低成本特性和施工的便易特性。
通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器,實(shí)時采集停車場的各個車位的車輛信息。連接探測器的車位引導(dǎo)控制器會按照輪詢的方式,對所連接的各個探測器信息進(jìn)行收集,并將數(shù)據(jù)通過CAN總線實(shí)時地發(fā)送給數(shù)據(jù)中心,由數(shù)據(jù)中心完成數(shù)據(jù)處理,并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個LED指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示,從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。系統(tǒng)同時將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī),由計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,用戶可通過計(jì)算機(jī)終端查詢停車場的實(shí)時車位信息及車場的年、月、日、時的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)架構(gòu)簡單
本系統(tǒng)架構(gòu)簡單,只使用了市場上廣泛使用的CAN和RS485兩級總線架構(gòu)。這有效地降低了系統(tǒng)的施工難度和總線延時。系統(tǒng)同時采用CAN和RS485 兩種總線,CAN總線的雙向傳輸和距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性高等特點(diǎn),有效的保證了系統(tǒng)的可靠性和大覆蓋范圍。RS485總線的廉價(jià)性和通用性又有效降低系統(tǒng)構(gòu)造成本和施工難度。
系統(tǒng)布線簡單
因本系統(tǒng)各個終端都采用DC12V供電,并且各個分區(qū)的LED車位顯示屏(選用)可以掛接在任一個車位控制器的任一條RS485總線上,這樣將大大的降低了系統(tǒng)的布線難度。任一總線采用一條4芯線(RVVS 4*0.75mm2)便可以解決布線問題。
控制車位數(shù)多
zui多可連接63個終端,其中包括1個數(shù)據(jù)中心(地址為0的車位誘導(dǎo)控制器)和62個采集終端(地址可設(shè)為從1到62) 。每個采集終端(PGS320)zui多可提供4路車位探測器采集總線,每一路采集總線可連接16個超聲雷達(dá)探測器,即每個采集終端zui多可接64個超聲雷達(dá)探測器,故整個系統(tǒng)zui多可控制4000多個車位。
分區(qū)靈活簡單
本系統(tǒng)zui多可管理58個分區(qū),分區(qū)可以靈活設(shè)計(jì),可包含一個多個物理分區(qū),每個物理分區(qū)可以為一條RS485車位采集總線,也可以為多條RS-485車位采集總線,多條RS485車位總線可以不在同一個PGS320采集終端上,這樣用戶可以靈活設(shè)計(jì)個分區(qū),大大地提高了系統(tǒng)的應(yīng)用性和準(zhǔn)確性。0號分區(qū)默認(rèn)為整個停車場,包含整個停車場的所有車位探測器。
車位顯示屏(選用掛接方便)
系統(tǒng)中個分區(qū)的車位顯示屏可掛接在任意一條RS485總線上,每一RS-485總線上可接任意多個但zui多58個顯示不同區(qū)域信息的LED顯示屏,屏地址和各分區(qū)的分區(qū)號一一對應(yīng)。