會(huì)員1.png)
QQ交談
您所在位置：請(qǐng)輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
郵編：225828
聯(lián)系人：傅家輝（經(jīng)理）
留言：在線留言
商鋪：http://m.aiynx.com/st141080/
便攜式動(dòng)平衡測(cè)試儀的下一步更新計(jì)劃
點(diǎn)擊次數(shù)：411 發(fā)布時(shí)間：2017-5-19
便攜式動(dòng)平衡測(cè)試儀的下一步更新計(jì)劃在一般通用動(dòng)平衡機(jī)上，采取較低轉(zhuǎn)速和正確安置支承間的跨距等措施，只要在低轉(zhuǎn)速下能滿足曲軸動(dòng)平衡良度的要求，多缸曲軸是可以在具有二個(gè)支承點(diǎn)的通用動(dòng)平衡機(jī)上校驗(yàn)好動(dòng)平衡的，若曲軸剛度和平衡塊等條件較好，多缸曲軸動(dòng)平衡一般是會(huì)得到良好效果的。
便攜式動(dòng)平衡測(cè)試儀的下一步更新計(jì)劃所謂轉(zhuǎn)子不平衡是指轉(zhuǎn)子的中心不在其幾何中心軸線上，這樣旋轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用，轉(zhuǎn)子除了自轉(zhuǎn)以外，還會(huì)以一定偏心距為半徑，以幾何中心為圓心，做公轉(zhuǎn)擺動(dòng)轉(zhuǎn)子的不平衡振動(dòng)是在周期性離心力干擾下產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，離心力經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子或軸承上的某一測(cè)點(diǎn)處產(chǎn)生一次擾動(dòng)，在該測(cè)點(diǎn)出就有一次振動(dòng)響應(yīng)，因此它的振動(dòng)頻率就是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速頻率，其主要特征表現(xiàn)為徑向振動(dòng)大于軸向振動(dòng)，且在轉(zhuǎn)子徑向測(cè)點(diǎn)上得到的頻譜圖，轉(zhuǎn)速頻率成分有突出的峰值。
便攜式動(dòng)平衡測(cè)試儀的下一步更新計(jì)劃粗算加重
停機(jī)待轉(zhuǎn)子靜止后，在風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸“S”處貼上光標(biāo)紙來(lái)確定零相位，開機(jī)運(yùn)行后在風(fēng)機(jī)負(fù)荷側(cè)的軸承座上用加速度傳感器拾取振動(dòng)信號(hào)（因?yàn)轱L(fēng)機(jī)的負(fù)荷側(cè)zui能反映風(fēng)機(jī)的振動(dòng)特征故采集該點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)）由測(cè)速傳感器所提供的鑒相器脈沖信號(hào)作為振動(dòng)相位的參考基準(zhǔn)，將兩組信號(hào)所測(cè)得的數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)采集儀，利用該儀器提供的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡應(yīng)用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得出初始相位α＝37°，振幅為A＝5.6 um。根據(jù)風(fēng)機(jī)原始振幅值、轉(zhuǎn)子重量、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，通過(guò)公式
車輪平衡的概念
車輪的平衡可分為車輪靜平衡和車輪動(dòng)平衡。
(1)車輪靜平衡與靜不平衡
支起車軸,然后調(diào)整好輪轂軸承松緊度，用手輕轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，使其自然停轉(zhuǎn)。車輪停轉(zhuǎn)后在離地zui近處作一標(biāo)記，然后重復(fù)上述試驗(yàn)多次。若車輪經(jīng)幾次轉(zhuǎn)動(dòng)自然停轉(zhuǎn)后，所做標(biāo)記的位置各不一樣，或強(qiáng)迫停轉(zhuǎn)后，消除外力車輪也不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則車輪為靜平衡。靜平衡的車輪，其旋轉(zhuǎn)中心與車輪中心重合。