行車電纜KVVRC81.5帶鋼絲控制電纜91.0

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更新時間：2016-03-21 16:38:23瀏覽次數(shù)：640次

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  特殊電纜

BXVW橡皮絕緣電纜

HAVP擴音對講電纜

TVR電動葫蘆*電纜

YC-J鋼絲加強型電纜

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KVVRC行車控制電纜

QXFW-J鋼絲加強型橡套電纜

BPGGP變頻電力電纜

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天津市電纜總廠橡塑電纜廠

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：10158條

所在地區(qū)：河北廊坊市

聯(lián)系人：李志平（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

行車電纜KVVRC8*1.5帶鋼絲控制電纜9*1.0KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜 KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜 KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 K

詳細介紹

行車電纜KVVRC8*1.5帶鋼絲控制電纜9*1.0

KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜 KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜 KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 4、產(chǎn)品執(zhí)行標準：GB9330-885、行車電纜KVVRC8*1.5帶鋼絲控制電纜9*1.0用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。
6、使用特性：電纜導體的*允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。對于低壓電纜絕緣和護套的修補必須是電纜損傷較為輕微的，僅僅是絕緣和護套出現(xiàn)損傷，電纜其他結(jié)構(gòu)完好無損的前提下，才能進行絕緣和護套的修補，而中高壓電纜的要求可能更為苛刻，現(xiàn)在的有些工程的電纜輸電為了減少電纜的中間接頭的數(shù)量，電纜全部采用大長度單芯電纜，由于線路的敷設距離較長及地形負責，及施工人員的配備數(shù)量及缺乏專業(yè)的電纜敷設設備等因素，施工過程造成電纜護套破損出現(xiàn)幾率大大增加。有些施工在出現(xiàn)上述問題后，就用普通膠帶隨便包一包，草草了事，這樣的做法很不負責任。對于電纜破損點內(nèi)部的破壞情況一無所知，電纜在現(xiàn)場竣工試驗過程和后期的運行過程很可能發(fā)生絕緣擊穿或質(zhì)量隱患