一輛2004年產(chǎn)上海大眾四門豪華版高爾轎車，因?yàn)橹锌亻T鎖故障進(jìn)站檢修。根據(jù)該車車主委托的維修內(nèi)容，對故障進(jìn)行了如下的驗(yàn)證檢查：將車鑰匙插入 駕駛員側(cè)門鎖鎖孔內(nèi)，分別進(jìn)行開門和suo門操作，其他3個(gè)門鎖沒有任何開門和suo門的動(dòng)作和聲響。然后又按動(dòng)車鑰匙上帶有的門鎖遙控器，進(jìn)行開門/suo門（同一 個(gè)按鈕）操作，可以看到遙控器上的工作指示燈閃動(dòng)，但是4個(gè)門鎖仍然沒有反應(yīng)。同樣，按動(dòng)遙控器上行李艙開suo按鈕，行李艙門鎖也沒有任何動(dòng)作，看來該車的 遙控門鎖電路和中控門suo系統(tǒng)存在一定的故障。
為了檢查和排除故障，維修人員翻閱與之有關(guān)的電路圖，并在車上進(jìn)行操作和比較，弄清了該車中控門鎖和遙控門鎖的控制原理。該車門suo的鑰匙控制和遙控控 制*依賴于該車的防盜報(bào)警系統(tǒng)控制單元J85（以下簡稱“J85”），當(dāng)把車鑰匙插入駕駛員側(cè)的車門suo孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開suo/suo門的操作被與之機(jī)械連接的開 關(guān)F121感應(yīng)到，并且把它轉(zhuǎn)換成開門/suo門的操作電位信號傳入J85，J85接收到信號后，立即驅(qū)動(dòng)各個(gè)車門內(nèi)的門suo電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的開suo和閉suo動(dòng)作。如 果使用遙控器完成suo門/開門操作，J85將相應(yīng)地進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)/防盜解除狀態(tài)，防盜報(bào)警喇叭H8和4個(gè)轉(zhuǎn)向信號燈L1～L4會分別以2種不同的響聲和 不同閃亮方式表示其所進(jìn)入的相應(yīng)狀態(tài)。當(dāng)J85進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)，J85通過門控接觸開關(guān)F1～F6的閉合狀態(tài)分別感知發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋、4個(gè)車門和行李艙蓋 的狀態(tài)；同時(shí)，J85通過安裝在車內(nèi)頂燈旁的超聲波傳感器G209監(jiān)視著車內(nèi)動(dòng)靜。如果車門和機(jī)艙蓋等被盜賊打開或破窗而入，J85會驅(qū)動(dòng)防盜報(bào)警喇叭 H8和轉(zhuǎn)向信號燈L1～L4報(bào)警。
根據(jù)前面的故障驗(yàn)證檢查和資料分析看出，該車出現(xiàn)上述中控門鎖無任何反映的故障應(yīng)與J85有很大的關(guān)系，因?yàn)橹锌亻T鎖控制和遙控接收，以及驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí) 行電機(jī)都是以J85為中心完成的。由上述“無任何反應(yīng)”的故障現(xiàn)象懷疑J85沒有工作。根據(jù)防盜報(bào)警系統(tǒng)電路圖進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)給J85提供電源的熔絲 S12（1）已經(jīng)熔斷。更換新的熔絲，熔絲沒有立即再熔斷，這時(shí)再使用鑰匙進(jìn)行suo門/開門操作，系統(tǒng)恢復(fù)了中控門鎖的功能。但是，當(dāng)使用鑰匙遙控器使 車輛進(jìn)入鎖門防盜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)防盜報(bào)警喇叭H8沒有任何聲響，而且4個(gè)報(bào)警燈L1～L4始終閃爍不停，通過觀察4個(gè)車門的門鎖提鈕可以看到，門鎖都已經(jīng)正常 上鎖。
由此看來，中控門鎖電路已經(jīng)正常了，但卻出現(xiàn)了新的故障。正常情況下，使用遙控器鎖門/開門時(shí)，報(bào)警燈和報(bào)警喇叭都應(yīng)短時(shí)的閃亮和發(fā)聲，做出進(jìn)入防盜 和防盜解除的回應(yīng)，而此時(shí)喇叭不響，報(bào)警燈不停閃爍，顯然報(bào)警系統(tǒng)電路還有另一個(gè)故障。維修人員決定設(shè)法解決報(bào)警喇叭H8（H8為汽車盆形信號喇叭）不響 的問題，拆卸位于雨刮器連桿機(jī)構(gòu)后的報(bào)警喇叭，發(fā)現(xiàn)喇叭已經(jīng)發(fā)熱，維修人員懷疑給J85的供電的熔絲S12熔斷是由H8造成的，說明剛才報(bào)警燈閃爍不停 時(shí)，報(bào)警喇叭也一直通電，只是喇叭有問題沒有發(fā)出聲響。更換新的喇叭后，再進(jìn)行開門/suo門檢查操作，喇叭發(fā)出了“嘟嘟”的報(bào)警聲響，4個(gè)報(bào)警燈不停閃爍。
這時(shí)的現(xiàn)象和J85進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)一樣，然而這時(shí)4個(gè)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋都已經(jīng)關(guān)閉。故障原因有以下幾種可能：①J85有故障。②防盜報(bào)警觸發(fā) 線路有故障。③某個(gè)門控開關(guān)（F1～F6）或超聲波傳感器（G209）有故障。維修人員逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，通過萬用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋控制開關(guān)F1的狀態(tài)正 常，F(xiàn)1至J85的線路也沒有短路接地，由此可以排除F1有故障。
對J85進(jìn)行替換試驗(yàn)，故障依舊，由此可以排除J85損壞的可能性。
隨后，維修人員又對4個(gè)門控開關(guān)（F2～F5）進(jìn)行了如下的推斷和檢查：4個(gè)開關(guān)同時(shí)控制著延時(shí)頂燈，因?yàn)轫敓艨梢园磿r(shí)關(guān)閉，說明4個(gè)門控開關(guān)也正 常；通過拔掉超聲波傳感器G209上的4針插頭，并進(jìn)行了試驗(yàn)，故障依舊，這樣也排除了超聲波傳感器損壞的可能性。現(xiàn)在就只剩下控制行李艙蓋的門控開關(guān) F6需要檢查了。
依據(jù)電路圖，將萬用表選擇在電阻擋，通過測量F6之上的J85的T22a/16引腳上對負(fù)極電阻，可以判斷F6在行李艙開suo和閉鎖時(shí)的狀態(tài)是否正常， 結(jié)果發(fā)現(xiàn)無論行李艙打開或關(guān)閉，F(xiàn)6的電阻始終為0，也就是F6始終在接通狀態(tài)。隨后打開行李艙，拆卸行李艙鎖內(nèi)的開關(guān)F6，可以看到，F(xiàn)6和行李艙釋放 開關(guān)F7并行固定在一起，同時(shí)感知行李艙鎖塊狀態(tài)，從而確定行李艙的開關(guān)狀態(tài)。用手按動(dòng)F6開關(guān)，同時(shí)觀察萬用表顯示由0至無窮大的電阻變化，說明F6開 關(guān)正常。將F6按下，又使用遙控器使車輛進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)，此時(shí)一切正常。由此可以得知：開關(guān)F6不隨行李艙開suo/閉suo變化的原因只是機(jī)械位置發(fā)生了變 化，從而導(dǎo)致了J85錯(cuò)誤地認(rèn)為行李艙車門在關(guān)閉時(shí)也認(rèn)為行李艙打開，以致在防盜狀態(tài)報(bào)警。
將固定F6的鐵片位置進(jìn)行調(diào)整，使F6可以受到行李艙suo塊控制后，*排除了故障。
回顧整個(gè)維修過程，各個(gè)故障和成因有這樣的：F6開關(guān)位置變化，開關(guān)狀態(tài)常開，suo門之后防盜始終報(bào)警，防盜警告喇叭H8長時(shí)間工作報(bào)警而損壞，同時(shí)，H8常時(shí)間發(fā)熱導(dǎo)致熔絲S12熔斷，于是防盜系統(tǒng)和中控門suo停止工作。
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