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日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥
最近更新時(shí)間：2022-7-5
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日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥
日本SMC減壓閥在包裝運(yùn)輸時(shí)，要注意防水、防潮和防塵，包裝要盡可能的牢固，尤其是在運(yùn)輸過(guò)程中要注意不能讓其淋雨，應(yīng)存放在透風(fēng)和干燥的室內(nèi)。玉環(huán)銅球閥盡量不要在陰雨氣候調(diào)試或檢驗(yàn)，調(diào)試完畢后要全部緊固件擰緊，以保證全部電氣部門(mén)密封精密可靠。
日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。日本SMC減壓閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過(guò)大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過(guò)大，甚至影響正常工作。
日本SMC減壓閥的主要作用：
定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)日本SMC減壓閥開(kāi)啟，使多余流量溢回油箱，保證日本SMC減壓閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟）。
穩(wěn)壓作用：日本SMC減壓閥串聯(lián)在回油路上，日本SMC減壓閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性增加。
系統(tǒng)卸荷作用：在日本SMC減壓閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，日本SMC減壓閥的遙控口通油箱，此時(shí)液壓泵卸荷。日本SMC減壓閥此時(shí)作為卸荷閥使用。
安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力）時(shí)開(kāi)啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使日本SMC減壓閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)-高工作壓力高10%～20%）。
實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級(jí)控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
當(dāng)將日本SMC減壓閥接入系統(tǒng)時(shí),液壓油就在閥芯上產(chǎn)生一個(gè)作用力,力的方向與彈簧力的方向相反,當(dāng)進(jìn)油口壓力低于日本SMC減壓閥的調(diào)定壓力時(shí),則閥芯不開(kāi)啟,此時(shí)進(jìn)油口壓力主要取決于外負(fù)載。當(dāng)油液作用力大于彈簧力時(shí),閥芯開(kāi)啟,油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著日本SMC減壓閥的開(kāi)口量的增大而增大,直至與液壓作用力相平衡。當(dāng)日本SMC減壓閥開(kāi)始溢流時(shí),其進(jìn)油口處的壓力基本穩(wěn)定在調(diào)定值上，從而起到溢流穩(wěn)壓的作用。通過(guò)調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓縮量，可以調(diào)定日本SMC減壓閥溢流壓力值的大小。
日本SMC減壓閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1、直動(dòng)型日本SMC減壓閥 。2、先導(dǎo)式日本SMC減壓閥。
SMC減壓閥主要作用以減壓閥的及結(jié)構(gòu)形式
按結(jié)構(gòu)形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。精密減壓閥的工作由閥后壓力進(jìn)行控制。當(dāng)壓力感應(yīng)器檢測(cè)到閥門(mén)壓力指示升高時(shí)，減壓閥閥門(mén)開(kāi)度減??；當(dāng)檢測(cè)到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門(mén)開(kāi)度增大，以滿足控制要求。
精密減壓閥的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值；即使在*或者*小流量時(shí)它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘?hào)做出響應(yīng)。這些閥門(mén)應(yīng)該針對(duì)有用控制范圍選擇，即*流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門(mén)本身具有比例控制要求的*流量特性及流量范圍。
日本SMC減壓閥是一種液壓壓力控制閥