【智慧城市網(wǎng) 市場分析】去年,疊加疫情、貿(mào)易沖突等因素,自動駕駛市場遇冷,據(jù)搜狐汽車不完全統(tǒng)計,2022年自動駕駛領(lǐng)域融資規(guī)模超過200億元,相比2021年的932億元,縮水近80%,隨著資本熱潮的褪去,行業(yè)進入寒冬。
2023年,伴隨著經(jīng)濟大環(huán)境回暖,投融資形勢相對樂觀,自動駕駛有望獲得新一輪發(fā)展。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,今年我國無人駕駛市場規(guī)模將達3301億元。近日,自動駕駛領(lǐng)域利好消息頻傳,在政策加持和資本市場推動下,自動駕駛行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃向上的新格局。
一方面,智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來重要標準體系,自動駕駛即將實現(xiàn)有“圖”可依。
隨著我國自動駕駛技術(shù)、智能汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,智能汽車基礎(chǔ)地圖的標準化、規(guī)范化需求越來越迫切,業(yè)內(nèi)呼吁加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準的聲音日漸高漲。3月3日,《智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系建設(shè)指南(2023版)》正式發(fā)布,從國家層面建立統(tǒng)一、完整、規(guī)范的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系,對加強智能汽車基礎(chǔ)地圖標準規(guī)范的頂層設(shè)計,推動地理信息在自動駕駛產(chǎn)業(yè)中的安全應(yīng)用有著重大意義。
從長遠來看,提升自動駕駛的能力,要著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的重點障礙,逐步形成適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系。根據(jù)《指南》,我國將先行制定急用先行的10項以上智能汽車基礎(chǔ)地圖重點標準,到2025年初步構(gòu)建能夠支撐汽車駕駛自動化應(yīng)用的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系;到2030年,我國將制定20項以上智能汽車基礎(chǔ)地圖標準,形成較為完善的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系。
與傳統(tǒng)導航電子地圖相比,智能汽車基礎(chǔ)地圖精度更高、更新更快、內(nèi)容更豐富,既能為自動駕駛系統(tǒng)提供決策、路徑規(guī)劃所需的信息,還能大幅提升自動駕駛能力及安全性。只有標準落地,汽車市場才有更明確的目標和方向,智能網(wǎng)聯(lián)汽車才能健康發(fā)展?!吨改稀返陌l(fā)布,為我國智能汽車基礎(chǔ)地圖安全合規(guī)應(yīng)用,以及智能汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展提供了規(guī)范指導與基礎(chǔ)支撐。
另一方面,多家獨角獸扎堆IPO,自動駕駛行業(yè)迎上市潮。
步入2023年,在自動駕駛市場行情回暖趨勢的刺激下,以及
禾賽科技在美國成功上市的激勵下,一批自動駕駛公司已摩拳擦掌,為上市準備。近日就有多家自動駕駛獨角獸傳出IPO的傳聞:3月13日,有消息稱文遠知行以保密方式提交美國IPO申請,尋求融資至多5億美元;3月6日晚,據(jù)外媒報道,中國自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta正考慮最快于今年在香港或美國進行首次公開募股(IPO),可能籌集多達10億美元資金;智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試公司賽目科技也在近日向港交所遞交了招股書;2月,繼2021年沖擊美股失敗之后,智加科技被傳或通過拆分中國業(yè)務(wù)的方式再次開啟美股上市計劃。
此外,近期多家自動駕駛公司宣布已完成融資或計劃啟動新一輪融資,也為自動駕駛市場回暖注入了一劑“強心針”。
如3月7日,商用車自動駕駛公司卡睿智行宣布獲得住友商事旗下戰(zhàn)略投資機構(gòu)(CVC)戰(zhàn)略融資;2月27日,激光雷達研發(fā)生產(chǎn)商“靈途科技”宣布完成數(shù)千萬元A輪融資;2月25日,自動駕駛公司云驥智行宣布獲數(shù)億元天使輪融資等。輪番資金入賬,為企業(yè)研發(fā)自動駕駛產(chǎn)品及服務(wù)提供了可靠的資金支持,也極大地提振了投資者信心,進一步促進了自動駕駛領(lǐng)域的商業(yè)化落地。
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