【安防展覽網(wǎng) 訪談】科技度和智慧感是未來交通的*元素，目前新基建道路建設(shè)和園區(qū)規(guī)劃市場(chǎng)廣闊，但車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)仍以解決客戶痛點(diǎn)為首要目標(biāo)，需要通過提高技術(shù)精度改進(jìn)與優(yōu)化交通擁堵和安全問題。隨著“新基建”的持續(xù)推進(jìn)，高新興作為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的一員，堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)，擁抱產(chǎn)業(yè)融合，與合作伙伴共同推進(jìn)V2X、5G、人工智能等共性技術(shù)和能力的建設(shè)，加速自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的政策標(biāo)準(zhǔn)完善，探索科學(xué)有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，共謀車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的良性發(fā)展。
本期高層訪談?dòng)行艺?qǐng)到高新興科技集團(tuán)高級(jí)副總裁吳冬升先生，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程下的產(chǎn)品布局、安防執(zhí)法市場(chǎng)面臨的大挑戰(zhàn)、人工智能在安防行業(yè)的應(yīng)用及未來前景、“新基建”給車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來的變化和機(jī)遇以及高新興下一步的發(fā)展重點(diǎn)與方向等方面進(jìn)行深度探討。
吳冬升 高新興科技集團(tuán)高級(jí)副總裁、戰(zhàn)略品牌總經(jīng)理
此前，高新興與騰訊云簽訂了《騰訊云與高新興戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議書》，將重點(diǎn)圍繞智能交通、智慧城市等領(lǐng)域展開深度合作，加速車聯(lián)網(wǎng)板塊的業(yè)務(wù)落地，能否請(qǐng)您談?wù)勥@方面的應(yīng)用情況？以及車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？
吳冬升：高新興是一家專注于感知、連接、平臺(tái)等物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的研發(fā)和行業(yè)應(yīng)用的高科技企業(yè)，業(yè)務(wù)重點(diǎn)聚焦車聯(lián)網(wǎng)和執(zhí)法規(guī)范化兩大主航道。尤其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們可以提供涵蓋車規(guī)級(jí)模組、智能車載終端產(chǎn)品、智能路側(cè)產(chǎn)品和V2X云控平臺(tái)四大車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品隊(duì)列，實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。在產(chǎn)業(yè)加速時(shí)期，高新興推出業(yè)內(nèi)城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，籌建全國(guó)100+智慧交通項(xiàng)目，并深度參與國(guó)內(nèi)5G自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用島的打造。豐富的項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)使高新興成為智慧交通領(lǐng)域少數(shù)具有實(shí)戰(zhàn)基礎(chǔ)的企業(yè)。
從整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的角度來看，我們堅(jiān)信這個(gè)產(chǎn)業(yè)未來會(huì)有一個(gè)好的發(fā)展前景。同時(shí)也需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同努力，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈上下游包括的企業(yè)非常多，包括芯片、模組、終端、解決方案，還涉及到安全、高精地圖定位以及自動(dòng)駕駛等都在這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)范疇里面。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)來看，當(dāng)下的痛點(diǎn)是非常清晰的，我們需要探索典型的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，因?yàn)樵诋?dāng)下階段，各地的試點(diǎn)和示范工作以及國(guó)家工信部現(xiàn)在主推的工作還是以政府的“新基建”和驅(qū)動(dòng)力為主，重點(diǎn)圍繞道路的改造。從核心業(yè)務(wù)的邏輯上來看，以前我們是修水泥路、柏油馬路，未來的道路將包括信息化部分，將C-V2X設(shè)備、各種各樣的感知設(shè)備、邊緣計(jì)算等在路側(cè)做部署，可以作為“新基建”的內(nèi)容之一。
長(zhǎng)周期來看，我們需要探討的問題是在車載端有什么樣的動(dòng)因和訴求，可以讓我們的車企和消費(fèi)者愿意去安裝智能網(wǎng)聯(lián)終端，愿意去享受車聯(lián)網(wǎng)提供的安全效率和信息服務(wù)類、自動(dòng)駕駛類的業(yè)務(wù)。商業(yè)邏輯應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)界所面臨的巨大挑戰(zhàn)，我們可以看到，除了廣州在做基礎(chǔ)設(shè)施和道路的改造外，各地也都在積極探索一些新的商業(yè)模式，探索怎么樣讓車聯(lián)網(wǎng)跑出一個(gè)可靠的商業(yè)模式。
同時(shí)，我們也在探索車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和出行行業(yè)的深度融合。目前大量的互聯(lián)網(wǎng)出行公司也在關(guān)注或者在積極參與智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)工作，從核心的業(yè)務(wù)邏輯和動(dòng)因來看，希望車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能服務(wù)出行行業(yè)，比如自動(dòng)駕駛出行、公交出行以及無感停車等都可以用車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來解決和實(shí)現(xiàn)。從出行行業(yè)來看，這是未來車聯(lián)網(wǎng)去探索出新的商業(yè)模式非常重要的著力點(diǎn)，也是我們?yōu)槭裁匆ズ鸵恍?zhàn)略合作伙伴，包括騰訊、文遠(yuǎn)知行、海梁科技做一些探索的原因。
除了智慧出行方面，我們認(rèn)為未來還有一個(gè)很重要的方向是和金融行業(yè)的深度融合。車聯(lián)網(wǎng)所提供的信息除了我們看到的LBS位置信息之外，還可以提供車輛更加精準(zhǔn)的信息以及駕駛行為信息，這些信息對(duì)于金融機(jī)構(gòu)來說都是非常有價(jià)值和意義的。我們?cè)趺磳⑽恢眯畔?、車輛信息、駕駛行為信息和金融支付、保險(xiǎn)等等做一些深度融合，這也是我們探索商業(yè)模式中非常重要的一點(diǎn)。
總體來說，車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式是未來支撐我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，也是當(dāng)下我們所面臨的大挑戰(zhàn)，我們?cè)诋?dāng)前的邏輯上肯定需要政府的資金做一些牽引，從而推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從未來長(zhǎng)周期來看，我們要去探索車聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的智能交通產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)、智慧出行產(chǎn)業(yè)以及和金融、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)的深度融合。
隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)化成為目前的大趨勢(shì)，請(qǐng)問高新興在這方面做了哪些布局？以及產(chǎn)品的落地應(yīng)用情況如何？
吳冬升：作為一家*高新技術(shù)企業(yè)，高新興擁有二十多年的核心技術(shù)積累，現(xiàn)有核心技術(shù)*超過1000項(xiàng)，近年來研發(fā)投入超過應(yīng)收的10%以上，公司擁有研發(fā)人員超過1500名，專注于創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。而隨著國(guó)家對(duì)自主可控關(guān)鍵技術(shù)、科技創(chuàng)新和發(fā)展日益重視和支持，高新興積極踐行國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)工作，在無線通信模組、智能終端與系統(tǒng)平臺(tái)等方面均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破并推出系列產(chǎn)品。
高新興今年發(fā)布的多款通信模組，例如NB-IoT模組GM120系列、LTE Cat.1模組GM190、GM191系列均采用了國(guó)產(chǎn)芯。今年我們的國(guó)產(chǎn)芯發(fā)貨量和發(fā)貨額超50%，國(guó)產(chǎn)平臺(tái)的產(chǎn)品也得到客戶認(rèn)可。我們認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)芯勢(shì)必會(huì)成為未來物聯(lián)網(wǎng)基于分工模組通信領(lǐng)域的一大發(fā)展趨勢(shì)。
在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們擁有一個(gè)尤其“耐打”的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，基于超高頻RFID技術(shù)的“汽車電子標(biāo)識(shí)”，這個(gè)產(chǎn)品完全采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的安全加密體系。在超高頻RFID技術(shù)方面，我們已經(jīng)擁有天線設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)管理等多個(gè)領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力，同時(shí)掌握空口協(xié)議、防碰撞算法、信號(hào)處理、編碼加密等RFID核心*近400項(xiàng)。我們還積極參與建立各地及國(guó)家RFID標(biāo)準(zhǔn)體系，擁有汽車電子標(biāo)識(shí)系列全套技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)公司還擔(dān)任中國(guó)電子標(biāo)簽工作組總體組、頻率與通信組、應(yīng)用組的小組成員，參與知識(shí)產(chǎn)權(quán)小組事務(wù)，推動(dòng)中國(guó)RFID標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化的建設(shè)。我們也獲得了無錫所頒發(fā)的首份機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告，是國(guó)內(nèi)發(fā)貨量多、現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行測(cè)試零漏讀、識(shí)別率達(dá)到100%的企業(yè)。
汽車電子標(biāo)識(shí)的使用類似于公民的“二代*”，是車輛號(hào)牌等信息的電子化身份，汽車電子標(biāo)識(shí)通過RFID技術(shù)與現(xiàn)有交通監(jiān)控設(shè)備結(jié)合使用可有效解決車輛真實(shí)身份識(shí)別，準(zhǔn)確率接近100%，能夠從源頭上杜絕假牌、套牌、無牌等涉牌涉證違法行為。該產(chǎn)品重點(diǎn)應(yīng)用在重點(diǎn)車輛管理、涉車治安管理、交通運(yùn)行監(jiān)控、交通智能分析等場(chǎng)景中。公司已成功參與重慶、 南京、廈門、銀川、蘭州、無錫、深圳、天津、武漢、上海、濟(jì)南、寶雞、北京、 承德等20多個(gè)城市汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目，市場(chǎng)占有率位居*，是汽車電子標(biāo)識(shí)國(guó)內(nèi)。今年7月，高新興中標(biāo)湖南長(zhǎng)沙電子車牌項(xiàng)目，這是*個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)下的汽車電子標(biāo)識(shí)和智能網(wǎng)聯(lián)相融合的項(xiàng)目。今年長(zhǎng)沙電子車牌項(xiàng)目整體發(fā)卡目標(biāo)預(yù)計(jì)為數(shù)十萬片級(jí)別，我們也正積極與國(guó)內(nèi)頭部互聯(lián)網(wǎng)公司探索電子車牌無感支付的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)樣板，未來將大力在全國(guó)范圍內(nèi)復(fù)制成功落地的汽車電子標(biāo)識(shí)運(yùn)營(yíng)案例。
另外在公共安全領(lǐng)域，高新興推出了采用國(guó)產(chǎn)八核AI處理器的E5執(zhí)法記錄儀，不僅在自主創(chuàng)新上有所突破，性能也極其強(qiáng)大,目前已具備批量供貨能力，可在治安巡邏、緝查布控、應(yīng)急指揮等應(yīng)用場(chǎng)景使用。去年我們也跟華為聯(lián)合發(fā)布了基于華為鯤鵬計(jì)算平臺(tái)和華為昇騰計(jì)算平臺(tái)的“明鏡”執(zhí)法場(chǎng)所規(guī)范化解決方案，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化升級(jí)。該解決方案是利用華為計(jì)算平臺(tái)及HoloSens IVS輕量云、SDC軟件定義攝像機(jī)等基礎(chǔ)能力，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備層的分布式自動(dòng)協(xié)同和平臺(tái)層的邏輯“唯性”,滿足各種復(fù)雜的階段式部署從無到有、從有到全的全過程平滑穩(wěn)定。借助鯤鵬計(jì)算平臺(tái)、昇騰計(jì)算平臺(tái)及鯤鵬生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法全過程數(shù)字化、規(guī)范化、智能化的提升，達(dá)到為公共安全系統(tǒng)增效、減負(fù)、提能、規(guī)范的各項(xiàng)目標(biāo)。
高新興在公安執(zhí)法領(lǐng)域一直積極探索與創(chuàng)新，從服務(wù)經(jīng)驗(yàn)來看，您覺得目前安防執(zhí)法市場(chǎng)面臨的大挑戰(zhàn)是什么？高新興在這方面有什么樣的布局？
吳冬升：近年來，隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，智能化警務(wù)技術(shù)層出不窮，數(shù)字化辦案中心和各類辦案、服務(wù)終端設(shè)備在公安辦案場(chǎng)景中陸續(xù)投入使用，利用科技手段強(qiáng)化執(zhí)法管理智能化支撐，推進(jìn)公安執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，已成為全國(guó)各地公安機(jī)關(guān)積極探索的重要課題。
在公安執(zhí)法環(huán)境變化的同時(shí)，隨之而來的新問題再次困擾著執(zhí)法人員，比如智能感知終端層出不窮，壁壘林立導(dǎo)致感知信息共享程度低；沒有一個(gè)合法合規(guī)的主線串聯(lián)，導(dǎo)致執(zhí)法過程監(jiān)督缺乏上下一致性；執(zhí)法要素散落，讓監(jiān)督管理工作存在死角；業(yè)務(wù)操作規(guī)范不統(tǒng)一，無法保障執(zhí)法者的自身權(quán)益等。公安民警在一線執(zhí)法過程中能否做到嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，事關(guān)人民群眾切身利益、黨和政府的法治形象。
高新興是將智慧執(zhí)法辦案平臺(tái)和智慧執(zhí)法監(jiān)督管理平臺(tái)打通、融合的企業(yè)，去年我們發(fā)布了業(yè)內(nèi)“一站式”執(zhí)法辦案體系——“云+端”智慧執(zhí)法體系。該體系以減負(fù)、增效、提能、規(guī)范、決策支撐為建設(shè)目標(biāo)，以執(zhí)法過程全貫通、執(zhí)法業(yè)務(wù)全覆蓋、執(zhí)法全要素?cái)?shù)字化、執(zhí)法全環(huán)節(jié)智能化、執(zhí)法全場(chǎng)景規(guī)范化為建設(shè)思路，以業(yè)務(wù)流為基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)流為載體、服務(wù)流為輔助手段、監(jiān)督流為執(zhí)法監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，通過精細(xì)化的頂層設(shè)計(jì)輔以科技信息化手段，建立并打通了智能執(zhí)法辦案和智慧監(jiān)督管理兩大命脈，完成了對(duì)執(zhí)法業(yè)務(wù)流程的集約化再造，實(shí)現(xiàn)了警務(wù)工作跨越式發(fā)展，終倒逼體制機(jī)制改革，形成大數(shù)據(jù)、人工智能的新型警務(wù)模式，讓民警和群眾都能真正感受到智能科技帶來的紅利。
依托高新興“智慧執(zhí)法體系”整體解決方案，高新興以智慧執(zhí)法辦案管理中心平臺(tái)為建設(shè)核心，通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理及集中監(jiān)督，結(jié)合辦案中心、案管中心、物管中心的智能化應(yīng)用進(jìn)行高效業(yè)務(wù)處理，形成完整的執(zhí)法信息化業(yè)務(wù)鏈條和多層次的監(jiān)督管理機(jī)制。同時(shí)結(jié)合管辦分離的管理機(jī)制達(dá)到警力資源的合理配置，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法規(guī)范化過程中的精準(zhǔn)分析和動(dòng)態(tài)管理，為公安執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)的執(zhí)行和監(jiān)督提供有利的抓手。
高新興執(zhí)法規(guī)范化產(chǎn)品和解決方案已在全國(guó) 23 個(gè)省份、500多個(gè)項(xiàng)目落地實(shí)施。高新興將始終秉承“更安全、更智慧 、更美好”的企業(yè)使命，深耕公共安全領(lǐng)域，以先進(jìn)的技術(shù)手段為公安行業(yè)提供新應(yīng)用和新手段，助力執(zhí)法部門構(gòu)筑起執(zhí)法*智能化監(jiān)督新模式。
隨著AI在細(xì)分行業(yè)的場(chǎng)景化落地，請(qǐng)您談?wù)勅斯ぶ悄茉诎卜佬袠I(yè)的應(yīng)用及未來前景？
吳冬升：當(dāng)前人工智能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的特征愈加明顯，從生產(chǎn)方式的智能化改造到生活水平的智能化提升再到社會(huì)治理的智能化升級(jí)，都對(duì)新一代人工智能技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案有著迫切需求。未來人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與各行業(yè)之間的相互融合會(huì)更加深入和充分，持續(xù)探索和分析人工智能應(yīng)用場(chǎng)景落地的關(guān)鍵因素是推動(dòng)現(xiàn)今人工智能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和挖掘產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要驅(qū)動(dòng)力。
比如今年的科技抗疫中，各個(gè)AI科技企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，根據(jù)社會(huì)實(shí)際需求研發(fā)推出適配防疫場(chǎng)景的智能機(jī)器人、智能測(cè)溫系統(tǒng)、新冠病毒CT影像診斷系統(tǒng)等智能產(chǎn)品。我們也快速開發(fā)出適合疫情的七大AI產(chǎn)品，包括涉疫區(qū)車輛管控平臺(tái)、疫情防控大數(shù)據(jù)平臺(tái)、疫情防控指揮調(diào)度平臺(tái)、重點(diǎn)場(chǎng)所疫情聯(lián)防聯(lián)控綜合平臺(tái)、律師遠(yuǎn)程會(huì)見系統(tǒng)、遠(yuǎn)程提訊系統(tǒng)以及國(guó)內(nèi)*5G測(cè)溫巡邏機(jī)器人，這些產(chǎn)品和方案在全國(guó)多地投入使用，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為抗疫提供科技保障，大限度地替代人工作業(yè)，以降低人們接觸頻次、降低病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)，解決“人怕人”的問題。
事實(shí)上，人工智能并不是抗擊疫情而出的新產(chǎn)物。我國(guó)早已將推進(jìn)人工智能發(fā)展提到了戰(zhàn)略高度，國(guó)家層面布局從“跟跑”走向“*”的戰(zhàn)略規(guī)劃，2017年，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，*將新一代人工智能發(fā)展提高到國(guó)家戰(zhàn)略層面，提出到2030年成為世界主要人工智能創(chuàng)新中心的目標(biāo)，彰顯了國(guó)家發(fā)展人工智能的決心與魄力。我們也非?？春萌斯ぶ悄艿陌l(fā)展，并對(duì)此充滿信心。在我們看來，AI本身是個(gè)手段、是個(gè)很好的工具，必須在技術(shù)突破后才能有應(yīng)用，這個(gè)是必須的。但是技術(shù)真正要應(yīng)用起來就必須要了解用戶的痛點(diǎn)和真實(shí)需求，這才是關(guān)鍵。了解到真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景之后，通過采用AI技術(shù)針對(duì)性地解決問題才能落地，用戶才愿意買單。本質(zhì)上來講，解決用戶問題才能夠釋放技術(shù)本身更大的價(jià)值，所以場(chǎng)景確實(shí)是非常關(guān)鍵的因素。
我們始終堅(jiān)信，沒有好的技術(shù)，只有合適的技術(shù)，只有那些在行業(yè)有深度耕耘，跟用戶有深度交流，對(duì)場(chǎng)景有深入理解的企業(yè)才能夠抓住用戶真正的痛點(diǎn)，采用合適的技術(shù)來解決這些痛點(diǎn)問題才能贏得客戶信賴。
隨著國(guó)家對(duì)“新基建”的持續(xù)推進(jìn)，高新興在這方面做了哪些部署與積累？您認(rèn)為“新基建”會(huì)給車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來什么變化和機(jī)遇？
吳冬升：在5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域“新基建”的宏觀背景下，政府以數(shù)字化新經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，大力加強(qiáng)對(duì)科技驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的投入，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。3月24日，《工業(yè)和信息化部關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》出臺(tái)，促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展是其中的一個(gè)重點(diǎn)，并且部署了一系列相關(guān)的任務(wù)。5G車聯(lián)網(wǎng)涉及兩個(gè)萬億元級(jí)別的大產(chǎn)業(yè)，一個(gè)是《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的主角智能汽車；另一個(gè)是5G，5G車聯(lián)網(wǎng)就是兩者的一個(gè)重要交集點(diǎn)，也是當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
高新興自2018年便開始在5G車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做積極部署，2019年投入2億元專項(xiàng)資金用于5G和V2X相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。目前高新興已經(jīng)布局了V2X車聯(lián)網(wǎng)云控平臺(tái)、路側(cè)通信單元(RSU)、路側(cè)計(jì)算單元、路側(cè)智能感知單元等產(chǎn)品，針對(duì)城區(qū)、高速、公交、旅游等細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景形成車路協(xié)同系列解決方案，支持全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，助推自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在落地層面，從2012年開始，高新興承建了廣東全高清大型平安城市--“平安陽(yáng)江”項(xiàng)目；2017年，高新興聯(lián)合清遠(yuǎn)市公安局建設(shè)了廣東省規(guī)模大的智能交通項(xiàng)目之—--“清遠(yuǎn)智能交通項(xiàng)目”。高新興已擁有超過100+智慧交通項(xiàng)目， 在上廣深三大一線城市都具備建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。2019年，高新興深度參與了廣州生物島智能網(wǎng)聯(lián)基地建設(shè), 提供了全套解決方案及技術(shù)產(chǎn)品支持。我們對(duì)環(huán)島的全部路口設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造，打造了業(yè)內(nèi)**感知、高效計(jì)算處理、高速信息傳遞能力的超強(qiáng)車路協(xié)同系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)。
未來我們將繼續(xù)在車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域做技術(shù)研發(fā)投入，包括車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及車載終端、模組、車載終端綠色設(shè)備等下一代產(chǎn)品的研發(fā)工作。車聯(lián)網(wǎng)的終目的和價(jià)值是提高出行的效率，讓城市運(yùn)轉(zhuǎn)有序，終服務(wù)于群眾。“新基建”建設(shè)的加速推進(jìn)讓車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展獲得了極好的時(shí)間窗，作為國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，高新興會(huì)積極構(gòu)建融入車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，做大做強(qiáng)做優(yōu)5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。
高新興下一步的發(fā)展重點(diǎn)與方向是什么？
吳冬升：經(jīng)過近幾年的業(yè)務(wù)聚焦與內(nèi)功修煉，高新興的戰(zhàn)略選擇越來越清晰，未來我們會(huì)牢牢抓住車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化這兩大業(yè)務(wù)主航道的時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，將更多精力放在客戶和產(chǎn)品上，讓市場(chǎng)拉動(dòng)產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)拉動(dòng)管理。
在業(yè)務(wù)上，我們著力渠道做產(chǎn)品，搭建更加完善的營(yíng)銷體系，加強(qiáng)客戶聯(lián)動(dòng)和響應(yīng)速度；在管理上，我們深化組織結(jié)構(gòu)變革，搭建共享平臺(tái)，提升組織管理效率。同時(shí)也要繼續(xù)在研發(fā)上加大投入，做好項(xiàng)目管控，構(gòu)建公司中長(zhǎng)期的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力等。
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