日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源，而不需使用建立高壓氣源，可將動(dòng)力源 的壓力提高2倍，并擁有減噪部件，是無(wú)污染的氣動(dòng)增壓裝置。主要用于當(dāng)工廠主氣路壓力下降，不能保證氣動(dòng)裝置的zui低使用壓力時(shí)，維持氣動(dòng)裝置正常工作，或者需要局部少量的高壓氣體的場(chǎng)合。一般用于壓力設(shè)備的壓力控制閥。也可用于提高氣體壓力的其他設(shè)備，如汽車(chē)燃油增壓閥，等系統(tǒng)使用的壓力，壓力達(dá)到系統(tǒng)。增壓閥是液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以低電壓按比例為高壓力油強(qiáng)化閥，SMC增壓閥屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它是由身體，增壓器和東環(huán)液閥等。通過(guò)身體，回油方式，控制油閥孔和石油合作，增壓器和東環(huán)液體有機(jī)結(jié)合在一起。增壓閥的顯著特點(diǎn)是：泵壓力源是促使增壓器和液體東環(huán)相互位置確定，相應(yīng)的消除連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使閥簡(jiǎn)潔實(shí)用，根據(jù)這一原則可以形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，是有利的液壓傳動(dòng)化繁為簡(jiǎn)，節(jié)能降耗方向。增壓閥動(dòng)作原理：IN進(jìn)口的空氣通過(guò)單向閥通向增壓腔，空氣壓力調(diào)節(jié)器和B后開(kāi)關(guān)閥門(mén)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)腔，腔，和增壓空氣腔壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。在活塞的運(yùn)動(dòng)行程，高壓氣流通過(guò)檢查(出口)。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程結(jié)束，活塞閥觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)腔的排氣，空氣腔驅(qū)動(dòng)狀態(tài)所以，壓力室和驅(qū)動(dòng)腔的壓力推動(dòng)活塞反向運(yùn)動(dòng)，將壓縮空氣增壓室增壓，由口排出。上述步驟，往復(fù)循環(huán)，可以在嘴連接壓力大于口高壓空氣壓力。壓力調(diào)節(jié)器通過(guò)手柄和出口壓力反饋調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)腔壓力，設(shè)定出口壓力。
SMC增壓閥中VBA40A-04 上面兩側(cè)旁邊漏氣是什么原因了？
原因：
1.密封件損壞。
2.緊固螺釘沒(méi)有擰緊。
3.外殼漏氣。
解決方案以及使用注意說(shuō)明書(shū)：
1）增壓閥出口壓力超過(guò)1.0MPa，應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。
2）接管前，應(yīng)將配管吹洗干凈。
3）活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動(dòng)，應(yīng)安裝防振橡膠墊。
4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場(chǎng)狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。
5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。不需超出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后，要讓二次側(cè)降壓，可利用手輪退出（-）。再設(shè)定時(shí)，應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進(jìn)行。
6）先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定?？砂聪葘?dǎo)壓力時(shí)出口壓力的一半來(lái)設(shè)定先導(dǎo)壓力。
7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢(qián)，由于單向閥存在，殘壓排不出。
8）一次側(cè)壓力變動(dòng)大，有可能導(dǎo)致二次側(cè)壓力超出設(shè)定范圍，應(yīng)有安全對(duì)策。
9）在二次側(cè)也有安裝空氣過(guò)濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內(nèi)有滑動(dòng)部位，其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理，二次側(cè)會(huì)有塵埃等流出。
10）安裝油霧器，應(yīng)裝在二次側(cè)，不可裝在一次側(cè)，以防積存油造成增壓閥動(dòng)作不良
11）作業(yè)完成，一次側(cè)殘壓應(yīng)釋放掉。
12）增壓閥排氣口應(yīng)單獨(dú)配管，以防形成背壓
13）應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運(yùn)，不要拿中間的黑色凸部手輪。
14）不要淋雨，不要陽(yáng)光直射。
15）一日排放（手動(dòng)式）和檢查（自動(dòng)式）一次冷凝水（各處）。
16）長(zhǎng)時(shí)間處在設(shè)定狀態(tài)，當(dāng)增壓閥切換時(shí)，從E口排氣時(shí)間變長(zhǎng)是正常現(xiàn)象。
17）為了縮短向氣罐內(nèi)充氣的時(shí)間，增壓閥可并聯(lián)一單向閥使用。
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過(guò)閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。
SMC增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn)，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
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