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一米逃生管賣(mài)多少錢(qián)

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一米逃生管賣(mài)多少錢(qián)
從事研發(fā)、生產(chǎn)鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧

道施工應(yīng)急救援逃生管道的生產(chǎn)廠家，隧道逃生管道價(jià)格實(shí)惠，隧道逃生管規(guī)格品種齊全，歡迎前來(lái)批發(fā)購(gòu)買(mǎi)！

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一米逃生管賣(mài)多少錢(qián)
逃生管的可靠性驗(yàn)證
試驗(yàn)?zāi)康?nbsp;
通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證逃生管管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性

。
試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10.屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、聚乙烯聚乙烯公路隧道施工救援通道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ636×24 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量

E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
逃生管試驗(yàn)要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證超逃

生管的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度

ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于逃生管的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約

束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開(kāi)挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H

為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)逃生管和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果公路隧道逃命受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)

有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。
為了明確沖擊能量的大小，對(duì)石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí)，石塊瞬時(shí)速

度可由能量守恒定律求出， Vt=14m/s。同時(shí)，可計(jì)算出逃生管和鋼管所受沖擊力和變形量10m高處落下的石塊的沖擊能非

常大。同時(shí)逃生管抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊

沖擊的過(guò)程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如逃生管，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)

生*性形變，難以恢復(fù)。
結(jié)論
*采用逃生管對(duì)聚乙烯公路隧道施工救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí)，逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)

簡(jiǎn)單，拆裝方便。后，通過(guò)對(duì)逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可

靠性。