無可否認，“高清化”已經(jīng)成為我國道路交通的一個技術(shù)發(fā)展指標之一。對于視頻監(jiān)控而言，圖像清晰度無疑是監(jiān)控中zui關(guān)鍵的因素。圖像越清晰，細節(jié)越明顯，觀看體驗越好，智能等應(yīng)用業(yè)務(wù)的準確度也越高。
高清的“眼睛”
在高清監(jiān)控技術(shù)構(gòu)架下，一臺高清攝像機能可以達到數(shù)臺普通攝像機的監(jiān)控效果，其監(jiān)控覆蓋面也更廣更寬，且圖像分辨率更高、信息量更豐富。在道路交通中當監(jiān)控攝像機處在相同的位置時，標清攝像機僅能提供高清攝像機二分之一的視角范圍。特別在道路車輛監(jiān)測如智能交通中的卡口系統(tǒng)中，每個車道需要有一個特寫攝像機來看清車牌，三個車道共用一臺標清攝像機來看全景部分，高清晰攝像機主要體現(xiàn)在畫面的清晰度上，要做到畫面的清晰度，不僅僅是一個水平分辨率達到540TVL就行了，必須在超寬動態(tài)、自動白平衡、圖像的銳利度調(diào)整、超級數(shù)字降噪（信噪比）、智能數(shù)字自動測光補償、亮度信號、彩色信號邊緣補正、損壞象素自動調(diào)整與恢復(fù)、色彩調(diào)整、寬動態(tài)范圍等指標上有集中體現(xiàn)。只有達到這些綜合性的要求才能算得上是高清晰度攝像機。而對于高清，一個200萬像素高清攝像機可以監(jiān)控兩到三個車道，并且抓拍到的每一張圖片都可當做全景照片使用。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機不僅能提供給用戶寬闊的視角，更能把握圖像的細節(jié)，無論是色彩還原還是整體畫面質(zhì)量，圖像在處理及分析上的質(zhì)量大大提升!更擁有更高水準的視頻實時編碼性能，讓快速運動的物體在光線不足甚至全黑的場景中得到接近的視覺還原。與此同時，傳輸方式更加靈活，所有數(shù)據(jù)和信息只需要一根網(wǎng)線便可以解決。高清抓拍效果方面，高清圖片*可以看見車內(nèi)司機的面部表情，而這一點正是標清全景相機和特寫相機都無法做到的。所以，高清監(jiān)控在道路交通領(lǐng)域必然將取代標清監(jiān)控。
現(xiàn)在行業(yè)談得zui多的高清監(jiān)控方式無外乎IPC和SDI，在交通領(lǐng)域有眾多工程案例應(yīng)用，我們認為在SDI高清方式或許更適合交通監(jiān)控。因為SDI高清攝像機在傳輸過程中沒有產(chǎn)生壓縮與封包化的處理，不會像一般IP高清產(chǎn)生圖像延遲問題，為道路交通提供真正意義上的實時監(jiān)控。此外，在汽車高速行進過程中，傳統(tǒng)的25幀圖像會有拖尾，伴隨大量運動模糊場出現(xiàn)。SDI高清攝像機由于可以不經(jīng)編碼傳輸，不用像IP攝像機那樣考慮攝像機的編碼能力問題，可以輕松將幀率提高到至少60幀，有效的解決運動拖尾與運動模糊場景問題。zui后，SDI高清攝像機提供未壓縮過的數(shù)字高清圖像，對圖像的完整性有保障，能大幅度的提升違章車牌抓拍的成功率和準確度，更能為違章行駛司機的人臉分析提供zui有效的抓拍圖像，是智能監(jiān)控所需的*高清圖像來源。
智慧的“大腦”
在日益變化的道路交通需求下，視頻監(jiān)控?zé)o法做到光憑畫面監(jiān)控這種基礎(chǔ)功能來獨立承擔(dān)紛繁復(fù)雜的應(yīng)用需求，如果不加入智能分析元素，光靠人眼識別可疑跡象是遠遠不夠的?；ㄙM大量的人力盯著令人眼花繚亂的電視墻也起不到很大的防范作用。因此在滿足高清監(jiān)控的前提下，與智能分析技術(shù)、芯片技術(shù)、圖像傳感器技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、通信技術(shù)相結(jié)合是城市道路監(jiān)控攝像機未來必然之路。在道路監(jiān)控中我們說的智能化更多是指智能視頻分析技術(shù)，而此項技術(shù)可以采用模塊化方式嵌入攝像機產(chǎn)品產(chǎn)品中。比如我們常見的智能高速球的智能識別和自動跟蹤技術(shù)，明日實業(yè)在創(chuàng)立之初就開始大力研發(fā)高速球產(chǎn)品。在道路交通領(lǐng)域，智能監(jiān)控攝像機的作用體現(xiàn)在：
首先，在車輛管理和車輛控制中呈現(xiàn)出了信息采集與處理方式的多樣化。應(yīng)對不同天氣出現(xiàn)的不同交通事故，勢必要采取不同的處理方式;在信息采集方面，汽車上裝有車載定位系統(tǒng)，監(jiān)控指揮中心可對汽車運行位置及車上情況進行實時監(jiān)控。
其次，交通圖像管理系統(tǒng)不僅是對車輛信息進行跟蹤和定位，對于路況信息、擁堵路段也進行了智能化的分析。在交通信息系統(tǒng)中，也有專為外出旅行人員及時提供的多種多樣的旅行服務(wù)，盡管在狹小的車內(nèi)，你也可以了解到天氣、住宿、美食等信息，這是一種新型的服務(wù)體系，是智能交通子系統(tǒng)中待完善的信息系統(tǒng)。
zui后，智能交通系統(tǒng)主要是為了緩解路面擁堵，特別是在高速路中設(shè)有ETC電子收費系統(tǒng)。裝有該系統(tǒng)的汽車可以以時速20km的速度快速通過，同時并通過的識別系統(tǒng)記錄下車牌信息。信息采集的高精度性在電子收費系統(tǒng)中展現(xiàn)得。
