SMC氣缸的主要應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
那么作為用戶,如何使用SMC氣缸使壽命更長(zhǎng)久，是用戶都想知道的答案，下面小編來(lái)進(jìn)行講解下：
SMC氣缸壓力和壓縮比有著直接關(guān)系，壓縮比越大，氣缸壓力越大，但每種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力都不一樣。SMC氣缸里面的活塞有的帶了磁環(huán)，有的沒(méi)有帶磁環(huán)。這是根據(jù)需要而定的。帶了磁環(huán)的氣缸，可以在氣缸外部加裝磁性開(kāi)關(guān)，在氣缸動(dòng)作時(shí)，在某個(gè)位置，通過(guò)磁性可以反饋一個(gè)電信號(hào)給PLC進(jìn)行控制（因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)安裝位置可改變，所以可以自由控制氣缸的行程)
1. 在SMC氣缸與氣源之間連接電磁閥（也有連接機(jī)控閥、手控閥的），是為了對(duì)氣缸的工作進(jìn)行控制。
2. 氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過(guò)濾器外，常見(jiàn)的還有節(jié)流閥、減壓閥、安全閥、泄放閥等等。一般是由氣動(dòng)系統(tǒng)的控制要求來(lái)設(shè)計(jì)和配置的。
3. 用液體作介質(zhì)的系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)有很多相似處，例如元件的符號(hào)、動(dòng)作的原理等。但由于工作的介質(zhì)不同，兩者的差異還是很大的。zui明顯的是對(duì)于工作介質(zhì)的回收，氣動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)是空氣，一般不考慮回收。而液壓系統(tǒng)的介質(zhì)往往是油，不能像氣動(dòng)系統(tǒng)那樣把介質(zhì)直接排入大氣，必須回流到油箱中去循環(huán)使用。另外，液壓系統(tǒng)中的元件（包括電磁閥）同氣動(dòng)系統(tǒng)中的元件絕大多數(shù)是不通用的。液壓系統(tǒng)的工作壓力較氣動(dòng)系統(tǒng)高。密封要求也高。
SMC氣缸在使用過(guò)程中也會(huì)經(jīng)常遇到各類問(wèn)題：
一: 運(yùn)動(dòng)不通暢，主要原因有：
1:軸心長(zhǎng)期使用可能發(fā)生了彎曲或者變形。
2:負(fù)載和軸心的連接線不在水平位置。
3:缸筒由于長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致變形。
4:活塞密封圈和缸內(nèi)徑配合起來(lái)導(dǎo)致過(guò)盈量太大。
5"多個(gè)氣缸之間的軸心或者前蓋和缸筒在裝備的時(shí)候不位于同一個(gè)軸線上面。
二：SMC氣缸活塞桿彎曲，斷開(kāi)，這個(gè)的主要原因有：
1，緩沖通氣孔被堵住了。
2，緩沖體和軸心和端蓋緩沖孔的同心度偏差比較大。
3，緩沖調(diào)節(jié)孔的錐面不光滑或者有劃傷的痕跡出現(xiàn)。
4，緩沖體的表面有磨損或者被刮壞的痕跡出現(xiàn)。
以上的四點(diǎn)是氣缸在日常使用中zui容易出現(xiàn)的問(wèn)題。在日常使用中應(yīng)該及時(shí)的做好氣缸的維護(hù)工作，也只有做好維護(hù)工作，才能讓其他更加好的去運(yùn)作。并且具備增加工作效率和延長(zhǎng)使用壽命的雙重效果。
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