一、系統(tǒng)概述

    科締歐鐵路道口列車接近安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)備嵌入AI火車識(shí)別算法，對(duì)普通列車和高鐵精確檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)火車檢測(cè)分析識(shí)別，實(shí)時(shí)預(yù)警周界區(qū)域內(nèi)火車駛?cè)胧录．?dāng)有火車進(jìn)入監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)可對(duì)其自動(dòng)識(shí)別，即對(duì)其抓拍并將當(dāng)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行?，在管理中心輸出?bào)警信號(hào)和現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音告警。

    火車監(jiān)測(cè)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)采用AI算法，通過(guò)大量真實(shí)的場(chǎng)景樣本訓(xùn)練后，能夠在各種應(yīng)用場(chǎng)景下及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)場(chǎng)景中發(fā)生的火車駛?cè)胄袨榘l(fā)出告警信息。通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)視頻圖像進(jìn)行智能分析識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)圖像全屏周界防護(hù)、劃定區(qū)域周界防護(hù)等功能。 

二、系統(tǒng)特點(diǎn)

  火車監(jiān)測(cè)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)采用機(jī)器視覺(jué)圖像感知技術(shù)，通過(guò)人工智能機(jī)器深度學(xué)習(xí)能力，對(duì)普通列車和高鐵精確檢測(cè)、跟蹤、識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)火車檢測(cè)分析識(shí)別，在機(jī)器視覺(jué)圖像景中，通過(guò)火車識(shí)別算法建立圖像模型，完成自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別火車，并能以視覺(jué)圖像智能分析精確區(qū)分干擾物體。

三、系統(tǒng)功能

   1）前端設(shè)備技術(shù)分析

   科締歐前端智能分析攝像機(jī)設(shè)備嵌入AI火車識(shí)別算法，對(duì)火車的精確檢測(cè)、跟蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)火車檢測(cè)分析識(shí)別，實(shí)時(shí)預(yù)警周界區(qū)域內(nèi)火車駛?cè)胧录?，前端攝像機(jī)一體化完成分析、識(shí)別、預(yù)警，后端監(jiān)控室配置一臺(tái)電腦就可，不需要另外配置分析管理服務(wù)器，從而節(jié)省成本。前端智能分析攝像機(jī)也可脫機(jī)使用，同時(shí)支持語(yǔ)音告警提示，不需要連接到監(jiān)控中心。

   鐵路道口列車接近安全預(yù)警系統(tǒng)對(duì)火車的精確監(jiān)測(cè)分析識(shí)別，通過(guò)調(diào)用廣播語(yǔ)音、燈光報(bào)警設(shè)備進(jìn)行警示無(wú)人值守道口監(jiān)控管理系統(tǒng)，并能通過(guò)視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景記錄功能。

● 列車接近報(bào)警：系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別列車接近方向提前發(fā)出燈光和語(yǔ)音報(bào)警 ，警示過(guò)往車輛和行人；

● 語(yǔ)音報(bào)警功能：系統(tǒng)具備語(yǔ)音播報(bào)功能，遭遇緊急狀況危及行車安全時(shí)能自動(dòng)通過(guò)列調(diào)對(duì)講機(jī)向控制中心與列車播放緊急語(yǔ)音信息； 

四、運(yùn)用場(chǎng)所

 火車站、高鐵站，鐵路周界、鐵路道口、火車閘口監(jiān)測(cè)識(shí)別預(yù)警。