張繼冬
安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801
摘要： 隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，充電設(shè)施的規(guī)劃和有序充電策略成為關(guān)鍵問題。本文分析了電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃的重要性、影響因素以及規(guī)劃原則，探討了有序充電策略的意義、實(shí)現(xiàn)方法和技術(shù)手段。通過對(duì)充電設(shè)施規(guī)劃和有序充電策略的研究，旨在提高充電設(shè)施的利用效率，緩解電網(wǎng)壓力，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
一、引言
近年來，電動(dòng)汽車以其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)在全球范圍內(nèi)得到了迅速發(fā)展。然而，電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及離不開完善的充電設(shè)施和有效的充電策略。充電設(shè)施規(guī)劃的合理性直接影響著電動(dòng)汽車用戶的使用體驗(yàn)和充電便利性，而有序充電策略則可以有效緩解電網(wǎng)壓力，提高充電設(shè)施的利用效率。因此，對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃及有序充電策略進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃
（一）充電設(shè)施規(guī)劃的重要性
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滿足電動(dòng)汽車用戶的充電需求
合理規(guī)劃充電設(shè)施可以確保電動(dòng)汽車用戶在不同場(chǎng)景下都能夠方便地找到充電設(shè)施，滿足其日常出行和長(zhǎng)途旅行的充電需求。
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促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)可以增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的信心，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
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優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)
電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃可以促進(jìn)可再生能源的利用，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴。
（二）影響充電設(shè)施規(guī)劃的因素
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電動(dòng)汽車保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)
準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車的保有量和增長(zhǎng)趨勢(shì)是規(guī)劃充電設(shè)施的重要依據(jù)。不同地區(qū)的電動(dòng)汽車發(fā)展速度和規(guī)模不同，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃。
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土地資源和城市規(guī)劃
充電設(shè)施的建設(shè)需要占用一定的土地資源，因此需要考慮土地資源的可用性和城市規(guī)劃的要求。在規(guī)劃充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)盡量選擇在交通便利、土地資源豐富的區(qū)域。
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電網(wǎng)容量和負(fù)荷特性
充電設(shè)施的接入會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生一定的負(fù)荷影響，因此需要考慮電網(wǎng)的容量和負(fù)荷特性。在規(guī)劃充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)合理分配充電負(fù)荷，避免對(duì)電網(wǎng)造成過大的壓力。
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用戶行為和需求
了解電動(dòng)汽車用戶的行為和需求對(duì)于規(guī)劃充電設(shè)施至關(guān)重要。例如，用戶的出行習(xí)慣、充電時(shí)間偏好等因素都會(huì)影響充電設(shè)施的布局和類型選擇。
（三）充電設(shè)施規(guī)劃原則
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適度超前原則
充電設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)具有一定的前瞻性，考慮到電動(dòng)汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)和需求，適當(dāng)超前建設(shè)充電設(shè)施。
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合理布局原則
充電設(shè)施應(yīng)根據(jù)電動(dòng)汽車的分布情況和用戶需求進(jìn)行合理布局，確保充電設(shè)施的覆蓋范圍和服務(wù)半徑滿足用戶需求。
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多元化原則
充電設(shè)施的類型應(yīng)多元化，包括快充、慢充、換電站等，以滿足不同用戶的需求。
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與電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展原則
充電設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)與電網(wǎng)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，確保充電設(shè)施的接入不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成過大的壓力。
三、有序充電策略
（一）有序充電的意義
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緩解電網(wǎng)壓力
電動(dòng)汽車的大規(guī)模充電會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生較大的負(fù)荷沖擊，有序充電可以通過合理安排充電時(shí)間和功率，緩解電網(wǎng)壓力，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性。
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提高充電設(shè)施利用效率
有序充電可以避免充電設(shè)施的同時(shí)集中充電，提高充電設(shè)施的利用效率，減少充電設(shè)施的閑置時(shí)間。
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降低用戶充電成本
通過有序充電，用戶可以選擇在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電，享受較低的電價(jià)，降低充電成本。
（二）有序充電的實(shí)現(xiàn)方法
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分時(shí)電價(jià)引導(dǎo)
通過制定不同時(shí)段的電價(jià)政策，引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電。例如，在夜間和凌晨時(shí)段實(shí)行較低的電價(jià)，鼓勵(lì)用戶在這些時(shí)段充電。
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智能充電管理系統(tǒng)
利用智能充電管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車的充電過程進(jìn)行監(jiān)控和管理，根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷情況和用戶需求，自動(dòng)調(diào)整充電功率和時(shí)間。
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需求響應(yīng)機(jī)制
建立需求響應(yīng)機(jī)制，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí)，通過向電動(dòng)汽車用戶發(fā)送信號(hào)，引導(dǎo)用戶減少充電功率或暫停充電，以緩解電網(wǎng)壓力。
（三）有序充電的技術(shù)手段
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通信技術(shù)
充電設(shè)施與電動(dòng)汽車之間需要通過通信技術(shù)進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)充電過程的監(jiān)控和管理。常用的通信技術(shù)包括藍(lán)牙、Wi-Fi、移動(dòng)通信等。
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智能控制技術(shù)
利用智能控制技術(shù)對(duì)充電功率和時(shí)間進(jìn)行精確控制，實(shí)現(xiàn)有序充電。例如，采用功率調(diào)節(jié)技術(shù)、定時(shí)器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)充電功率的自動(dòng)調(diào)整和定時(shí)充電。
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大數(shù)據(jù)分析技術(shù)
通過對(duì)電動(dòng)汽車的充電數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，了解用戶的充電行為和需求，為制定有序充電策略提供依據(jù)。同時(shí)，大數(shù)據(jù)分析還可以用于預(yù)測(cè)電網(wǎng)負(fù)荷，優(yōu)化充電設(shè)施的布局和運(yùn)營(yíng)管理。
四、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案
（一）概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
（二）應(yīng)用場(chǎng)所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
（三）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)分為四層：
（1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。
（2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
（3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
（4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
（5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。
小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。
（四）安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能
1.智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。
2.實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。
3.交易管理
平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。
4.故障管理
設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問題。
5.統(tǒng)計(jì)分析
通過系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
6.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。
7.運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送
8.充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
（五）系統(tǒng)硬件配置
五、結(jié)論
電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃及有序充電策略是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。合理規(guī)劃充電設(shè)施可以滿足電動(dòng)汽車用戶的充電需求，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；有序充電策略可以緩解電網(wǎng)壓力，提高充電設(shè)施的利用效率，降低用戶充電成本。在未來的發(fā)展中，應(yīng)加強(qiáng)充電設(shè)施規(guī)劃與有序充電策略的研究和應(yīng)用，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)手段，建立完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和有序充電管理體系，為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，政府、企業(yè)和用戶應(yīng)共同努力，加強(qiáng)合作，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃和有序充電策略的實(shí)施，為實(shí)現(xiàn)綠色交通和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
作者介紹：
張繼冬，男，現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司。
免費(fèi)會(huì)員
