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智能高鐵建設(shè)進(jìn)行時 哪些技術(shù)有望得到應(yīng)用?
2019年03月14日 08:51:54來源:中國智能制造網(wǎng)點擊量:35071
導(dǎo)讀據(jù)央視新聞報道,今年年底我國就將又建成一條高鐵——京張高鐵,其不僅是“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分之一,同時也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。
  【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】近年來,經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的加快,以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,給我們的生產(chǎn)和生活帶來了革命性的影響,其不僅改變著人們的衣食吃穿,也變革著大家的住宿與出行。而從出行的角度來講,近年來受到人工智能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的推動,“智慧交通”概念已經(jīng)開始深入人心,推動交通方式的智能化發(fā)展正在成為重要趨勢。
 
  在我國,具體的交通工具有很多,包括汽車、輪船、高鐵、飛機(jī)、火車等等,其中高鐵的誕生和發(fā)展,無疑給全國的交通運(yùn)力帶來了大幅度的提升。自1998年提出鐵路電氣化改造以來,我國就一直在致力于鐵路運(yùn)輸?shù)奶嵝г鏊傩袆?,而目前?ldquo;八橫八縱”的中長期發(fā)展規(guī)劃下,我國也是建成并投用了多條高鐵。
 
  據(jù)央視新聞報道,今年年底我國就將又建成一條高鐵——京張高鐵,其不僅是“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分之一。目前該高鐵動車組正在進(jìn)行試驗運(yùn)行,一旦建成后,其將成為世界上條時速達(dá)到350公里的高速鐵路。
 
  當(dāng)然,速度快并不是京張高鐵僅有的特點,更為特別的是這將是一條智能高鐵線。所謂智能高鐵,就是讓高鐵的運(yùn)維和行駛實現(xiàn)數(shù)字化、無人化與自動化,這是“智慧交通”實現(xiàn)過程中的重要一環(huán)。不過,要建成智能高鐵并不容易,其中涉及到了多種新型的智能科技。
 
  那么,除了新聞中透露出的智能變電站、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)之外,京張高鐵的智能化建設(shè)還需要運(yùn)用哪些智能技術(shù)呢?未來又有哪些先進(jìn)技術(shù)是智能高鐵少不了的呢?我們不妨結(jié)合當(dāng)前實際發(fā)展來暢想一下!
 
  機(jī)器人
 
  在智能高鐵建設(shè)中,首先不能缺少的應(yīng)該就是機(jī)器人。按照當(dāng)前機(jī)器人在電力巡檢、鐵路運(yùn)維、車站安保等方面的實際應(yīng)用,在高鐵的智能化發(fā)展中機(jī)器人也能發(fā)揮出巨大價值。比如,機(jī)器人能夠入駐變電站,保障高鐵電力供應(yīng)的智能化;能夠用以檢測和維修電路、鐵路和車身,保障高鐵自身和運(yùn)行環(huán)境的安全;能夠替代票務(wù)人員進(jìn)行檢票、驗票和行李托運(yùn);能夠取代警務(wù)人員進(jìn)行列車和車站安保維護(hù)等等。
 
  物聯(lián)網(wǎng)
 
  物流網(wǎng)在智能高鐵的建設(shè)中同樣少不了。物流網(wǎng)通過數(shù)據(jù)和信息的形式,能夠為智能高鐵搭建出一個實時、的網(wǎng)絡(luò),借此可以讓高鐵掌握自身運(yùn)行動態(tài),實時監(jiān)測和調(diào)整運(yùn)行動作,在線處理發(fā)生的故障,保證列車的安全、平穩(wěn)行駛。
 
  自動駕駛
 
  智能化的高鐵駕駛環(huán)節(jié)應(yīng)該是無人化的,這顯然需要自動駕駛技術(shù)的支持,例如京張高鐵就計劃利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),來實現(xiàn)駕駛的自動化和無人化。而自動駕駛并非只是簡單的替代人工駕駛高鐵,還包括自動發(fā)車、自動停車、車門自動防護(hù)、車門與站臺門的自動聯(lián)動等多個內(nèi)容。也就是說,自動駕駛所要實現(xiàn)的不僅僅是行駛的自動化,而是整個列車的自動化。
 
  5G技術(shù)
 
  前面提到的機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等所有技術(shù),未來都需要依靠一種技術(shù)來實現(xiàn)傳遞,那就是5G。因此,5G技術(shù)可以說是智能高鐵的連接器和催化劑!同時,5G也保障了列車上用戶的用網(wǎng)需求,應(yīng)用5G不管是觀看直播還是視頻,都能有更快速的體驗。鑒于此,5G的應(yīng)用對于列車的運(yùn)行和用戶的需求來說,都將是一個必要性的滿足。
 
  當(dāng)然,除了上述列舉的這些以外,傳感器等也是智能高鐵需要的先進(jìn)技術(shù)。由此可見,智能高鐵的建設(shè)并不是單一技術(shù)的應(yīng)用,而是多種智能科技的融合集成,只有將現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù)合理搭配,想辦法整合成一個有機(jī)整體,高鐵的智能化發(fā)展才會更加成熟與穩(wěn)固。
關(guān)鍵詞 智能高鐵機(jī)器人物聯(lián)網(wǎng)
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